Bakgrund

Dalarna saknade ett samlat strategiskt underlag för hur persontågtrafiken i länet ska utvecklas. Behovet blev tydligt i arbetet med trafikförsörjningsprogrammet, som pekade ut att ett basutbud behövde fastställas. Region Dalarna är dessutom delägare i Tåg i Bergslagen (TiB) och behövde ett eget underlag inför revideringen av TiB:s långsiktiga program.

I februari 2024 gav Kollektivtrafiknämnden förvaltningschefen i uppdrag att ta fram planen, och inrättade en politisk styrgrupp för att säkerställa politisk förankring under arbetet. Under sensommaren hölls workshops med samtliga 15 kommuner i länet, där politiker och tjänstepersoner fick ge inspel om lokala behov och framtida målbilder.

Vad beslutas

Den 10 oktober 2024 fastställde Kollektivtrafiknämnden utvecklingsplanen för regional persontågtrafik i Dalarna 2025–2050. Planen är ett strategiskt kunskapsunderlag – inte ett trafikavtal – men lägger fast en rad konkreta inriktningar:

  • Timmestrafik ska införas på sträckan Mora–Borlänge.
  • Timmestrafik Mora–Stockholm via Dalabanan utreds.
  • Möjligheterna att återuppta persontågtrafik på Västerdalsbanan utreds.
  • Borlänge–Sala-sträckan ses över i samverkan med Region Västmanland.
  • Restiden Uppsala–Borlänge ska kortas till 89 minuter (målbild 2030).
  • Bättre integration mellan Tåg i Bergslagen och Mälartåg ska förenkla pendlingen söderut.

Planen har inga direkta ekonomiska konsekvenser i nuläget – varje åtgärd kräver egna utredningar med kostnads- och nyttoanalyser.

Nästa steg

Planens aktiviteter och mål följs upp inom ramen för trafikförsörjningsprogrammets ordinarie process via kollektivtrafikplan och kollektivtrafikrapport. De flesta av de beslutade utvecklingsmålen bedöms kunna genomföras mellan 2030 och 2040. Planen skickas till länets kommuner och till Tåg i Bergslagen, som nu kan använda den som underlag i sitt eget långsiktiga programarbete.