Bakgrund

Dalarna genomför elektrifieringen av kollektivtrafiken i två etapper. Den första etappen anpassade depåerna i Falun och Borlänge för eldrivna fordon. Nu är det dags för etapp 2, som omfattar fem depåer i övriga länet: Avesta, Hedemora, Leksand, Ludvika och Mora.

Bakgrunden är EU-direktiv om rena fordon samt regionala klimatmål. Nuvarande trafikavtal löper ut i juni 2028, och upphandlingen av nya avtal pågår – det kommande avtalet ställer krav på delvis övergång till eldrivna fordon.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden godkände i december 2025 förslagshandlingarna för elektrifieringen. Beslutet innebär att depåerna i Avesta, Hedemora, Leksand, Ludvika och Mora anpassas för laddning och underhåll av sammanlagt upp till 72 elfordon.

Totalinvesteringen uppgår till cirka 154 miljoner kronor för elektrifieringen, plus 30 miljoner kronor i planerade reinvesteringar i fastigheterna – totalt 184 miljoner kronor. Det ger ett hyrestillägg om 10,5 miljoner kronor per år för eldriften och 2,2 miljoner kronor per år för reinvesteringarna, under 20 år.

Ludvika får störst kapacitet med laddplatser för 24 fordon (50 mnkr), medan Leksand och Hedemora får 8 platser vardera (22 mnkr styck). Avesta och Mora får 16 platser vardera (30 mnkr styck). Ett mobilt reservkraftverk för 7 miljoner kronor köps in för att hantera strömavbrott.

Övergången till eldrift bedöms vara ekonomiskt gynnsam: minskade driftkostnader för eldriven trafik väntas mer än väl kompensera för de ökade hyreskostnaderna.

Nästa steg

Under förutsättning att alla beslut fattas ska elektrifieringen vara genomförd vid halvårsskiftet 2028 – precis när de nya trafikavtalen träder i kraft. För resenärerna innebär det tystare bussar med lägre klimatpåverkan på fem orter i Dalarna.