Bakgrund

Under vintern 2023–2024 drabbades kollektivtrafiken i Gävleborg av allvarliga störningar. Busstrafiken i Gästrikland havererade när den nya operatören inte säkrat elförsörjningen till elbussarnas laddstationer – ett problem som uppmärksammades långt utanför länsgränsen. Samtidigt rapporterade SVT Dalarna om kaos i Tåg i Bergslagens tågtrafik efter ett operatörsbyte, med inställda turer till följd av lokförar- och tågvärdsbrist. Problemet: VR Sverige – samma bolag som orsakade störningarna i Bergslagen – hade nu vunnit X-trafiks upphandling av X-tågen.

Vad beslutas

Socialdemokraternas Lars Öberg ställde en interpellation till hållbarhetsnämndens ordförande Alexander Hägg (M) i regionfullmäktige den 23 april 2024. Hägg svarade att VR Sverige redan genomfört en egen analys av TiB-starten och dragit lärdomar. Han pekade på tre konkreta skillnader jämfört med Bergslagen: X-trafiks trafiksystem är geografiskt enklare, etableringsperioden inleds tidigare, och VR Sverige för dialog med nuvarande operatör Vy Tåg om att överta befintlig personal. En verksamhetsövergång skulle innebära att personalen redan från start har rätt kompetens och känner till X-tågens biljettregler och trafiksystem. Regionen kommer regelbundet följa personalläget under hela etableringsperioden.

Nästa steg

Något exakt startdatum för det nya avtalet anges inte i handlingarna, men etableringsperioden pågår. Hägg betonar att förtroendet för X-trafik byggs upp långsiktigt – framför allt genom att faktiskt köra tågen enligt tidtabell. Resultatet av dialogen med Vy Tåg om personalövergång kommer att hanteras inom etableringsprojektet. För resenärerna innebär det att man nu får invänta och följa hur VR Sverige levererar när trafiken väl drar igång.