Bakgrund

I augusti 2023 fattade regionstyrelsen i Blekinge beslut om ett korttidsavtal för busstrafiken, värt upp till 333 miljoner kronor för perioden 2024–2025. Som ett villkor för att SD, M och KD skulle stödja beslutet lade de till ett tredje uppdrag: att ta fram kostnadsreduceringar på över 30 miljoner kronor kopplade till partiernas gemensamma 80-punktsprogram.

De två första punkterna – att genomföra upphandlingen och rapportera om det ingångna avtalet – genomfördes hösten 2023. Men den tredje punkten, besparingarna, dröjde. Det fick oppositionspolitikern Richard Lapell (S) att ställa en interpellation i regionfullmäktige i maj 2024.

Vad beslutas

Fredrik Thomasson (SD), ordförande i regionala utvecklingsnämnden, svarade att ett konkret förslag på kostnadsreduceringar ska presenteras i trafikutskottet den 6 september 2024. Bland de planerade åtgärderna märks att ta bort kravet på fossilfritt bränsle och att sluta kräva HVO100 – ett förnybart dieselalternativ – vid upphandling av busstrafik. Thomasson uppgav också att majoriteten fokuserar på "kostnadstekniskgraden" inom hela verksamheten.

Lapell kritiserade majoritetens hantering och menade att förslaget dragits i långbänk sedan beslutet fattades nästan ett år tidigare.

Nästa steg

Trafikutskottet ska den 6 september 2024 ta emot förslaget, som sedan ska behandlas av regionala utvecklingsnämnden. Om miljökraven tas bort kan det påverka hur klimatvänlig kollektivtrafiken i Blekinge blir framöver. För resenärer märks förändringen troligtvis inte direkt i biljettpriser eller turtäthet – men beslutet kan ha betydelse för regionens möjlighet att nå sina klimatmål på längre sikt.