Bakgrund

I mars 2025 fick Region Gävleborg regeringens uppdrag att ta fram en ny länsplan för regional transportinfrastruktur för perioden 2026–2037. Planen styr hur länets del av statens pengar för transportinfrastruktur ska användas, bland annat till vägar, gång- och cykelvägar och kollektivtrafikåtgärder.

I den nationella planen från den 24 april 2026 tilldelade regeringen Gävleborg en ram på 1 634 miljoner kronor. Trafikverket justerade därefter ramen med hänsyn till kostnader som redan upparbetats i den föregående planen, vilket gav en slutlig ram på 1 601 miljoner kronor.

Vad beslutas

Hållbarhetsnämnden föreslog den 26 augusti 2026 (§79) att länsplanen antas. Regionstyrelsen la den 10 september 2026 (§200) fram samma förslag till regionfullmäktige, som har ärendet på sitt sammanträde den 6 oktober 2026.

Åtgärderna i planen gäller trafiksäkerhet och framkomlighet på väg, säkrare förhållanden för oskyddade trafikanter, mer attraktiva kollektivtrafiklösningar samt fler och tryggare möjligheter att cykelpendla till jobb och studier. Planen har tagits fram i dialog med länets tio kommuner, Länsstyrelsen Gävleborg, Mellansvenska Handelskammaren och Trafikverket. Förslaget var ute på remiss hösten 2025, och vissa justeringar gjordes efter de synpunkter som kom in.

Nästa steg

Om planen antas är det Trafikverket som ansvarar för att genomföra åtgärderna, i dialog med Region Gävleborg som beställare. Pengarna finns avsatta i Trafikverkets ekonomiska investeringsramar.

För resenärerna innebär det att de konkreta insatserna längs vägar, cykelstråk och kollektivtrafikstråk i länet kommer att genomföras av Trafikverket under planperioden fram till 2037. Behoven av investeringar är större än den tillgängliga ramen, och planen bygger därför på prioriteringar där trafiksäkerheten står i främsta rummet.