448 beslut om trafikplanering i Gotland — sammanfattade från justerade protokoll.
Region Gotland har sedan länge ställt sig bakom en fast förbindelse (bro) mellan Fårö och Gotland som ersättning för nuvarande färjeförbindelse. Regionstyrelseförvaltningen fick 2021 i uppdrag att utreda alternativa finansieringslösningar efter att regionfullmäktige avslog Trafikverkets villkor på grund av alltför hög kostnad.
Ärendet gäller en konsekvensanalys av en organisationsförändring inom kollektivtrafiken i Region Gotland. Som ett resultat av sparbeting i regionstyrelseförvaltningens budget för 2026 föreslås funktionen som kollektivtrafikstrateg avvecklas.
Ärendet gäller den årliga uppföljningen av Region Gotlands internationella strategi. Rapporten redogör för pågående och avslutade EU-projekt under 2025, däribland projekt inom energiomställning, arbetsmarknad, regional utveckling och smart specialisering.
Ärendet gäller ett förslag till exploateringsplan och budget för Region Gotlands exploateringsverksamhet 2027–2031. Det totala exploateringsbehovet uppgår till 426 250 tkr, varav Stadsutveckling Visborg utgör merparten med 362 000 tkr.
Regionstyrelsen får löpande information om framdriften av Region Gotlands investeringsprojekt med totalbudget över 20 miljoner kronor. Två projekt är röda: Kopparsviksbron där slutbesiktningen inte godkänts och relationen med entreprenören är ansträngd, samt Klintehamn ARV ny intagsledning där upphandlingen avbrutits på grund av för högt anbud.
Vänsterpartiet Gotland motionerade om att Region Gotland ska initiera diskussioner med lokala cykeluthyrare för att skapa ett hyrcykelsystem i Visby, inspirerat av Oslos 'bysykklar'. Syftet var att underlätta kombinationsresor mellan landsbygdsbuss och cykel inom Visby.
Centerpartisten Lars Thomsson ställer en interpellation till barn- och utbildningsnämndens ordförande om att skolbussarna på Sudret tvingar Högbyskolan i Hemse att börja klockan 09:00, vilket minskar elevernas undervisningstid. Ordföranden Oscar Lindster erkänner att situationen inte är rimlig och att nuvarande organisation efter en omorganisering av kollektivtrafiken inte har fungerat som avsett.
Gotlands tekniska nämnd har behandlat och beslutat om fyra medborgarförslag. Förslaget om fastighetsnära sophantering ansågs besvarat då lagkrav redan ställer krav på detta senast 2027.
Ärendet gäller en återkommande redovisning av motioner som ännu inte beretts färdigt i regionfullmäktige, i enlighet med kommunallagen och fullmäktiges arbetsordning. Per september 2024 finns 50 obesvarade motioner: 17 nyare under handläggning, 11 överfallna tidsfristen och 22 under politisk behandling.
Ärendet är en halvårsvis redovisning till regionfullmäktige av medborgarförslag som ännu inte beretts färdigt. Per den 14 januari 2026 finns 116 obesvarade medborgarförslag på balanslistan, varav 64 är under ett år gamla, 35 är över ett år gamla och 17 är under politisk behandling.
Tekniska nämnden i Region Gotland föreslås godkänna förändringar i landsbygdstrafikens sommartidtabell för perioden 14 juni–15 augusti 2026. Förändringarna syftar till förbättrade bytesmöjligheter i Lärbro, Hemse och Visby, samt planerade förstärkningsturer på linje 10 som ersätter linje 110 under högsäsong.
Tekniska nämnden på Gotland föreslår regionstyrelsen hur 2025 års ekonomiska resultat ska överföras för fyra avgiftsfinansierade verksamheter: kryssningskaj (-1,1 mkr), linjehamn (-3,1 mkr), avfall (+1,0 mkr) och VA (-20,0 mkr). För VA-verksamheten föreslås ett undantag från huvudprincipen — istället för att belasta VA:s eget kapital förs underskottet samt ingående balans (totalt 29,6 mkr) till regiongemensamt eget kapital.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar upphandling av nytt ramavtal för tank- och massabeläggning, då nuvarande avtal löper ut 2026-03-01. Avtalet ska täcka behov av beläggning av vägar, trottoarer samt gång- och cykelvägar på hela ön.
Ett medborgarförslag har inkommit om att parkeringen vid Gustavsviks badplats på Gotland ska skyltas med campingförbud mellan kl 07-23. Teknikförvaltningen bedömer att skylten kan sättas upp för att göra parkeringen tillgänglig för badgäster.
Tekniska nämnden informeras om nedskrivna kundfordringar hos Teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen för 2025, enligt Region Gotlands riktlinje för kundfakturering. Totalt har 836 fakturor skrivits ned till ett belopp om 872 497 kronor fördelat på verksamheter som VA, avfall, parkering och fastighetsförvaltning.
Teknikförvaltningen (Region Gotland) har upprättat verksamhetsberättelse för 2025 i enlighet med regionstyrelsens anvisningar. Tekniska nämnden föreslås godkänna berättelsen, som redovisar hur 2025 års ekonomiska ramar disponerats.
Teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen på Gotland begär kompletteringsbudget om 450 miljoner kronor för 2026, motsvarande oförbrukade investeringsmedel från 2025. Medlen avser pågående eller planerade investeringar som inte slutförts under 2025, bland annat fastighetsprojekt, VA-verksamhet, hamnar och stadsmiljö.
Socialnämnden på Gotland har fått en internremiss från Tekniska nämnden angående en regionbussutredning för perioden 2026–2033. Utredningen gäller linjestruktur, turtäthet, trafikeringstider och säsongsvariationer.
