Bakgrund

Blekingetrafiken har länge kämpat med ekonomiska utmaningar. Under 2023 överskred kostnaderna budgeten med nästan 11 miljoner kronor – verksamheten kostade 396,2 miljoner kronor mot budgeterade 385,4 miljoner. Priserna höjdes redan från februari 2024, men underskottet beräknas ändå uppgå till nästan 30 miljoner kronor under 2024. Bussavtal tecknade på korttidsbasis och höga kostnader för serviceresor bidrar till det svåra ekonomiska läget.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Blekinge godkände den 6 februari 2024 verksamhetsplan och budget för 2024 med en budgetram på 385,4 miljoner kronor. Det politiskt mest laddade inslaget är ett nämndspecifikt mål: skattesubventionen för kollektivtrafiken ska på sikt minska med 50 procent. Det innebär att resenärerna på sikt väntas bära en större del av kostnaderna själva. Nämnden har också gett i uppdrag att utreda enhetstaxa med max två zoner i hela Blekinge, samt möjligheten att porta störande resenärer. Socialdemokraterna deltog inte i beslutet och lämnade en protokollsanteckning.

Nästa steg

Utredningen om enhetstaxa ska genomföras under första halvåret 2024. Frågan om att porta resenärer och hur biljettprisets verkliga kostnad ska tydliggöras utreds under 2025. Ett nytt trafikavtal för busstrafiken träder i kraft i augusti 2025, vilket väntas förändra kostnadsbilden. Fram till dess är 2024 ett mellanår med fortsatt ansträngt ekonomi. Resenärer i Blekinge bör räkna med att priserna fortsätter att justeras uppåt i takt med att subventionsgraden minskar.