Bakgrund

Sedan pandemin har Gotlands kollektivtrafik haft en tillfällig enhetstaxa – en lösning som aldrig var tänkt att bli permanent. Dessförinnan gällde kilometertaxa. Taxan har inte justerats sedan 2017, och under åren har budgetunderskotten växt. Gratisresor utgör nästan hälften av alla resor, och självfinansieringsgraden är bland de lägsta i hela landet.

Under 2023 fick kollektivtrafikenheten i uppdrag att utreda vilket taxesystem som passar Gotland bäst. Frågan diskuterades i kollektivtrafikberedningen i april och maj innan ett konkret förslag togs fram.

Vad beslutas

Tekniska nämnden beslutade den 25 oktober 2023 att godkänna ett nytt zonbaserat taxesystem med två zoner:

  • Zon A: Visby med cirka 8 km radie från bussstationen
  • Zon B: Övriga Gotland

Antalet biljettprodukter minskas drastiskt – från 90 till 20 stycken. Det ska göra det enklare att hitta och köpa rätt biljett.

Priseffekterna är ojämnt fördelade: 82% av resorna – framför allt inom stadstrafiken – blir dyrare. De 18% som får prissänkning är landsbygdsresor på längre avstånd från Visby. Totalt beräknas biljettintäkterna öka med minst 27%.

Bussiga kortet för barn och ungdomar förändras: det ska nu gälla för alla gotländska barn och ungdomar, men begränsas till två enkelbiljetter per skoldag.

Taxan föreslås framöver justeras årligen enligt konsumentprisindex (KPI).

Nästa steg

Tekniska nämnden överlämnar beslutet till regionstyrelsen för slutligt beslut i regionfullmäktige. Förslaget om ändringar av Bussiga kortet remitteras dessutom till Gymnasie- och vuxenutbildningsnämnden samt Barn- och utbildningsnämnden. Resenärer på Gotland bör följa processen – framför allt de som pendlar inom Visby, som kan vänta sig märkbart höjda priser när det nya systemet träder i kraft.