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotland ansluter sig till den internationella ideella föreningen 'Cykling utan ålder' för att ge äldre på särskilda boenden möjlighet att cykla med hjälp av frivilliga cykelpiloter. Arbetsutskottet föreslår bifall och att ett pilotprojekt startas våren 2026 i Hemse eller Visby med samverkansparter som pensionärsföreningar och Röda Korset.
Regionstyrelsen föreslås ge regiondirektören i uppdrag att genomföra en seminarieserie kring hållbar utveckling i omgivningarna kring den kommande nationalparken Bästeträsk på Gotland. Seminarierna, kallade 'skaparverkstäder', syftar till kunskapsutbyte och nätverkande mellan boende, företag och utvecklingsaktörer.
Regionstyrelsen fick 2024 i uppdrag att återkomma med förslag på ökad samverkan mellan regional kollektivtrafik och primärkommunala uppdrag som skoltrafik och kultur-/idrottsresor. En samverkansgrupp med representanter från teknikförvaltningen, utbildningsförvaltningen och regionstyrelseförvaltningen initierades september 2024 och har haft tre möten.
Regionstyrelseförvaltningen fick i uppdrag att ta fram en samlad rapport om pågående kommunala och regionala processer kring Slite, med anledning av Heidelberg Materials (cementfabriken) planerade omställning och CCS-anläggning. Rapporten täcker samhällsbyggnad, social service, utbildning, teknik och hälso- och sjukvård.
Regionfullmäktiges beslut att anslå 1,25 mnkr för projektet 'Strategisk process ö-lägesfaktorer och kommunikationer' har överklagats av Peter Wennblad till Förvaltningsrätten. Region Gotland bestrider överklagandet och hävdar att anslaget är kompetensenligt, eftersom Gotland saknar fast landförbindelse och är beroende av färja och flyg.
Region Gotland deltar i ett OECD-projekt om öars ekonomi och reformdesign som startade september 2023. Projektet befinner sig i analysfasen och OECD genomförde studiebesök på Gotland i april 2024, med motsvarande besök i Kroatien och Grekland.
Ärendet gäller återkoppling och förberedelser kring politikerforum, en nationell mötesplats där regeringsrepresentanter möter regionalpolitiker om regional utveckling. Regionstyrelsen beslutade att införa en stående dagordningspunkt i regionala utvecklingsutskottet för förberedelse och återkoppling.
Region Gotland besvarar remiss av Produktivitetskommissionens del- och slutbetänkande (SOU 2024:29 och SOU 2025:96) till Finansdepartementet. Regionen tillstyrker flera förslag inom digitalisering, AI, regelförenkling och kompetensförsörjning, men betonar att Gotlands unika ö-läge och strukturella förutsättningar inte beaktats i betänkandet.
Ärendet gäller en lägesrapport för Region Gotlands största stadsbyggnadsprojekt, Stadsutveckling Visborg, som pågått sedan 2011 och syftar till att skapa upp till 4 000 nya bostäder i Visby. Rapporten analyserar två utbyggnadsscenarier – ett fullskaligt huvudalternativ och ett begränsat nollalternativ – och föreslår ett mellanalternativ som balanserar kostnader, infrastrukturinvesteringar och utbyggnadstakt.
Ärendet är en årsrapport om Gotlands energiomställningsarbete inom näringslivet för 2025. Rapporten beskriver utmaningar till följd av låga priser på fossila drivmedel som bromsar omställningens trovärdighet, samt att cementindustrins CCS-projekt i Slite försenas till 2032.
Region Gotland redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet för 2025 enligt lag (2010:630) och förordning (2024:99). Redovisningen ska tillställas Regeringskansliet senast 21 februari 2026 och utgår från den nationella strategin för hållbar regional utveckling 2021–2030.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland sammanträdde den 14 januari 2026 för att gå igenom ekonomi och resandeutveckling 2025. Antalet resenärer i allmän kollektivtrafik har ökat sedan 2020, men fler reser gratis.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar återkoppling på uppdrag om torghandel i Visby och gestaltning av Stora torget och Södertorg. Dialoger med medborgare och intressenter visar bred enighet om behovet av mer levande och flexibla torg med fler gångstråk, grönska och sittplatser.
Tekniska nämnden i Region Gotland informerades om en klimatanpassningsplan för park- och trafikavdelningen inom teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen. Planen vägleder hur avdelningen ska hantera klimatrelaterade risker såsom skyfall, värme, torka, erosion och höjda havsnivåer inom verksamhetsområden som gator, gång- och cykelvägar, parker och grönstrukturer.
Tekniska nämnden på Gotland antog en internkontrollplan för 2025 som täcker sex processer: arbetsmiljöavvikelser, drivmedelsanvändning (HVO100), upphandling, VA-anslutningar, certifikat och objektsförvaltning. Kontrollerna genomfördes under sommaren och hösten 2025.
Ett medborgarförslag föreslår att buss linje 12 (Hemse-Visby) får en morgontur från Visby till Hemse, vilket saknas idag. Tekniska nämnden bedömer att pågående regionbussutredning redan inkluderar utökade turer på linjen, inklusive turer från Visby till Hemse, i enlighet med det regionala trafikförsörjningsprogrammet.
Tekniska nämnden på Gotland beslutar att upphandla ett nytt ramavtal för inköp och leverans av dammbindningsmedel. Det nuvarande avtalet löper ut och beräknas nå sin takvolym under 2026.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar verksamhetsplan för den nya teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen som bildas 1 januari 2026 genom sammanslagning av tre förvaltningar. Planen täcker perioden 2026–2030 och innehåller prioriteringar från regionfullmäktige samt nämndspecifika uppdrag.
Ärendet gäller löpande revidering av tekniska nämndens delegationsordning för Region Gotland. Förändringar föreslås för kollektivtrafikenheten, mark- och exploateringsavdelningen samt VA-avdelningen.
Teknikförvaltningen på Region Gotland redovisar 332 inkomna synpunkter från perioden 1 januari–24 juni 2025. De tre största områdena är kollektivtrafik (73 synpunkter), trafik- och vägfrågor (68) samt VA-frågor (64).
