Bakgrund

Dalarnas nuvarande trafikavtal med bussoperatörerna löper ut i juli 2026. Avtalet kan förlängas maximalt två år, och förvaltningen bedömde att en förlängning är nödvändig för att hinna genomföra en ordentlig upphandlingsprocess — inklusive eventuell överprövning. En viktig faktor är också att bussdepåerna i Falun och Borlänge behöver byggas om för att klara eldrift, något som kräver tid och resurser.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade den 18 januari 2024 att förlänga trafikavtalen för samtliga trafikområden i Dalarna till och med 1 juli 2028. Beslutet är ett principbeslut och gäller under förutsättning att nödvändiga beslut om elektrifiering fattas.

Under förlängningsperioden planeras tre satsningar: införande av eldrivna fordon, pilotprojekt för stärkt stråktrafik samt utveckling av anropsstyrd trafik i glesare områden. Målet är nöjdare resenärer och ökat resande.

Beslutet var inte enigt. David Örnberg (V) deltog inte i beslutet. Sverigedemokraterna reserverade sig och menade att eldrivna bussar är ekonomiskt oförsvarbart i Dalarnas klimat i dagsläget — de ville se förlängningen som en separat fråga, frikopplad från elektrifieringen. Moderaternas Kaj Bergenhill ville lägga till krav på att operatörernas befintliga problem åtgärdas och att 100-procentig punktlighet eftersträvas för skolskjutsar, men det tillägget röstades ned.

Nästa steg

Nämnden behandlade samma dag elektrifieringen av depåerna i Falun och Borlänge (etapp 1), en investering på 250 miljoner kronor med ett löpande hyrestillägg på 14,5 miljoner kronor per år i 25 år. Om allt går enligt plan ska etapp 1 vara klar vid halvårsskiftet 2025, vilket möjliggör att upp till 25 elbussar sätts i trafik under 2025. För resenärer innebär förlängningen i praktiken att trafiken fortsätter som idag — men med gradvisa förbättringar och en tystare, grönare bussflotta på väg.