Bakgrund

Region Dalarna antog i november 2023 en ny pris- och zonmodell för kollektivtrafiken — ett beslut som föregåtts av intensiv politisk debatt. Regionfullmäktige röstade 49 mot 6 (med 28 nedlagda röster) för att fastställa modellen, trots reservationer från Moderaterna, Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna.

Modellen, som trädde i kraft 1 januari 2024, introducerade stadszoner och nya biljettprodukter med målet att attrahera fler resenärer — inte minst på landsbygden där kollektivtrafiken historiskt haft svårt att nå en bredare publik.

Vad beslutas

I april 2025 genomförde Kollektivtrafiknämnden en korrigering av biljettpriserna. Det visade sig att prissättningen för dygns- och flexbiljetter inte fullt ut speglade intentionen att göra dessa produkter attraktivare.

Ändringarna innebär:

  • 24-timmarsbiljett: sänks med 1 kr (kommunzon) respektive 2 kr (länszon)
  • 72-timmarsbiljett: prisjusteras i linje med dygnsbiljettens korrigering
  • Flexbiljett 10/90: prisjusteras nedåt i enlighet med ovanstående

Målet är att dygns- och flexbiljetter ska upplevas som ett bättre alternativ för resenärer som inte åker dagligen men ändå vill ha tillgång till kollektivtrafiken på ett flexibelt sätt.

Nästa steg

Korrigeringen är ett led i det löpande arbetet med att finjustera den nya zonstrukturen. Kollektivtrafiknämnden har sedan 2023 även i uppdrag att fastställa de exakta gränserna för stadszonerna.

För Dalarnas resenärer innebär ändringen konkret lägre priser på enstaka resor och korttidsbiljetter — en justering som framför allt gynnar dem som åker kollektivt sporadiskt eller tillfälligt.