Bakgrund

Blekinges tidigare trafikförsörjningsprogram gäller perioden 2020–2023 och behövde därför ersättas. Programmet är inte valfritt – det är ett lagkrav enligt Lagen om Kollektivtrafik (2010:1065) och styr hur Blekingetrafiken upphandlar, planerar och prioriterar kollektivtrafiken i länet.

Region Blekinge valde att förlänga programperioden från fyra till åtta år, vilket är i linje med grannregioner som Skåne och Kronoberg. Motiveringen är delvis att tågfrågor – som infrastrukturinvesteringar och nya stambanor – tar lång tid att hantera och kräver ett längre tidsperspektiv.

Vad beslutas

Trafiknämndens arbetsutskott rekommenderade i maj 2022 Regionstyrelsen att godkänna ett inriktningsdokument för det nya programmet. Inriktningsdokumentet anger ramarna för hur det färdiga trafikförsörjningsprogrammet ska tas fram – det är alltså inte ett färdigt program, utan startskottet för processen.

Programmet ska gälla 2024–2031, med utblick mot 2040 och en vision för 2050. Det ska täcka alla trafikslag: tåg, buss, båt och taxi. Inför Regionstyrelsen beslutades att dokumentet skulle kompletteras med barnrättsperspektiv, samråd med fackförbund och regional samverkan.

Ett nytt bussavtal träder i kraft i augusti 2024, och det kommande trafikprogrammet ska styra förvaltningen av det avtalet.

Nästa steg

Med inriktningsdokumentet godkänt påbörjades arbetet med det fullständiga trafikförsörjningsprogrammet. Processen inkluderar samråd med kommuner, Trafikverket, fackorganisationer och medborgare – inklusive ett särskilt barnrättsperspektiv.

Programmet ska revideras 2028 för eventuell uppdatering. För resenärer innebär det nya programmet att Blekinges kollektivtrafik får en tydligare politisk styrning med mål om bättre pendlingsmöjligheter och ökad tillgänglighet – i linje med regionens övergripande tillväxtstrategi "Växtplats Blekinge".