Bakgrund

Gotland är helt beroende av färja för att transportera människor och varor till och från ön — ingen väg eller järnväg finns som alternativ. Priserna på Gotlandsfärjan har länge ansetts för höga och bedöms skada öns utveckling, konkurrenskraft och civila beredskap. Målet som Region Gotland driver är att det ska kosta lika mycket att åka färja som att resa motsvarande sträcka på land.

Bakom initiativet ligger en motion från Johan Malmros (C), som regionfullmäktige biföll i september 2025. Fullmäktige beslutade då att regionen ska bedriva ett kraftfullt påverkansarbete och ta fram en kommunikationsplan för att stötta det arbetet.

Vad beslutas

Regionstyrelsen beslutade den 19 november 2025 att godkänna den kommunikationsplan som regionstyrelseförvaltningen tagit fram. Planen är flerårig och riktar sig mot beslutsfattare, opinionsbildare och allmänheten med målet att påverka såväl nuvarande som kommande färjeavtal.

Planen sträcker sig över tre tidsperspektiv: kort sikt fram till nuvarande avtals utgång i januari 2027, medellång sikt för nästa avtal 2027–2035/37, samt lång sikt för strukturella lösningar efter 2035. Kommunikationsplanen innehåller definierade målgrupper, budskap, kanaler och en aktivitetslista.

Ett tvärpolitiskt påverkansarbete med representanter från alla partier i regionfullmäktige ska leda arbetet, med regiondirektören och regionstyrelsens ordförande i nyckelroller.

Nästa steg

Arbetet med att påverka färjepriserna börjar omgående och löper flera år framåt. Det närmaste målet är att säkra rättvisa priser i nuvarande avtal, som gäller till januari 2027. Det mer långsiktiga målet är att forma nästa färjeavtal på gynnsammare villkor för gotlänningarna.

För resenärer innebär detta att Region Gotland nu har en formaliserad strategi för att driva prisfrågan — men några omedelbara prisförändringar är inte att vänta. Det är ett långsiktigt påverkansarbete som syftar till att pressa staten att ta ansvar för tillgängligheten till ön.