Bakgrund

Gotland har länge haft en av landets lägsta satsningar på kollektivtrafik — minst pengar per invånare av alla regioner i Sverige. Sedan 2017 har taxan inte höjts en enda krona, och den justeras inte heller med index. Samtidigt har självfinansieringsgraden — andelen av kostnaderna som täcks av biljettintäkter — sjunkit sedan 2019.

En förklarande faktor är att skolresor på Gotland finansieras annorlunda än i övriga landet: kommunerna betalar normalt för skolelevers resor, men på Gotland fungerar det inte så. Det drar ned intäkterna rejält.

Vad beslutas

Vid kollektivtrafikberedningens möte den 16 maj 2023 presenterade strategen Henrik Jörgensen förvaltningens förslag på ett nytt zonsystem med en zon för Visby och en för hela ön — med tillhörande prisförslag.

Ordförande Mariette Nicander (M) föreslog två uppdrag till kollektivtrafikenheten:

  1. Ta fram ett konkret taxeförslag med zoner till tekniska nämnden.
  2. Utreda hur självfinansieringsgraden kan höjas.

I dag finns över 90 produkter i taxesystemet — ett antal som ska minska kraftigt när ny taxa införs. Beredningen vill också se en genomgång av alla resekategorier, bland annat om pensionärer och 80+-kort kan slås ihop.

Nästa steg

Enhetschef Jyrki Vainio uppgav att ett nytt taxeförslag ska gå via tekniska nämnden till regionfullmäktige innan utgången av 2023. Det inkluderar att ta bort den tillfälliga pandemitaxan som fortfarande är aktiv.

För resenärer kan det innebära ett nytt, förenklat biljettsystem — men också högre priser. Kommunikationsinsatser planeras för att locka fler att välja bussen, bland annat i samband med visning av nya fordon vid Visby busstation den 2–3 juni.