Bakgrund

Sydostlänken är ett järnvägsprojekt som ska knyta ihop Blekinge Kustbana med Södra stambanan via Älmhult. Grundprojektet är ett godsprojekt som finansieras av staten – men för att kunna köra persontåg på den nya banan krävs extra mötesspår och plattformar, som inte ingår i den nationella planen.

Sedan 2017 har Region Blekinge, Region Kronoberg och berörda kommuner samarbetat kring hur dessa extrakostnader ska fördelas. Olofström har i dag ingen järnvägsanslutning och är beroende av busstrafik för kollektivresor.

Vad beslutas

I december 2023 beslutade Regionfullmäktige i Blekinge enhälligt att skriva under ett samfinansieringsavtal med Trafikverket. Region Blekinges andel av kostnaden för de nya mötesspåren uppgår till 115 miljoner kronor, finansierat via Länstransportplanen. Resterande del – totalt 150 miljoner kronor i 2021 års prisnivå – betalas av Region Kronoberg.

Avtalet innebär att Olofström får två nya järnvägsstationer: en i Olofström och en i Vilshult. Restiden till och från Olofström förväntas bli kortare jämfört med dagens busstrafik. Region Skåne har valt att stå utanför finansieringen.

Nästa steg

Byggstart är planerad till 2027–2028. Kostnaderna belastar Länstransportplanen från dess att byggandet inleds, och Region Blekinge hanterar den ekonomiska belastningen i pågående revidering av planen.

När banan väl är klar kan invånare i Olofström och Vilshult ta tåget mot Karlshamn längs kusten eller norrut mot Älmhult och vidare på Södra stambanan – en förändring som väntas stärka regionens attraktionskraft och arbetsmarknadsregion.