Region Gotland har upprättat ett förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur för perioden 2026–2037, med en preliminär planeringsram på 371 miljoner kronor. Planen fokuserar på tillgänglighet, framkomlighet, hållbarhet och trafiksäkerhet.
Ärendet gäller en arbetsmodell för Region Gotlands systematiska arbete med landsbygdsutveckling, framtagen av regionstyrelseförvaltningen. Modellen integrerar landsbygdsperspektivet i den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040 och föreslår fyra arbetsverktyg: landsbygdsperspektiv i hållbarhetsintegrering, forum för landsbygdsutveckling, förbättringsdialog och lokala utvecklingsplaner.
Ärendet gäller Region Gotlands yttrande i samråd om Nordkalk ABs planerade utvidgning av bergtäkten i Klinthagen, Lärbro. Nordkalk har i det nya samrådsunderlaget (november 2022) ändrat sin hållning och anger att stentransporter till och från täkten, inklusive till Cementas fabrik i Slite, inte kräver nytt tillstånd utan täcks av befintligt tillstånd för Storugns.
Ärendet gäller fastställande av årshjul för det regionala utvecklingsutskottets (REGU) tematiska fördjupningar på Gotland. För 2025 antogs ett årshjul med ämnen som social hållbarhet, kompetensförsörjning, klimatomställning och besöksnäring.
Regionstyrelsen på Gotland besvarar en remiss från Länsstyrelsen om Energimyndighetens förslag till riksintresseanspråk för drivmedelsdepåer och energihamnar. Energimyndigheten vill peka ut mark- och vattenområden för depåer och hamnar som riksintressen enligt miljöbalken, med hänsyn till totalförsvar och samhällsviktig energiförsörjning.
Fortifikationsverket och Sjöfartsverket planerar en omfattande ut- och ombyggnad av Kappelshamns hamn för att anpassa den för Försvarsmaktens behov och skapa reservhamnskapacitet för Visby hamn. Region Gotland har lämnat remissyttrande där man ser projektet positivt ur infrastruktur- och beredskapsperspektiv, särskilt eftersom en fungerande reservhamn ökar robustheten i transportförsörjningen vid störningar i färjetrafiken.
Region Gotland har besvarat en remiss från Finansdepartementet om en föreslagen ny lag om kommunal hamnverksamhet. Lagen syftar till att anpassa svenska regler till EU:s statsstödsregelverk och innebär att kommuner och regioner som bedriver hamnverksamhet i konkurrensläge ska bolagisera denna.
Regionstyrelsen får löpande rapporter om framdriften av Region Gotlands investeringsprojekt över 20 miljoner kronor, bedömda utifrån tid, kvalitet och ekonomi. Flera projekt har stora avvikelser (röd status): Kopparsviksbron drabbades av förseningar, Fårösunds avloppsreningsverk kräver omprojektering med kraftigt ökade kostnader, och ett kallelsesignalsystem på lasarettet är försenat.
Ett medborgarförslag om att införa parkeringstillstånd för hemtjänst och hemsjukvård på appstyrda parkeringar har behandlats av Socialnämnden i Region Gotland. Förslagsställaren menade att app-baserad parkering är stressigt och tidskrävande för personal, och att parkeringstillstånd skulle spara tid och pengar.
Tekniska nämnden på Gotland beslutar om fördelning av investeringsbudget för 2026 per projekt, totalt 550 950 tkr. Budgeten omfattar både skattefinansierade investeringar (210 mnkr) och avgiftsfinansierade investeringar (341 mnkr).
Kollektivtrafikberedningen på Gotland behandlar löpande frågor om kollektivtrafikens utveckling. Diskussioner förs om stadsbusslinjenätet i Visby med infrastrukturåtgärder planerade till 2026, ett eventuellt 'Bussigt kort' för barn och unga, samt tidtabellsändringar inför 2025/2026 för förbättrad punktlighet och turtäthet.
Ett medborgarförslag föreslår anläggning av pendlarparkeringar vid 140-vägar nära Visbyleden med kostnadsfria ringledbussar, samt höjda parkeringsavgifter i Visby för att minska bilanvändandet. Teknikförvaltningen bedömer att pendlarparkeringar är viktiga men att resurser för anläggning saknas för närvarande.
Tekniska nämnden på Gotland föreslås godkänna internbudgeten för drift 2026, med en total ram på 278 miljoner kronor. Budgetramen utökas med 25,6 miljoner kronor jämfört med 2025, bland annat genom ramtillskott på 15,9 miljoner kronor varav 5 miljoner tilldelats den särskilda kollektivtrafiken.
Ett medborgarförslag från 2024 föreslår förändringar kring Söderport och Södercentrum på Gotland, bland annat att stänga av del av Peder Hardings väg och flytta hållplats Atterdags till ICA-parkeringen. Tekniska nämnden föreslår att avslå förslaget.
Region Gotland har remissbehandlat en promemoria om en ny lag om kommunal hamnverksamhet. Lagen föreslås kräva att kommuner och regioner som bedriver hamnverksamhet i konkurrensläge måste bolagisera driften, för att uppfylla EU:s statsstödsregler.
Tekniska nämnden på Gotland ska fastställa sitt långsiktiga lokalbehov för perioden 2027-2036 som underlag till Region Gotlands gemensamma lokalförsörjningsplan. Åtta prioriterade lokalbehov identifieras, bland annat verkstad, kontor och garage vid Förrådet 3 för VA-avdelningen, ombyggnad av hamnterminal samt möjlig ny ladugård för Gotland Grönt Centrum på Lövsta.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om bänkar utanför akutmottagningen på Visby Lasarett samt asfalt på ramp/kant för att underlätta för rullator- och rullstolsanvändare. Teknikförvaltningen bedömer att förslaget redan är besvarat då två bänkar som temporärt tagits bort under ombyggnation ska återplaceras i november 2025.
