Bakgrund

I november 2023 beslutade Regionfullmäktige i Dalarna om en ny pris- och zonmodell för länets kollektivtrafik. Men beslutet fick aldrig träda i kraft: Kammarrätten i Sundsvall underkände det i februari 2025. Region Dalarna överklagade och begärde prövningstillstånd i Högsta Förvaltningsdomstolen – men valde samtidigt att parallellt ta fram ett nytt förslag, för att inte stå utan giltig modell om överklagandet misslyckas.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden behandlade ett nytt förslag den 7 april 2025. Nämnden justerade dygnsbiljettpriserna: 24- och 72-timmarsbiljetter samt flexbiljett 10/90 sänktes med 1 krona i kommunzon och 2 kronor i länszon, för att göra dem mer prisvärda jämfört med andra biljettyper.

Regionstyrelsen ställde sig den 14 april bakom förslaget med stöd av S, M, SD och C. Vänsterpartiet reserverade sig. Den 28 april 2025 fattade Regionfullmäktige det slutliga beslutet. Modellen innehåller kommunzoner och länszoner med tillhörande produktsortiment – men beslutet är villkorat: den nya modellen gäller bara om 2023 års beslut formellt kvarstår som ogiltigt.

Nästa steg

Den nya prismodellens ikraftträdande beror alltså på utfallet i Högsta Förvaltningsdomstolen. Om domstolen beviljar prövningstillstånd och ändrar kammarrättens dom, kan det ursprungliga 2023-beslutet återfå laga kraft – och det nya beslutet upphävas automatiskt.

För resenärer i Dalarna innebär det att osäkerheten fortsätter: vilken prismodell som faktiskt gäller avgörs i slutändan av en pågående rättsprocess, inte av politikerna.