Bakgrund

Krösatågen binder ihop södra Sverige och gör det möjligt att pendla mellan länen för arbete, studier och fritid. Det befintliga avtalet för Blekinge löper ut i december 2021, och en ny upphandling måste därför genomföras. Genom att samla hela trafiksystemet i en upphandling räknar regionerna med att locka fler anbudsgivare och få bättre villkor.

Vad beslutas

Region Blekinges trafiknämnd beslutade i december 2019 att godkänna en överenskommelse med de fem andra regionerna – Jönköping, Kronoberg, Kalmar, Halland och Skåne – om att gemensamt genomföra upphandlingen. I mars 2020 föreslog nämnden att regionstyrelsen ger trafikdirektören mandat att driva upphandlingen i mål, fatta tilldelningsbeslut och teckna avtal.

Upphandlingen gäller ett av södra Sveriges största tågsystem utanför storstäderna: totalt 7,6 miljoner tågkilometer per år och runt 3,4 miljoner resor. För Blekinges del handlar det om sträckan Karlskrona–Emmaboda. Avtalet blir på 12 år och inkluderar både trafikdrift och fordonsunderhåll under ett och samma kontrakt – en nyhet jämfört med tidigare upplägg.

Jönköpings Länstrafik är gemensam administratör och samordnar kontakten med den kommande trafikoperatören.

Nästa steg

Tidplanen var att skicka ut förfrågningsunderlaget i april 2020, ta emot anbud i augusti 2020 och fatta tilldelningsbeslut i oktober 2020. Trafikstart planerades till december 2021, i linje med EU:s krav på minst ett års förannonsering. För resenärer innebär det nya avtalet att trafiken fortsätter utan avbrott – och att underhåll och drift samlas hos en aktör, vilket kan ge mer tillförlitlig trafik.