Bakgrund

Sex regioner i södra Sverige – Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne – har samverkat politiskt sedan hösten 2015 inom ramen för Regionsamverkan Sydsverige. Ett återkommande problem har varit att resenärer som reser över regiongränserna möter olika biljettsystem, högre taxor och längre restider än vad som krävs för att kollektivtrafiken ska vara ett realistiskt alternativ till bilen.

Idag tar det exempelvis 105 minuter med kollektivtrafik från Karlskrona till Malmö – men med bilen går det på 75 minuter. Den ojämna konkurrensen driver fler att välja bilen för längre resor i södra Sverige.

Vad beslutas

Regionsamverkan Sydsverige har antagit ett gemensamt positionspapper för kollektivtrafiken, med en målbild för hur södra Sveriges tillväxtmotorer ska knytas samman fram till år 2040. Blekinges regionstyrelse har godkänt dokumentet, under förutsättning att samtliga sex regioner fattar likalydande beslut.

Målbilden slår fast konkreta restidsmål: resor inom en timme ska möjliggöra daglig pendling, och storregionala resor ska understiga två timmar. För Karlskrona–Malmö innebär det ett mål på 70 minuter år 2040 – en förkortning med 35 minuter. Regionerna är också eniga om att samordna biljettsystem, harmonisera taxor över administrativa gränser och ge kollektivtrafiken en tydligare roll i samhällsplaneringen.

Nästa steg

Positionspapperet ska biläggas varje regions trafikförsörjningsprogram och ligga till grund för framtida infrastrukturprioriteringar. Besluten från samtliga sex regioner skulle presenteras samlat på Regionsamverkan Sydsveriges styrelsemöte den 26 september 2019. Dokumentet pekar ut ett antal konkreta åtgärder: snabbare och tätare turer, parallella trafiksystem med olika stoppmönster, samt investeringar i infrastruktur – inklusive Bus Rapid Transit där järnväg saknas. För resenärer i Blekinge innebär det att regionen nu har politiskt stöd från hela södra Sverige för att korta restiden till Malmö.