Bakgrund

Öresundstågstrafiken är ett av Sydsveriges viktigaste tågSystem och binder samman Göteborg, Kalmar och Karlskrona med Köpenhamn via Öresundsbron. Varje år genomförs omkring 27 miljoner resor i Sverige och över bron.

Bakgrunden till upphandlingen är att det tidigare avtalet med SJ AB – som tecknades 2019 och gällde från december 2020 – fick avbrytas i förtid. Som en tillfällig lösning direktupphandlades sedan separata avtal med Transdev för trafiken och Mantena för fordonsunderhållet, medan en ny långsiktig upphandling planerades.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Blekinge beslutade den 25 april 2023 att föreslå regionstyrelsen att godkänna igångsättningsbeslutet för upphandlingen av Öresundstågstrafiken från december 2025.

Upphandlingen genomförs gemensamt av de sex berörda svenska regionerna: Skåne, Blekinge, Halland, Kronoberg, Kalmar och Västra Götaland. Region Skåne leder arbetet administrativt. Alla sex regioner måste fatta samma beslut för att upphandlingen ska kunna genomföras.

Den totala driftskostnaden för trafiken uppgår till cirka 2 400 miljoner kronor per år. Upphandlingen sker som en direktupphandling – det vill säga ett begränsat antal utvalda aktörer tillfrågas – eftersom flera stora tågupphandlingar pågår samtidigt i Europa, vilket riskerar att hämma konkurrensen vid en öppen process.

Det nya avtalet planeras löpa i fem år, december 2025 till december 2030, vilket är den maximala avtalslängden enligt EU-förordningen för denna typ av direktupphandling.

Nästa steg

När regionstyrelsen godkänt beslutet fortsätter det gemensamma upphandlingsarbetet. Under 2023 och 2024 tas upphandlingsdokumentationen fram. Trafikstart med ny operatör är planerad till december 2025.

För resenärer innebär det att tågtrafiken fortsätter som vanligt under mellantiden, men att en ny operatör kan ta över driften om ett år och ett halvt. Hur trafiken påverkas i praktiken beror på vem som vinner upphandlingen.