Bakgrund

Region Gotland har länge haft en av landets mest generösa regler för färdtjänst utanför den egna regionen – med en gräns på 9 mil per enkel resa. Det är mer än dubbelt så långt som de flesta kommuner och regioner tillåter. Jämfört med de 20 regioner som Kollektivtrafikenheten kartlagt är Gotland ensamma om en sådan hög gräns.

Bakgrunden till den höga gränsen är historisk: den sattes ursprungligen för att täcka sträckor som Nynäshamn–Stockholm och Oskarshamn–Kalmar, som båda är längre än 5 mil.

Under 2023 utnyttjades möjligheten av 35 resenärer till en total kostnad på 96 475 kronor – exklusive egenavgifter. Anmärkningsvärt är att en enskild resenär stod för en tredjedel av hela kostnaden.

Vad beslutas

Tekniska nämnden beslutade den 17 juni 2024 att sänka gränsen för färdtjänst i annan kommun eller annat län från 9 mil till 5 mil per enkel resa. Ändringen är frivillig för regionen – lagen kräver inte att färdtjänst erbjuds utanför den egna regionen överhuvudtaget.

Funkisam (funktionshinderrådet) motsatte sig förslaget och lyfte fram att 9-milsgränsen tillkom av ett specifikt skäl. Rådet föreslog alternativt en begränsning i antal resor per år snarare än i miltal.

Förvaltningens bedömning var ändå att Gotland inte bör ha mer generösa regler än övriga landet, och att en sänkning till 5 mil anpassar regionen till riksnormen.

Nästa steg

De som behöver resa längre sträckor än 5 mil hänvisas till riksfärdtjänst, som alla färdtjänstberättigade har laglig rätt till. Handläggningstiden för riksfärdtjänst kan dock vara upp till fyra veckor, vilket kan påverka planeringen för resenärer med spontana resebehov.

Besparingen ingår i ett bredare arbete för att få den särskilda kollektivtrafikens budget i balans – ett underskott på runt 8 miljoner kronor beräknas för 2024.