Bakgrund

Öresundstågen trafikerar sträckan mellan Sverige och Danmark och ägdes länge i ett gemensamt svensk-danskt samarbete. Fordonen underhölls samlat på Helgoland i Danmark, med en gemensam pool av reservdelar och så kallade högvärdeskomponenter (HVK) — dyra, kritiska delar som motorer och bromssystem.

Den 13 december 2020 delades flottan upp: 77 tåg gick till Sverige, 34 till Danmark. De svenska fordonen ska nu underhållas i Hässleholmsdepån. Men reservdelspoolen hade inte fördelats proportionerligt — Danmark äger fortfarande en oproportionerligt stor andel av de gemensamma komponenterna.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Blekinge beslutade den 18 februari 2021 att köpa loss sin andel av högvärdeskomponenterna från danska DSB/DSB V. Investeringen avser komponenter för fyra fordon och uppgår till cirka 3 miljoner kronor.

För att hålla nere administrationskostnader låter Blekinge AB Transitio — ett bolag som äger och förvaltar kollektivtrafikfordon åt svenska regioner — finansiera och äga komponenterna. Blekinge betalar sedan av skulden under 10 år, vilket ger en årlig kostnad på 300 000 kronor plus ränta.

Priset baseras på ursprungligt inköpspris minus 25 års rak avskrivning, plus en administrativ avgift på 3 procent till DSB.

Nästa steg

Trafikdirektören fick i uppdrag att teckna överenskommelsen med AB Transitio. Avbetalningen löper över tio år. Region Blekinge tar på sig risken om komponenterna skulle bli oanvändbara innan avskrivningstiden löpt ut — i så fall får regionen stå för restvärdet.

För resenärer innebär beslutet att Öresundstågen kan fortsätta trafikera Blekinge utan avbrott — regionens fordon har nu tillgång till de reservdelar som krävs för löpande underhåll.