Bakgrund

Tågtrafiken i sydöstra Sverige har länge präglats av byten och långa restider. Karlskrona, Växjö och Kalmar är tre av regionens viktigaste tillväxtmotorer, men förbindelserna dem emellan – och till Stockholm och Göteborg – har ansetts otillräckliga för en region som vill locka studenter och arbetspendlare.

Under 2021 tog de tre regionernas politiker initiativ till ett gemensamt arbete. Diskussionerna på högsta politiska nivå resulterade i ett konkret dokument: en avsiktsförklaring om samverkan kring tågtrafiken i Sydost.

Vad beslutas

Den 2 februari 2022 antog Region Blekinges regionstyrelse avsiktsförklaringen tillsammans med Region Kronoberg och Region Kalmar. Dokumentet slår fast gemensamma mål för tågtrafiken fram till 2025:

  • Krösatåg ska starta lokal trafik på sträckan Växjö–Emmaboda.
  • Pendlingstrafik utan byte ska starta mellan Alvesta och Karlskrona.
  • Regionerna ska tillsammans utreda hur trafiken kan byggas ut från 2026 och framåt.

Blekinge driver särskilt frågan om direkttåg till Växjö utan byte, samt bättre bytesmöjligheter i Emmaboda – en nyckelstation i det sydostsvenska tågnätet. Ökade resmöjligheter till Stockholm och Göteborg lyfts också fram som prioriterade mål.

Avsiktsförklaringen samordnas av Region Kronoberg och följs upp årligen i ett politiskt toppmöte mellan de tre regionerna.

Nästa steg

Målen gäller perioden 2022–2025, och regionerna ska löpande utvärdera i vilken takt trafiken kan byggas ut efter 2026. Flera faktorer påverkar genomförandet: planerna på ett nytt akutsjukhus i Kronoberg, universitetssamarbetet mellan Linnéuniversitetet och Blekinge Tekniska Högskola, samt den nationella satsningen på dubbelspår Alvesta–Växjö och en ny stambana.

För resenärer innebär en lyckad genomgång att pendling utan byte mellan kuststäderna och inlandet kan bli verklighet – något som kan göra kollektivtrafiken till ett reellt alternativ till bilen i sydöstra Sverige.