Bakgrund

Gotlands kollektivtrafik har länge haft ett komplicerat biljettutbud med hela 90 olika biljettprodukter. Priserna har dessutom stått stilla sedan 2017 – bortsett från en tillfällig pandemitaxa. Under 2024 tog regionfullmäktige upp frågan om ett nytt taxesystem, men återremitterade ärendet i mars för djupare ekonomiska konsekvensanalyser. Efter att teknikförvaltningen utrett flera alternativ landade förslaget åter i fullmäktige i december 2024.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 16 december 2024 att anta ett nytt taxesystem för Gotlands kollektivtrafik, i enlighet med regionstyrelsens förslag. Gotland delas in i två zoner: zon A omfattar Visby med cirka 8 kilometers radie från Visby busstation, och zon B är övriga Gotland. Resenärer kan köpa biljett för en zon eller båda.

Antalet biljettprodukter minskar drastiskt – från 90 till 20 – vilket ska göra det enklare att förstå och använda kollektivtrafiken, särskilt för ovana resenärer. Taxorna höjs för de flesta resenärer, men Region Gotland påpekar att prisnivån fortfarande är låg jämfört med övriga Sverige. Tilläggsavgiften för den som reser utan giltigt färdbevis höjs till 1 000 kronor. Taxan ska framöver justeras årligen enligt KPI. Förändringarna gäller från 1 mars 2025.

Prognosen är att biljettintäkterna ökar med 4–5 miljoner kronor per år. En viss initial resandeminskning väntas vid prishöjningen, men bedöms bromsas av att bilkostnader också stigit kraftigt.

Nästa steg

Det nya taxesystemet trädde i kraft 1 mars 2025. Tekniska nämnden ansvarar för att kommunicera förändringarna till resenärer och allmänheten. Vänsterpartiet reserverade sig mot beslutet och föreslog lägre priser på månads- och årskort, men fick inte majoritet.