Bakgrund

Sedan 2018 har regionerna Blekinge, Kalmar och Kronoberg samarbetat kring en gemensam vision för tågtrafiken i sydöstra Sverige. Bakgrunden är att Kust-till-Kustbanan länge haft brister som påverkar resenärerna – omständliga byten, långa restider och otillräcklig kapacitet. Trafikverket genomförde en åtgärdsvalsstudie på banan, och regionerna ville tala med en gemensam röst inför den nationella infrastrukturplaneringen.

Resultatet av samarbetet är rapporten "Sydosttåget – Integrerat och attraktivt tågsystem för sydöstra Sverige", framtagen av de tre regionernas kollektivtrafikmyndigheter och granskad av Trafikverkets kapacitetscenter.

Vad beslutas

Blekinges trafiknämnd beslutade i december 2019 att föreslå regionstyrelsen att ställa sig bakom rapporten som gemensamt svar till Region Kalmar. Arbetsutskottet upprepade rekommendationen i januari 2020.

På kort sikt pekar rapporten ut möjligheten att köra snabbare tåg mellan Karlskrona och Växjö utan byte i Emmaboda – en konkret förbättring för dagliga pendlare och resenärer längs sträckan. På längre sikt handlar det om bättre tågförbindelser mot Göteborg, vilket framför allt gynnar grannlänen men också öppnar upp för blekingebor som vill resa västerut.

Nästa steg

Rapporten ska fungera som underlag i den gemensamma dialogen med Trafikverket om Kust-till-Kustbanans framtid och i den nationella infrastrukturplaneringen. Att tre regioner ställer sig bakom samma dokument stärker tyngden i argumentationen gentemot statliga planerare.

När – och om – förslagen genomförs beror på nationella beslut om infrastrukturinvesteringar. Direkttåget Karlskrona–Växjö kräver kapacitetsåtgärder på banan, men är det förslag som ligger närmast i tid att förverkliga.