Bakgrund

Färjepriserna till och från Gotland har skenat de senaste åren. Under perioden 2017–2024 ökade genomsnittspriset för gotlänningars resor med 51 procent och för fordon med hela 75 procent – långt mer än inflation, bränslepriser eller andra transportsätt. En tur-retur med bil kostar som minst 2 500 kronor i lågsäsong, och för en familj med medianinkomst motsvarar det 60 procent av den disponibla månadsbudgeten efter fasta kostnader.

Tidigare i år, i maj 2025, gav regionstyrelsen regiondirektören i uppdrag att ta fram ett konkret förslag på hemställan till regeringen. Det arbetet resulterade i det brev som nu skickats.

Vad beslutas

Regionstyrelsen beslutade den 19 november 2025 att skicka en formell hemställan till statsminister Ulf Kristersson samt fem ministrar, däribland finans-, infrastruktur- och försvarsministrarna.

Kärnan i hemställan: det nya färjetrafikavtalet för perioden 2027–2035 minskar statens kostnad från 498 till 280 miljoner kronor per år – en besparing på cirka 218 miljoner kronor årligen. Region Gotland begär att dessa pengar i stället används för att sänka biljettpriserna för resenärer och näringsliv.

Regionen uppmanar också regeringen att införa en nationell likvärdighetsprincip liknande Danmarks landsvägsprincip, där färjetrafik ses som en del av vägnätet och prissätts därefter.

Nästa steg

Det nya färjetrafikavtalet börjar gälla i februari 2027. Fram till dess är det upp till regeringen att svara på hemställan och avgöra om besparingen ska återföras till resenärerna.

Regionen varnar för att takpriskonstruktionen i det nya avtalet inte garanterar lägre priser – och att besökare, vänner och deltidsgotlänningar inte alls omfattas av pristak. Utan ett aktivt beslut från regeringen riskerar priserna att ligga kvar på nuvarande höga nivåer, med negativa konsekvenser för befolkningsutveckling, näringsliv och beredskap på ön.