Ett medborgarförslag om att anlägga ett nytt övergångsställe på Stenkumlaväg vid ingången till Tallunden i Visby har behandlats av Tekniska nämnden. Förslaget motiverades av trafiksäkerhetsskäl då många barn rör sig i området.
Efter att BRA flyg upphörde med egen drift vid årsskiftet 2024/2025 har flygtrafiken till Gotland drastiskt minskat, och ön har nu enbart förbindelser via Arlanda. Region Gotland initierar därför en översyn av de gotländska ståndpunkterna för flygtrafik, som senast fastställdes 2020.
Region Gotland lämnar remissvar på Region Kalmar läns förslag till länstransportplan för 2026–2037. Gotland lyfter vikten av god infrastrukturell koppling via Oskarshamns hamn för person- och godstransporter till och från ön.
Region Gotland inrättar en tvärpolitisk priskommission med representanter från alla partier i regionfullmäktige för att driva frågan om sänkta färjepriser gentemot riksdag och regering. Nuvarande färjepriser bedöms skada Gotlands utveckling, konkurrenskraft och civila beredskap.
Region Gotland planerar att teckna avsiktsförklaringar med elflygplanstillverkarna Heart Aerospace (Sverige) och Elfly AS (Norge) för att säkra framtida elflygförbindelser till och från Gotland. Målet är att minst en operatör flyger kommersiellt med elflyg till Gotland, i enlighet med regionens klimatprogram 2022–2027.
Region Gotland yttrar sig över SOU 2025:68 om nya samverkansformer för ökad försörjningsberedskap inom bygg- och reparationskapacitet. Regionen välkomnar utredningens helhetsgrepp men betonar Gotlands unika förutsättningar som landets enda ö-region med beroende av kontinuerliga transporter och leveranskedjor.
Region Gotland ansöker om medel för projektet 'Spelplan', som syftar till att stärka strategisk samordning inom regional utveckling kring totalförsvar, infrastruktur, klimat och bostadsförsörjning. Projektet ska utveckla ett scenariobaserat spel för lösningsorienterad dialog mellan kommuner, regioner och myndigheter.
Region Gotland har besvarat Region Stockholms remiss om förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Eftersom en av Gotlands två havsförbindelser och alla direktflyg går via Stockholms län, är väl fungerande infrastruktur vid fastlandsnoderna viktigt för Gotland.
Region Gotland presenterar en rapport om arbetsmarknadsutvecklingen fram till 2040. Rapporten visar på ett varaktigt underskott på cirka 1 500 personer, särskilt inom vård och omsorg, gymnasiala yrken och industri.
Rapporten redogör för nuläget i Region Gotlands kulturgaranti, som sedan 2020 syftar till att alla grundskoleelever ska få fyra kulturupplevelser per stadium. Under läsåret 2024/25 deltog 70,2% av skolorna i minst en kulturaktivitet, men 1 661 barn nåddes inte alls.
Region Gotland planerar ett tvåårigt projekt (2026–2027) för att stärka arbetet med ö-lägesfrågor, särskilt färjetrafikens prissättning och tillgänglighet. Projektet syftar till att samordna intern organisation, anlita extern expertis för opinionsbildning, och påverka nationell och EU-nivå lagstiftning.
Region Gotland tog fram en ny hållbarhetspolicy som ersätter den tidigare miljöpolicyn. Policyn syftar till att tydliggöra regionens grundläggande förhållningssätt till hållbar utveckling och ge principer för implementering i all verksamhet.
Region Gotland föreslår att investeringsramen för 2027–2029 sätts till 550 miljoner kronor per år. Bakgrunden är att regionens låneskuld mer än fördubblats på två år och nu uppgår till 886 miljoner kronor.
Centerpartistens Anna Andersson ställde en interpellation till Tekniska nämndens ordförande om den långvariga parkeringsproblematiken vid Visby lasarett. Ordförande Mariette Nicander redogjorde för historiska och nuvarande åtgärder, bland annat 50 nya cykelparkeringar, öppnande av Norrbacka skolans parkering för sjukhuspersonal, och införande av parkeringsavgifter som minskat trycket.
Ärendet gäller antagande av detaljplan för östra delen av fastigheten Tofta Krokstäde 1:38 på Gotland. Planen möjliggör 20 nya fastigheter för friliggande enbostadshus längs en förlängning av Vindilevägen.
Region Gotland föreslår en reviderad hamntaxa för 2026 som innehåller flera nya avgifter och justeringar. Nytt är en avgift för utländska tjänstefartyg, höjd miljörabatt för fartyg som lämnar mindre avfall (från 2,5% till 5%), samt höjd färskvattenavgift för att spegla vattensituationen på Gotland.
Gotland antogs i december 2024 som en av 48 kommuner i innovationsprogrammet Viable Cities, med målet att bli klimatneutralt. Ärendet gäller information om Klimatneutrala Gotland som lokal samverkansplattform och det strategiska verktyget Klimatkontrakt 2025/2026.
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotlands avgifter differentieras så att besökare som inte betalar kommunalskatt till regionen bidrar mer till kostnaderna för den service de nyttjar. Regionstyrelseförvaltningen bedömer att enbart avsaknad av kommunalskatt till Region Gotland inte legitimerar negativ särbehandling i avgiftshänseende, med hänvisning till likabehandlingsprincipen.
Region Gotland yttrar sig över betänkandet SOU 2025:62 om ansvaret för hälso- och sjukvården. Regionen välkomnar ökad statlig styrning men kritiserar att Gotlands insulära läge inte beaktats.
Region Gotland utreder hur destinationsutvecklingsarbetet bäst ska organiseras, styras och finansieras för att nå målet om att bli Sveriges mest hållbara resmål 2030. Sedan 2018 saknas en samlad organisation för destinationsarbetet efter att Inspiration Gotland lades ner.
