Bakgrund

Sedan 2022 har Blekingetrafiken, Skånetrafiken och Östgötatrafiken arbetat gemensamt med en strategi för att modernisera biljettförsäljningen. Målet: färre krångliga kanaler, mer självservice och lättare för nya resenärer att hoppa på bussen utan förberedelser.

I Blekinge har systemet länge haft 13 zoner – varje kommun delad i en tätortszon och en landsbygdszon. Men gränsen mellan tätort och landsbygd har blivit allt svårare att motivera när kommunerna växer och busstrafiken inte längre är uppdelad på samma sätt.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämnden beslutade den 23 maj 2024 om två sammankopplade förändringar som träder i kraft 1 september 2024:

Ny zonstruktur: De 13 zonerna ersätts med en zon per kommun (plus skärgårdszoner i östra Karlskrona, Karlshamn och Hanö). Det innebär enklare prissättning och att tätort och landsbygd inom samma kommun kostar lika mycket.

Blippa ersätter förarbetjänad biljettförsäljning: Idag säljer förarna drygt 7 procent av alla biljetter ombord – men det kräver att 300 förare hela tiden är utbildade i biljettförsäljning och tar tid från körningen. Från september håller du istället ditt bankkort mot en validator och dras automatiskt för en enkelbiljett inom kommunen. Systemet kostar 2,5 miljoner kronor och ryms inom befintlig budget.

Vill du resa över kommungränsen och inte har appen eller webbsidan, behöver du köpa biljett i förväg – vid automat eller ombud.

Socialdemokraterna och Centerpartiet deltog inte i beslutet och lämnade en protokollsanteckning.

Nästa steg

Förändringarna gäller från 1 september 2024 i alla försäljningskanaler. Blekingetrafiken behöver installera ytterligare en validator per buss för att möjliggöra påstigning i flera dörrar – något som även förbättrar punktligheten. Resenärer som saknar bankkort eller smartphone behöver planera sina resor i förväg och köpa biljett innan ombordstigning.