Bakgrund

Region Dalarna har länge planerat att ställa om kollektivtrafiken till eldrift. Trafikavtalen med de upphandlade trafikföretagen löper ut i juli 2026, och inför nästa avtalperiod ställer både lagstiftning och regionens eget trafikförsörjningsprogram krav på fossilfria fordon. För att det ens ska vara möjligt att köra elbussar måste depåerna byggas om — de saknar laddinfrastruktur och verkstadsplatser anpassade för elfordon.

Ärendet behandlades först i Kollektivtrafiknämnden i december 2023, där delar av beslutet återremitterades. I januari 2024 behandlades det i Fastighetsberedningen, som tillstyrkte projektet trots reservationer från SD och M som ansåg att satsningen är ekonomiskt oförsvarbar utan beprövad erfarenhet i Dalarnas klimat.

Vad beslutas

Regionstyrelsen godkände den 5 februari 2024 elektrifieringen av bussdepåerna i Falun och Borlänge som etapp 1 i regionens omställning. Den totala investeringen uppgår till 250 miljoner kronor för båda depåerna. Anläggningarna dimensioneras för att klara laddning av upp till 90 fordon framöver, men i första etappen installeras kapacitet för 15 fordon per depå.

Kollektivtrafikförvaltningen betalar ett hyrestillägg på 14,5 miljoner kronor per år i 25 år för de ombyggda lokalerna. Satsningen bedöms ändå vara kostnadsneutral: besparingen på drivmedel för 25 elbussar beräknas till 6–8 miljoner kronor per år, och regionen har också ansökt om statlig elbusspremie på 1 miljon kronor per fordon.

Nästa steg

Depåombyggnaderna i Falun och Borlänge planerades vara klara vid halvårsskiftet 2025. Regionfullmäktige fattar det slutliga beslutet. Från och med det nya trafikavtalet i juli 2026 väntas en stor del av både stadstrafiken och landsbygdstrafiken köras med eldrivna fordon. För resenärerna innebär det tystare bussar, bättre luftkvalitet och — om resandeprognosen stämmer — upp till 10 procent fler bussresor per år på sträckan mellan Falun och Borlänge.