Bakgrund

I slutet av augusti 2024 hölls ett möte i Bollnäs arrangerat av Svenska Transportarbetareförbundet. Där framförde branschföreträdare oro över att Region Gävleborg och X-trafik inte kontrollerar att trafikavtalen faktiskt följs — varken vad gäller bränsletyp i fordonen eller grundläggande arbetsmiljökrav för chaufförerna.

En chaufför beskrev situationen i ett mail: raster tas mitt ute i skogen, i Mattsmyra eller Färila, utan toalett, möjlighet att värma mat eller köpa något att dricka. Trots att kollektivavtalet kräver att raster sker utanför fordonet — och att det i avtalet med Region Gävleborg står att kollektivavtal ska följas — fick chauffören rådet att använda Trafikverkets närmaste toalett.

Vad beslutas

Lars Öberg (S) lade fram en interpellation i Regionfullmäktige med tre frågor till hållbarhetsnämndens ordförande Alexander Hägg (M): om fackförbund ska få delta i upphandlingssamråd, om nämnden ska godkänna upphandlingar innan de upprättas, och om branschnormen från TYA ska garanteras följas.

Hägg svarade att samråd redan sker med Transportarbetarförbundet och trafikföretag, att TYA:s rekommendationer beaktas, och att uppföljning av avtalskrav sker dagligen eller kontinuerligt. Han betonade dock att ansvaret för arbetsmiljön primärt ligger på arbetsgivarna — trafikföretagen — inte på X-trafik eller regionen. Avvikelser hanteras via sanktioner.

Nästa steg

Några konkreta åtaganden om förändrade rutiner eller ny granskning utlovades inte i svaret. Interpellationen är besvarad och ärendet avslutat formellt. Det är oklart om oppositionen väljer att driva frågorna vidare i annan form. För resenärer som är beroende av samhällsbetalda resor — och de chaufförer som utför dem — kvarstår frågan om hur Region Gävleborg i praktiken säkerställer att avtalsvillkoren efterlevs.