Bakgrund

Region Dalarna har under lång tid arbetat med att ta fram en ny pris- och zonmodell för länets kollektivtrafik. Arbetet har innefattat analyser av flera olika alternativa lösningar — allt från enkla zonskillnader till mer komplexa system. Målet har varit att landa i ett gemensamt förslag som nämnden kan ställa sig bakom. Men vid mötet i september 2023 stannade processen abrupt.

Vad beslutas

Vid Regionstyrelsens arbetsutskotts möte den 4 september 2023 yrkade Björn Ljungqvist (M) på återremiss av ärendet. Moderaterna ansåg att beslutsunderlaget var ofullständigt — inte för att det saknades analys, utan för att det saknade en tydlig motivering till varför ett *avståndsbaserat* prissystem valts bort.

Moderaternas argument är tredubbla: ett system där priset stiger med körsträckan är intuitivt och lättbegripligt för resenären, det matchar den ersättningsmodell regionen redan använder gentemot trafikoperatörerna, och det speglar den verkliga alternativkostnad resenären väger mot att ta bilen istället.

Återremissen innebär att beslutet inte fattades vid mötet — ärendet skickas tillbaka till förvaltningen för komplettering av underlaget.

Nästa steg

Förvaltningen behöver nu ta fram ett kompletterande underlag som tydligt redovisar varför ett avståndsbaserat system inte är det föreslagna alternativet. Först därefter kan ärendet komma tillbaka till arbetsutskottet för nytt ställningstagande.

För resenärer i Dalarna innebär detta att den nya taxemodellen dröjer. Tills ett slutgiltigt beslut är fattat kvarstår nuvarande prissättning. Hur lång tid kompletteringen tar är oklart — men frågan om hur biljettpriset ska beräknas i Dalarna är fortfarande öppen.