Region Gotland redovisar den årliga rapporten om allmän trafikplikt för kollektivtrafiken på Gotland, vilket krävs enligt EU:s kollektivtrafikförordning 1370/2007. Rapporten visar att verksamhetskostnaderna minskade med 13,78 procent jämfört med 2023 tack vare det nya trafikavtalet med Bivab.
Ett medborgarförslag föreslår installation av skyltavläsare (kameror som läser registreringsskyltar) vid in- och utfarter till Visby innerstad för att motverka obehörig körning där motorfordonsförbud råder. Teknikförvaltningen bedömer att ansvaret för trafikövervakning och val av tekniska hjälpmedel ligger hos Polismyndigheten, inte kommunen.
Ett medborgarförslag från Gotland föreslår hastighetssänkande åtgärder på Havdervägen i Visby samt portabla toaletter vid Havderlundens lekplats. Teknikförvaltningen bedömer att sträckan inte utgör en trafiksäkerhetsrisk då befintliga pollare och chikaner redan finns, och att lekplatsen är för liten för att motivera tillfälliga toalettvagnar.
Region Gotland besvarar Region Stockholms remiss om förslag till ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2060). Region Gotland välkomnar att infrastruktursambanden mellan Stockholms och Gotlands län nu synliggjorts på kartorna, i enlighet med tidigare synpunkter.
Region Gotland besvarar remissen SOU 2025:67 om utredningen Arlandasamordningen, som syftar till att öka kapaciteten och förbättra tillgängligheten till Arlanda flygplats. Regionen stödjer utredarens övergripande ansats och lyfter särskilt tre delar: förändrade villkor för Arlandabanan (A-Train-avtalet), flygsektorns omställning till fossilfrihet, samt förslag om allmän trafikplikt för samhällsviktiga inrikesflygrutter – inklusive Stockholm–Visby.
Region Gotland besvarar Naturvårdsverkets remiss om en föreslagen elbilspremie på upp till 54 000 kr för hushåll med låg inkomst i landsbygdsområden med begränsad kollektivtrafik. Gotland välkomnar premien men betonar att den riskerar att missa de allra mest ekonomiskt utsatta hushållen som inte kan beviljas lån för bilköp.
Region Gotland initierade en översyn av rutiner och styrdokument för tjänsteresor efter att granskningar avslöjat otydligheter kring beslutade resor, felaktig fakturahantering och användning av felaktiga leverantörer. Regionstyrelsen beslutade att ge regiondirektören i uppdrag att genomföra översynen och ta fram förslag på förbättringar.
Region Gotland yttrar sig över SOU 2025:85 om modern utvecklingspolitik och territoriell sammanhållning. Regionen lyfter fram Gotlands unika ställning som Sveriges enda ö-region och de särskilda utmaningar detta medför, bland annat vad gäller transporter och logistik till fastlandet.
Ärendet är en återrapport till regionstyrelsen om Gotlands satsning på friluftsliv och vandringsleder sedan 2020. Totalt har åtta projekt genomförts med en investeringsvolym på över 17 miljoner kronor, vilket resulterat i mer än 150 km nya leder, standardiserade skyltar och ett nätverk av 30+ aktörer.
Region Gotland reviderar sina riktlinjer för tjänsteresor, som senast antogs 2019. Den nya riktlinjen täcker resor på Gotland, till fastlandet och utomlands, och syftar till att minska kostnader och miljöpåverkan.
Saga Carlgren (V) ställer en interpellation till regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin (S) angående priserna i färjetrafiken mellan Gotland och fastlandet. Bakgrunden är att Trafikverket i juni 2024 tilldelade avtalet för 2027–2035 till Alvina Shipping med Destination Gotland som underleverantör.
Region Gotland fastställer driftsbudget, investeringsbudget och internränta för 2026-2028. Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att godkänna budgeten med oförändrad skattesats samt ett generellt påslag för personalkostnadsersättning.
Peter Oliveskog (SD) motionerade om att förbättra Hangarvägen i norra Visby genom breddning, anläggning av gång- och cykelväg, gatubelysning samt rondeller vid vägändarna. Tekniska nämnden och regionstyrelsen föreslår att motionen anses besvarad, med motiveringen att vägens framtida ägarskap och funktion först behöver klarläggas.
Ett medborgarförslag från 2024 begärde att Region Gotland skulle ersätta tidigare demonterad gatubelysning i Stånga socken med ny kommunal belysning. Tekniska nämnden föreslår att avslå förslaget med hänvisning till ett beslut från 1995 om att inte investera i belysning längs statliga vägar.
Ett medborgarförslag har inkommit om att sätta upp en cykelbom eller annat hinder vid övergångsstället mellan gång- och cykelbanan och Wisbygymnasiet på Säves väg på Gotland. Platsen bedöms vara trafiksäkerhetsmässigt komplex med bussar, bilar, gående och cyklister.
Ett medborgarförslag om förbättrade rastplatser längs Gotlands vägar med latrintömning, toaletter och färskvatten har behandlats av Tekniska nämnden. Nämnden beslutar att avslå förslaget eftersom rastplatserna längs vägarna förvaltas av Trafikverket, inte Region Gotland.
Ett medborgarförslag om att anlägga övergångsställe och sätta upp hastighetskameror på Follingboväg i Visby har behandlats av Tekniska nämnden. Förslagsställaren önskar förbättra trafiksäkerheten för gång- och cykeltrafikanter, inklusive barn, som dagligen passerar sträckan.
Ett medborgarförslag från 2024 begärde att höga trottoarkanter och lösa stenar på vissa vägsträckor i Visby skulle åtgärdas för ökad säkerhet. Teknikförvaltningen bedömer att kantstenar fyller viktiga funktioner för att separera trafikslag, skydda trafikanter och leda dagvatten.
