Bakgrund

När nuvarande avtal för allmän och särskild kollektivtrafik i Dalarna löper ut måste Region Dalarna ta beslut om hur trafiken ska organiseras framöver. Regionfullmäktige behandlade frågan i april 2023 och majoriteten beslutade att gå vidare med en upphandling — en modell som innebär att privata operatörer konkurrerar om kontraktet att köra trafiken.

Vänsterpartiet ställde sig dock utanför beslutet och lämnade in en formell reservation.

Vad beslutas

I sin reservation argumenterar Vänsterpartiet — företrätt av bland andra Patrik Liljeglöd, Ida Friberg och David Örnberg — mot upphandlingsmodellen på två grunder. Dels är en upphandling i sig en kostsam process. Dels låser ett upphandlat avtal regionen vid bestämda villkor under lång tid, vilket gör det svårare att anpassa trafiken efter Dalarnas framtida behov.

Partiet vill istället att Region Dalarna bygger upp en egen organisation som tar ansvar för driften av kollektivtrafiken. I en sådan modell kan regionen fortfarande upphandla trafik i mindre skala som komplement, men behåller kontrollen och det strategiska handlingsutrymmet. Som förebild nämns Västmanland, där regionen valt att köra trafiken i kommunal regi.

Målet är att fler dalabor både ska kunna och vilja resa kollektivt — något partiet menar kräver flexibilitet och långsiktig regional styrning snarare än ett låst upphandlingskontrakt.

Nästa steg

Majoritetens beslut om upphandling stod fast trots reservationen. Nästa steg är att regionen genomför upphandlingsprocessen inför att nuvarande avtalsperiod avslutas. Vänsterpartiets reservation finns protokollförd och kan bli aktuell i debatten om hur upphandlingen utfaller — eller om avtalsvillkoren visar sig begränsa regionens handlingsutrymme på det sätt partiet varnade för.