Bakgrund

I slutet av augusti 2023 beslutade Regionstyrelsen i Blekinge – på initiativ av SD, M och KD – att ge regiondirektören och Trafiknämnden i uppdrag att ta fram förslag på kostnadsreduceringar i busstrafiken på 30 miljoner kronor per år. Besparingarna ska kopplas till det så kallade Juniavtalet, ett 80-punktsprogram som den nya majoriteten gick till val på.

Bakom beslutet ligger en politisk ambition om att minska subventioneringen av kollektivtrafiken. Bland Juniavtalets trafikpunkter finns mål om att skattesubventionen inte ska överstiga 50 procent av biljettpriset, samt att kraven på HVO100-bränsle – ett förnybart dieselalternativ – ska slopas.

Vad beslutas

Socialdemokraternas Teo Zickbauer, som avgått som ordförande i Trafiknämnden, ställde en interpellation i Regionfullmäktige den 13 september 2023 till nye regionstyrelsesordföranden Robert Lindén (SD).

Lindén bekräftade att slopandet av HVO100-kravet beräknas ge ungefär 20 miljoner kronor per år i besparing. För övriga punkter – inklusive eventuellt höjda biljettpriser och en utredning om enhetstaxa med max två zoner – krävs vidare utredning innan exakta siffror kan ges.

Lindén avvisade tanken på att finansiera kollektivtrafiken genom att flytta pengar från hälso- och sjukvården.

Nästa steg

Ärendet är inte avslutat. Regiondirektören och Trafiknämnden ska återkomma till Regionstyrelsen med konkreta besparingsförslag. Eftersom de 20 miljoner som HVO100-besparingen förväntas ge inte når upp till målsättningen på 30 miljoner, återstår frågan hur resterande 10 miljoner ska hittas.

Konsekvenserna för resenärerna är ännu okända, men om subventionsmålet om 50 procent genomförs fullt ut kan biljettpriser behöva höjas. Det nuvarande Trafikförsörjningsprogrammet gäller till årets slut, och ett uppdaterat program väntas spegla de nya ekonomiska förutsättningarna.