Ett medborgarförslag föreslår anläggning av gång- och cykelbanor på Tjelvarvägen och Brömsebroväg i Visby samt sänkt hastighetsgräns till 40 km/tim. Teknikförvaltningen konstaterar att planer redan finns för cykelbanor i enlighet med cykelplan Visby 2015-2025, men att ingen konkret tidplan finns.
Tekniska nämnden på Gotland har ombetts lämna remissvar på Region Gotlands förslag till Energiplan 2030. Teknikförvaltningen är positiv till att en ny energiplan tas fram men lyfter flera brister: planen saknar effektmål och mätbara mål, gränsdragningen mellan energiplan, klimatplan och miljöplan är oklar, och tre viktiga bilagor var ofärdiga vid remissversionen.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar upphandling av vägkantsklippning längs enskilda vägar med statsbidrag och tätortsvägar. Ärendet innebär att ett tidigare beslut av arbetsutskottet återkallas och ersätts med ett nytt tilldelningsbeslut direkt i nämnden, på grund av ett handläggningsmisstag.
Ärendet gäller fastställande av mötesstruktur för kollektivtrafikberedningen under 2026. Teknikförvaltningen har tagit fram ett förslag med fem mötesdatum: 14 januari, 18 mars, 29 april, 2 september och 10 november 2026.
Ärendet gäller en återkommande rapport om styrkeområdet Näringslivets energiomställning, som blivit en stående punkt på regionalt utvecklingsutskotts agenda. Rapporten täcker verksamhet vid Energicentrum Gotland, projektet Energiön Gotland (2024–2026) samt EU-finansierat Groundwork-projekt.
Regionstyrelsen informeras om den lokala utvecklingsplanen (LUP) för Östergarnslandet, som täcker socknarna Ala, Anga, Gammelgarn, Kräklingbo och Östergarn. Planen har tagits fram i samverkan mellan lokala föreningar, utvecklingsbolaget Nygarn och Region Gotland.
Miljö- och byggnämnden på Gotland föreslår att regionstyrelsen ger i uppdrag att ta fram ett nytt planprogram för Östercentrum, öst om Östercentrum, Österport gravar samt Gutavallens parkering i Visby. Området är en strategisk knutpunkt för handel, kommunikationer och publika funktioner men saknar en samordnad stadsbyggnadsvision.
Ett medborgarförslag från 2023 föreslår att övergångsställen inrättas vid hamnterminalen och kryssningskajen i Visby hamn. Förslagsställaren menar att det är otillräckligt med enbart ett gupp när färjeterminalen och bostadsområden ligger på varsin sida av vägen.
Region Gotland har genomfört en kartläggning av sitt arbete med regional strategisk planering, finansierad av Tillväxtverket inom ett regeringsuppdrag. Projektet identifierar fyra viljeriktningar för fortsatt utvecklingsarbete, med fokus på regionens roller som kunskapsaktör, samordnare och möjliggörare.
Region Gotland arbetar med att ta fram en ny energi- och klimatplan med målet att Gotland ska vara klimatneutralt 2040. Arbetet försenades under 2024 på grund av omvärldsfaktorer, varför ärendet överfördes till ett nytt ärende (RS 2024/2495).
Region Gotland utreder direktmarkanvisning till Visby Roma Hockey för att bygga en ny ishall inom fastigheten Visby Visborg 1:9, detaljplanelagd för idrotts- och rekreationsändamål. Ärendet gäller val mellan två möjliga placeringar (norr om ICA Maxi arena eller södra delen av området) och inväntar utredningar om trafik, parkering, dagvatten och geoteknik.
Teknikförvaltningen på Gotland föreslår en bred sänkning av bashastigheten i Slite tätort till 40 km/tim, med 30 km/tim nära skolor och bostadsområden. Översynen grundar sig på en nationell utredning där regeringen föreslår 40 km/tim som ny bashastighet inom tättbebyggt område.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar en revidering av den gamla tillgänglighetsstrategin från 2016, som nu omdeklareras till en riktlinje. Den nya riktlinjen syftar till att förbättra tillgängligheten i Gotlands offentliga utemiljöer för alla medborgare oavsett funktionsförmåga.
Ett medborgarförslag föreslår att Visby ska utveckla separerade gång- och cykelbanor för att förbättra framkomligheten och säkerheten. Förslagsställaren pekar på att cykel är ett attraktivt transportmedel i Visby och föreslår bl.a.
Ett medborgarförslag föreslår att vägbommar installeras vid parkeringsutfarter mot Skarphällsgatan på Gotland för att skydda gående och cyklister. Teknikförvaltningen föreslår att förslaget avslås då automatiska bommar med detektering inte är tekniskt eller praktiskt genomförbart och kostnaderna inte motiveras av nyttan.
Ett medborgarförslag från 2024 föreslår ett låsbart cykelgarage med laddmöjligheter för elcyklar på Visborgsallén 19 i Visby. Syftet är att underlätta pendling med cykel för medarbetare samt förbättra brandsäkerheten vid laddning av elcykelbatterier.
Ärendet gäller en entreprenadupphandling för renovering av kajanläggningar på Holmen i Visby hamn. Projektet omfattar korrosionsskydd och förstärkning av spont vid kajplats 10 samt rivning och nybyggnation av kajplats 11.
Ett medborgarförslag om åtgärder mot dålig luftkvalitet (PM10) i Visby behandlades av Tekniska nämnden. Förslagsställaren föreslog bl.a.
Ett medborgarförslag föreslår att ett lysande monument placeras på Stora torget i Visby för att göra platsen ljusare och mer inbjudande. Förslagsställaren menar att torget idag domineras av bilparkering och är en mörk plats.
