Bakgrund

Gotlands kollektivtrafik har haft ett komplicerat taxesystem. Före pandemin gällde kilometertaxa – resenären betalade efter hur långt man åkte. Under pandemin infördes en enhetstaxa som en tillfällig lösning, men den har blivit kvar. Samtidigt har biljettpriserna stått stilla sedan 2017, vilket skapat ett växande budgetunderskott för kollektivtrafiken.

I april 2023 fick kollektivtrafikenheten i uppdrag att utreda vilket taxesystem som passar Gotland bäst. Regionfullmäktige återremitterade ett första förslag i mars 2024 för ytterligare ekonomiska analyser.

Vad beslutas

Tekniska nämnden godkände i september 2024 ett förslag om ett nytt tvåzonssystem som ska upp till regionfullmäktige för slutgiltigt beslut den 16 december 2024.

Visby med en radie på cirka 8 km från bussstationen blir zon A. Övriga Gotland är zon B. Produktutbudet skärs ned dramatiskt – från 90 till 20 produkter.

Priserna för en enkelbiljett blir 30 kronor inom en zon och 50 kronor för hela ön. Periodkort per månad kostar 495 respektive 875 kronor, med en planerad ytterligare höjning år 2. Tilläggsavgiften för resenärer utan giltigt färdbevis fördubblas från 500 till 1 000 kronor.

Reformen beräknas öka biljettintäkterna med 4–5 miljoner kronor per år. Barn och ungdomar med Bussiga kortet påverkas inte – de reser fortfarande gratis i landsbygdstrafiken.

Nästa steg

Om regionfullmäktige säger ja den 16 december 2024 träder det nya taxesystemet i kraft den 1 januari 2025. Region Gotland planerar en omfattande kommunikationskampanj riktad till allmänheten under flera månader innan och efter förändringen. Extra resurser sätts in i kundtjänst. Kommunikationsinsatserna beräknas kosta 250 000–500 000 kronor.