Bakgrund

Region Uppsala tog under våren 2024 fram en plan för hur den regionala persontågtrafiken i Uppsala län ska utvecklas fram till år 2050. Planen skickades på remiss till ett antal regioner, däribland Region Dalarna — som inte är part i Uppsalas trafik men vars resenärer är direkt beroende av Dalabanan.

Dalabanan, som sträcker sig från Mora via Falun och Borlänge ner till Sala och Uppsala, är Dalarnas viktigaste järnvägsstråk. Det är den primära kollektiva förbindelsen till Arlanda, Stockholm och Mälardalen — avgörande för pendlare, studenter och godstransporter.

Vad beslutas

Regionstyrelsens arbetsutskott beslutade den 13 maj 2024 att Region Dalarnas remissvar ska utgöra det officiella yttrandet till Region Uppsala.

I svaret välkomnar Dalarna Uppsalas plan i stort men ställer flera krav. Det viktigaste: Dalarna vill ingå i samråd och dialoger om Dalabanan och fyrspårsutbyggnaden Uppsala–Stockholm — ett samarbete som hittills inte inkluderat Dalarna. Region Dalarna stödjer fyrspårsutbyggnaden och kräver att planerade trimningsåtgärder på Dalabanan är klara till 2030.

Dalarna varnar också tydligt: Uppsalas regionala tågutveckling får inte ske på bekostnad av fjärrtågen eller godstrafiken på Dalabanan. Restidsmålet för Uppsala–Borlänge är 89 minuter med timmestrafik — och det målet får inte äventyras.

Nästa steg

Remissvaret skickades till Region Uppsala senast den 31 maj 2024. Region Uppsala ska nu bearbeta alla svar och anta den slutliga planen. Dalarna har begärt att planen uppdateras med Trafikverkets reviderade godstrafikprognos från april 2024 innan den antas.

För resenärer längs Dalabanan handlar det i förlängningen om huruvida framtidens tåginvesteringar gynnar även dem — eller om Uppsalas regionaltågsatsningar tränger undan tågen norrut.