Bakgrund

Sedan pandemin har Gotlands kollektivtrafik tillämpat en tillfällig enhetstaxa som var tänkt att vara kortvarig. Dessförinnan gällde en kilometertaxa. Biljettpriserna har inte justerats sedan 2017, vilket inneburit ett växande underskott i kollektivtrafikens budget. Under 2023 fick kollektivtrafikenheten i uppdrag att utreda vilket taxesystem som bäst passar Gotlands geografi och behov.

Vad beslutas

Regionfullmäktige antog i mars 2024 ett nytt taxesystem med två zoner: Zon A omfattar Visby med en radie på ungefär 8 kilometer från busstationen, medan Zon B täcker övriga Gotland. Produktutbudet bantas kraftigt – från 90 biljettprodukter ner till 20 – för att göra det enklare för resenärerna att hitta rätt biljett.

Priserna höjs för att spegla konsumentprisindex sedan 2017. Som exempel: ett månadskort som borde kosta 1 754 kronor om det följt KPI höjs i steg till 1 000 kronor per månad. Tilläggsavgiften för resor utan giltig biljett fördubblas från 500 till 1 000 kronor, i linje med avgifter i övriga Sverige. Det nya systemet beräknas öka biljettintäkterna med 4–5 miljoner kronor per år.

För resenärer utanför Visby som bor mer än 15 kilometer från staden innebär förslaget samma eller lägre pris för enkelbiljetter jämfört med den gamla kilometertaxan. Barn och ungdomar med Bussiga kortet påverkas inte av förändringen.

Nästa steg

Det nya taxesystemet träder i kraft den 1 juni 2024. Region Gotland planerar kommunikationsinsatser för att informera resenärerna, med en uppskattad kostnad på 250 000–500 000 kronor. Kundtjänst förstärks under de inledande månaderna för att hantera frågor om det förändrade systemet.