Bakgrund

Kollektivtrafiknämnden i Dalarna har under 2024 brottats med ekonomiska underskott i trafiktjänsterna. Redan i maj 2024 höll Regionstyrelsen en dialog med nämnden om den ansträngda ekonomin, och regiondirektören fick då i uppdrag att stärka den löpande uppföljningen av förvaltningar med underskott.

I december 2024 återkom frågan när Dalatrafiks chef Erland Grundberg presenterade budget för 2025–2027 och en konkret handlingsplan för att få ekonomin i balans.

Vad beslutas

Regionstyrelsen antecknade informationen till protokollet vid mötet den 9 december 2024. Handlingsplanen som presenterades innehåller två huvudåtgärder:

  • Biljettpriser höjs med 4,0 procent från 1 maj 2025. Det ger en intäktsökning på 2,9 miljoner kronor under 2025 och 4,4 miljoner kronor på helårsbasis 2026.
  • Flextrafiken dras in i Hedemora och Ludvika från sommaren 2025, och i Borlänge under 2026. Det beräknas ge 1,9 miljoner kronor i besparing 2025 och 7,0 miljoner kronor 2026.

Dessutom inleds utredningar om parallelltrafik mellan tåg och buss samt mellan stadstrafik och stråktrafik, med beslut planerade till december 2025.

Budgeten för 2025 är i balans, men 2026 pekar på ett underskott på 8 miljoner kronor. Med handlingsplanen och möjligheten att rekvirera medel från finansförvaltningen räknar Dalatrafik med ett positivt nettoresultat på 3,4 miljoner kronor för 2026.

Nästa steg

Biljettprispåslaget träder i kraft 1 maj 2025. Resenärer i Hedemora och Ludvika märker av indragningen av flextrafiken redan sommaren 2025. Utredningarna om parallelltrafik ska vara klara i december 2025 för att ligga till grund för eventuella ytterligare besparingar 2026.