Bakgrund

Dalarnas nuvarande trafikavtal för både allmän och särskild kollektivtrafik löper ut den 4 juli 2026. Inför det har kollektivtrafiknämnden sedan 2022 utrett alternativen: fortsatt upphandling från externa leverantörer eller övergång till drift i egen regi. Vänsterpartiet har under hela processen drivit frågan om att ta hem trafiken i regionens egna händer, med Västmanlands modell som förebild.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Dalarna beslutade att kollektivtrafiken ska fortsätta upphandlas från externa leverantörer – både linjetrafiken och den särskilda kollektivtrafiken (t.ex. färdtjänst). Kollektivtrafiknämnden fick i uppdrag att starta upphandlingsprocesser för båda trafikslagen.

Beslutet föregicks av en tydlig kedja: Kollektivtrafiknämnden föreslog det i februari, regionstyrelsens arbetsutskott ställde sig bakom i mars, och regionstyrelsen bekräftade i april – varefter regionfullmäktige tog det slutliga beslutet den 24 april 2023.

Vänsterpartiet reserverade sig och menade att upphandlad drift bakbinder regionen i långa avtalsperioder och försvårar framtida anpassningar. SD stödde upphandlingslinjen men markerade att kommande avtal inte bör låsa fast fordonstyp eller drivmedel – något partiet menar att nuvarande avtal gjort på ett kostnadsdrivande sätt.

Nästa steg

Kollektivtrafiknämnden ska nu dra igång upphandlingsprocesserna. Avtalen måste vara på plats innan nuvarande avtal löper ut i juli 2026. Kollektivtrafiknämnden har även i uppdrag att förhandla med nuvarande leverantör om en möjlig ettårsförlängning som säkerhetsmarginal, inom ramen för befintligt avtal.

För resenärer i Dalarna innebär beslutet att busstrafik och färdtjänst kommer att fortsätta drivas av externa bolag även efter 2026 – men vilket bolag och under vilka villkor avgörs av den upphandling som nu inleds.