Bakgrund

Under hösten 2023 beslutade Region Blekinges regionstyrelse att ta bort kravet på fossilfritt bränsle i kollektivtrafiken. Tidigare körde regionens bussar på HVO100 – ett förnybart bränsle framställt av bland annat vegetabiliska oljor och restprodukter. Oppositionen reagerade och Socialdemokraternas Richard Pelle lämnade in en interpellation till regionstyrelsens ordförande Robert Lindén (SD) för att kräva svar.

Blekinge befinner sig i ett ekonomiskt ansträngt läge med ett stort budgeterat underskott, något som legat till grund för flera besparingsåtgärder.

Vad beslutas

Regionen ersätter HVO100 med MK1-diesel under en övergångsperiod på ungefär 19 månader. Besparingen uppges uppgå till 18 miljoner kronor.

Regionsstyrelsens ordförande Robert Lindén (SD) försvarade beslutet med flera argument: HVO100 innehåller palmolja och restprodukten PFAD, vars hållbarhetsproblem han menar är underskattade. Utsläppen av koldioxid vid förbränning är dessutom nästan identiska för de två bränslena, enligt Lindén.

Interventionen bordlades i november 2023 eftersom interpellanten inte var på plats, men behandlades vid decembermötet där en debatt hölls med representanter från S, SD och C.

Nästa steg

Byte till diesel är tänkt som ett tillfälligt steg. Från och med trafikstarten i augusti 2025 planerar Region Blekinge att cirka 75 procent av den linjelagda kollektivtrafiken ska drivas på el, inom ramen för ett nytt trafikavtal.

För resenärerna innebär detta att bussarna under de närmaste åren rullar på fossil diesel – en tydlig tillbakagång från tidigare miljömål. Oppositionen varnar för att beslutet skadar regionens trovärdighet i hållbarhetsfrågor, medan styrande partier pekar på att elektrifieringen är den verkliga lösningen på sikt.