Bakgrund

Regeringen har tagit fram två promemorior om trygghet i kollektivtrafiken. Den första, *Enhetligare ordningsregler för kollektivtrafiken*, handlar om att samla ordningsreglerna för järnvägstrafiken i ett nytt 4 a kapitel i ordningslagen. Enligt promemorian ger dagens splittrade regler oklarheter för resenärer, personal och myndigheter, särskilt vid stora bytespunkter.

Den andra, *En nationell rapporteringsväg för kollektivtrafiken*, rör hur iakttagelser och tips om avvikelser och hot ska samlas in. Enligt underlaget finns det flera olika kontaktvägar, och det gör att viktig information inte alltid analyseras eller når rätt aktörer.

Båda förslagen skickades på remiss. Hållbarhetsnämnden i Region Gävleborg behandlade dem som ett gemensamt ärende (HN 2026/16).

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 18 mars 2026 noterades informationen om promemoriorna till protokollet. Vid sammanträdet den 22 april 2026 beslutade nämnden att anta förslaget till yttrande och skicka det till Regeringskansliet, närmare bestämt Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. Paragrafen förklarades omedelbart justerad.

Förslagen i promemoriorna är bland annat:

  • Det nya kapitlet förbjuder bland annat alkoholkonsumtion, spårspring, farlig egendom, rökning, nedskräpning och manipulation av säkerhetsrelaterade anordningar.
  • En ny yrkeskategori, järnvägstjänsteman, föreslås kunna få särskilda befogenheter att avvisa, avlägsna eller omhänderta personer vid ordningsstörningar. Polis och ordningsvakter behåller huvudansvaret.
  • Två alternativ presenteras för den nationella rapporteringsvägen: Polismyndighetens befintliga nummer 114 14 eller ett nytt nummer via SOS Alarm.

Underlaget bedömer att förslagen kan öka tryggheten och minska störningar i trafiken. Lokala och regionala lösningar, till exempel trygghetscentralen i Stockholm, ska enligt förslaget fortsatt kunna användas inom den nationella modellen.

Nästa steg

Nämndens yttrande är ett remissvar, och det är regeringen som avgör om och hur förslagen genomförs. De nya ordningsreglerna föreslås börja gälla den 1 januari 2027.

För rapporteringsvägen krävs enligt promemorian vidare utredning oavsett vilket alternativ som väljs, bland annat om organisering, sekretess, personuppgifter och hur rapporteringarna ska dokumenteras och sorteras. För resenärer kan förslagen på sikt innebära tydligare regler ombord och på stationer, och ett enklare sätt att rapportera hot.