Region Gotland erbjuds möjlighet att inom ramen för Trafikverkets vattenskyddsprojekt bredda vägrenen på väg 148 mellan Visby och Väskinde (5,5 km) med en meter på varje sida, för att möjliggöra cykling och gång. Kostnaden beräknas till 45–55 miljoner kronor och genomförandet planeras till 2027–2028.
Region Gotland tar fram sin första regionala cykelplan för perioden 2025-2035, på uppdrag av regionstyrelsen från 2023. Planen består av en strategisk del och en infrastrukturdel som identifierar ett prioriterat cykelvägnät längs statlig infrastruktur på ön.
Regionstyrelsen har gett regiondirektören i uppdrag att presentera ett samordnat förslag för investeringar i skattefinansierad verksamhet 2025-2027, med ett tak på 1,5 miljarder kronor. Nämndernas äskanden uppgår till totalt 1 372 miljoner kronor för 2026-2027, vilket innebär att cirka 400 miljoner kronor behöver skjutas fram eller strykas.
Regionstyrelsen på Gotland fick en återrapportering av uppdraget att utreda en möjlig uppdelning av den unika enhetskommunen Region Gotland i separata kommunala och regionala delar. Juridiska hinder identifierades av SKR, bland annat kring dubbla skattesatser, kollektivtrafikhuvudmannaskap och ändringar i indelningslagen.
Region Gotland yttrar sig över Trafikverkets rapport om ökat regionalt inflytande avseende flyglinjer med allmän trafikplikt. Regionen betonar att färjetrafiken bör ses som nationell infrastruktur och att staten måste ta större ekonomiskt ansvar.
Ärendet avser löpande redovisning av anslag 1:1 regionala utvecklingsåtgärder för Gotland under 2024. Projektportföljen omfattar 22 projekt och förstudier med totalt projektstöd på ca 61–65 miljoner kronor av ett anslag på 70 miljoner kronor.
Regionstyrelsen föreslås godkänna en uppdaterad instruktion för Trafikrådet, som är ett strategiskt samverkansforum för kommunikationer till, från och på Gotland. Den nuvarande instruktionen från 2019 hänvisar till inaktuella dokument och behöver moderniseras.
GAIST är ett nytt gotländskt samverkansforum för energi- och klimatomställningen, inspirerat av liknande forum i Västsverige och Västerbotten. Forumet samlar ett brett spektrum av aktörer inklusive Länsstyrelsen, Energimyndigheten, Svenska kraftnät, Försvarsmakten, universitet, energibolag och industri.
Region Gotland presenterar sin första delårsrapport för 2025, omfattande perioden januari-mars. Rapporten fokuserar på ekonomi och personalförsörjning.
Region Gotland lämnar synpunkter på länsstyrelsens förslag till reviderad energi- och klimatstrategi 'Tillsammans mot 2030 med sikte på 2045'. Regionen föreslår att tidshorisonten kortas till 2030/2040 i linje med den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040.
Region Gotland hanterar ett ouppfyllt exploateringsavtal från 2003 gällande fastigheten Öja Boatve 1:11 på Gotland. Exploateringsavtalet har inte fullgjorts avseende belysningsanläggningen, varför förvaltningsansvar och markområde aldrig övergått till regionen.
Tekniska nämnden i Region Gotland informeras om resultatet av en utredning kring infrastrukturförutsättningarna för ett nytt stadslinjenät i Visby. Det planerade linjenätet reducerar antalet stadslinjer från sex till fyra men utökar turtäthet, öppettider och trafikeringsområde.
Tekniska nämnden på Gotland ska genomföra besparingar på totalt 4,9 miljoner kronor under 2025 enligt beslut i regionfullmäktige. Besparingarna fördelas mellan försörjningsavdelningen (2,4 mnkr) via tio olika effektiviseringsåtgärder och den allmänna kollektivtrafiken (2,5 mnkr).
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotland testar en kampanj med en gratismånad i kollektivtrafiken för att skapa nya resvanor. Teknikförvaltningen bedömer förslaget positivt och planerar en liknande kampanj hösten 2025 (vecka 35–42) där intresserade kan ansöka om en gratis 30-dagarsbiljett.
Region Gotland föreslår att avbryta ett infrastrukturprojekt vid Visby flygplats som påbörjades 2015. Projektet syftade till att anlägga cirkulationsplats och gång- och cykelväg för bättre tillgänglighet till flygplatsen.
Ärendet gäller Region Gotlands löpande arbete med att minska halterna av skadliga partiklar (PM10) i luften i Visby, i enlighet med Luftkvalitetsförordningen. Rapporten beskriver genomförda åtgärder 2023–2024 såsom intensifierad gatuStädning, byte av halkbekämpningsmaterial till porfyr, utökade mätningar och samverkan med Trafikverket, kommuner och myndigheter.
Trafikverket har skickat en samrådsremiss till Region Gotland om indragning av del av allmänna väg 664 (Storgatan) som går genom Heidelberg Materials cementfabriksområde i Slite. Bakgrunden är ett planuppdrag för att möjliggöra utveckling av cementindustrin, där sökanden vill att vägsträckan stängs och överlåts till dem.
Ett medborgarförslag föreslår att korsningen Söderväg-Gutevägen på Gotland görs om till en rondell med en blomkruka som kostnadseffektiv lösning. Teknikförvaltningen rekommenderar avslag då en förstudie från 2023 visar att en cirkulationsplats inte ryms inom befintligt vägområde utan kräver detaljplaneändring och markinlösen.
Region Gotland föreslår att avfallsinsamlingen i Visby innerstad, innanför ringmuren, tas i egen regi under en fyraårig intrimningsfas från 1 februari 2026. Bakgrunden är att nuvarande entreprenörsavtal löper ut och att UNESCO:s världsarvsstatus ställer särskilda krav på hur avfallshanteringen utförs.
