Bakgrund

När Trafikverket byggde om riksväg 70 i centrala Säter fick den populära hållplatsen "Säter Torget" lämna sin plats. Trafiken omdirigerades till "Lagmannen" – ett läge som är betydligt mindre centralt och som inte lämpar sig lika väl för stråktrafikens direktbussar. Problemet är att den nya gång- och cykeltunneln under väg 70 gör det omöjligt att flytta tillbaka till det ursprungliga läget.

Sedan 2014 trafikerar stråktrafikens linje 101 sträckan Borlänge–Avesta och utgör kollektivtrafikens ryggrad i södra Dalarna. En modern hållplats direkt vid riksväg 70 i Säter skulle inte bara förbättra tillgängligheten – den skulle också göra att bussen slipper avvika från huvudvägen, vilket kortar restiderna för pendlare.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Dalarna beslutade den 29 augusti 2024 att lägga till hållplatslägen vid riksväg 70 i Säter i den befintliga prioriteringslistan till Trafikverket. Listan upprättades ursprungligen 2019 och innehåller tolv strategiska hållplatser i Dalarna. Säter-hållplatsen är ett tilläggsärende som väcktes efter Säters kommuns skrivelse från januari 2024.

Trafikverket har signalerat att om Region Dalarna kompletterar den existerande listan med Säter riksväg 70 kan hanteringen påskyndas, jämfört med att starta en helt ny utredning som inte påbörjas förrän 2026 i bästa fall. Beslutet medför inga direkta kostnader för Region Dalarna – finansieringen hanteras inom läns- och nationell plan.

Nästa steg

Nu är bollen hos Trafikverket. Den nya hållplatsen ska dels fungera som en naturlig bytespunkt mellan buss och tåg, dels undvika att stråktrafiken behöver svänga in på Järnvägsgatan – en väg som inte är anpassad för denna typ av trafik. Planeringsprocessen hos Trafikverket tar typiskt sett flera år, men prioriteringen innebär att Säter inte hamnar längst bak i kön.