Bakgrund

Bakom höjningen ligger en dramatisk kostnadsökning för båtoperatörerna i Blekinges skärgård. Dieselpriset steg med hela 40 procent under 2021, men det index som styr ersättningen till entreprenörerna kompenserar bara till tio procent för drivmedelskostnader. Blekingetrafikens totala kostnader för skärgårdstrafiken ökade med drygt fyra procent under sommaren 2021 — trots att resandet återhämtade sig och nådde 94 procent av 2019 års nivåer efter pandemin.

Problemet är strukturellt: entreprenörerna får ungefär hälften av sina intäkter från biljetter och hälften från Blekingetrafikens produktionsersättning. När bränslekostnaderna rusar täcker varken biljettpengarna eller ersättningen upp underskottet.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade enhälligt den 17 februari 2022 att föreslå höjda priser för sommarsäsongen 2022. Regionstyrelsen följde efter den 16 mars och skickade vidare till regionfullmäktige för slutgiltigt beslut.

Höjningarna ligger på 4–6 procent för de flesta sommarbiljetter. Några exempel på nya priser: Karlskrona–Herrgårdsviken höjs från 35 till 37 kronor, Karlskrona–Utklippan från 260 till 273 kronor, och Kastellet tur och retur i Karlshamn från 50 till 53 kronor — den enskilt största höjningen på 6 procent. Pendelbåtstaxan för vardagsresenärer mellan exempelvis Karlskrona och Sturkö lämnas däremot oförändrad, liksom vår-, höst- och vinterpriser.

Nästa steg

De nya priserna ska börja gälla från och med den 13 juni 2022. Regionfullmäktige ska fatta det slutliga beslutet. Blekingetrafiken varnar för att kostnaderna väntas fortsätta stiga under 2022, vilket innebär att prisbilden sannolikt behöver ses över igen inför kommande säsonger. Pendelbåtsresenärer som åker året runt slipper dock höjningen — deras taxor är skyddade.