Ett medborgarförslag till Region Gotland föreslog att vägkanternas gräsytor skulle skötas som ängsytor för att gynna biologisk mångfald. Teknikförvaltningen genomförde ett liknande experiment föregående sommar, men det gav inte önskat resultat på grund av sämre sikt för bilister, otillräcklig maskinpark och svårare skötsel.
Region Gotland behandlar kompletteringsbudget 2025 där oförbrukade investeringsmedel från 2024 förs över till 2025. Regionstyrelseförvaltningen begär 40,6 miljoner kronor för bland annat lokalinvesteringar och IT-system.
Ärendet gäller uppföljning av Region Gotlands internationella strategi för 2021-2024, avseende verksamhetsåret 2024. Regionfullmäktige beslutade att godkänna uppföljningen.
Ärendet gäller fastställande av resultatöverföring från 2024 till 2025 för Region Gotlands avgiftsfinansierade verksamheter (VA, avfall, linjehamn, kryssningskaj). Enligt reviderade regler från november 2024 ska endast dessa verksamheter ha specificerat eget kapital.
Centerpartiet Gotland yrkar i en motion på att Region Gotland ska ta fram ett Fåröpaket och en långsiktig Fåröstrategi för att hantera Fårös särskilda utmaningar som dubbel-ö. Regionstyrelseförvaltningen bedömer att motionens intentioner redan tillgodoses inom befintliga strategier och pågående arbete, inklusive deltagande i ett EU-finansierat OECD-projekt om ö-utmaningar.
Ett medborgarförslag från 2020 föreslår att Region Gotland inför ett pluspolarkort, liknande Region Jönköpings modell, där ledsagare kostnadsfritt kan följa med personer med funktionsnedsättning på avgiftsbelagda aktiviteter. Regionstyrelseförvaltningen föreslår avslag på grund av resursbrist för samordning, systemutveckling och administration.
Region Gotland fick i uppdrag att utreda införandet av förmånscyklar för sina anställda. Utredningen visar att förmånscyklar (vanliga cyklar, elcyklar och lådcyklar) kan leasas via bruttolöneavdrag och ger fördelar för miljö, hälsa och arbetsgivarattraktivitet.
Ett medborgarförslag från september 2024 föreslog att Region Gotland skulle utreda och presentera ett billigare alternativ till färjeförbindelsen med fastlandet. Regionstyrelseförvaltningen bedömer att det är Trafikverkets ansvar att upphandla och utreda Gotlandstrafiken, inte regionens.
Region Gotland besvarar en remiss från Tillväxtverket om utpekande av riksintresse för industriell produktion vid cementanläggningarna i Slite. Regionen framför synpunkter kring miljö- och hälsokonsekvenser, påverkan på kommunal infrastruktur och hamnområde, samt beredskaps- och försörjningsfrågor.
Ärendet avser ett delegationsbeslut om finansiellt igångsättningstillstånd för projektet Kv Järnvägen och dagvattenledning Solbergaleden på Gotland. Beslutet fattades av ekonomidirektören med stöd av delegation och anmäls till regionstyrelsen för anslag i protokollet.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar förslag till förändringar i kollektivtrafikens ordinarie tidtabell 2025/2026. Förändringarna innebär färre linjevarianter, rakare körvägar och borttagna hållplatser med låg trafiksäkerhet eller dålig framkomlighet.
Ett medborgarförslag från 2023 efterlyser en gång- och cykelbana ut ur kvarteret Kopparslagaren på Terra Nova i Visby, då utfarten idag leder direkt ut på en stor bilväg med hög skaderisk. Teknikförvaltningen föreslår en 60 meter lång, asfalterad och belyst GC-väg (3 meter bred) som kopplar ihop kvarteret med befintligt gång- och cykelnät.
Ett medborgarförslag för Österports parkeringsyta i Visby föreslår ombyggnad för att förbättra trafiksäkerhet och tillgänglighet för bussar, taxi, bilar och tåg. Förslaget inkluderar breddad infart, ny utfart mot Kung Magnus väg samt flytt av matvagnar.
Ärendet gäller fastställande och uppdatering av delegationsordningen för Gotlands barn- och utbildningsnämnd. Dokumentet reglerar vilka beslut som får fattas av tjänstemän på delegation från nämnden, inom områden som personal, ekonomi, skolskjuts och elevhälsa.
Ett medborgarförslag inkom om att blockera en förvirrande infart till Kajsarparkeringen från Peder Hardings väg, där bilister kör ned för en trottoarkant och tvingas backa ut i trafiken. Teknikförvaltningen bedömer åtgärden som befogad men konstaterar att den redan är planerad inom exploateringsprojektet för kvarteret Järnvägen.
Regionstyrelsen gav 2023 regiondirektören i uppdrag att analysera vad en 30-årig fortsatt kalkbrytning och cementtillverkning av Heidelberg Materials vid Slite skulle innebära för Gotlands samhällsutveckling. Analysen ska utgå från två scenarier: ett med tillståndsgiven och utbyggd verksamhet, och ett där verksamheten upphört.
Ärendet gäller Region Gotlands riktlinjer för resor i tjänsten, ursprungligen antagna 2019. Riktlinjerna styr hur medarbetare och förtroendevalda ska välja färdsätt vid tjänsteresor, med prioritet på kollektivtrafik, bilpool och resfria möten.
Ärendet gäller redovisning av Region Gotlands projektverksamhet finansierad via anslag 1:1 för regionala utvecklingsåtgärder under 2024. Under året beviljades 15 projekt med totalt 26 miljoner kronor samt 26 företagsstöd med 3 miljoner kronor, och hela anslaget om 28,9 miljoner kronor betalades ut.
Gotlands kollektivtrafikenhet vill ersätta dagens tryckta tidtabellsanslag på hållplatser med nya anslag som innehåller mer information och QR-kod till aktuella tidtabeller. Problemet med nuvarande anslag är att de är skrymmande, svåra att uppdatera vid tidtabelländringar och inte uppfyller informationskraven.
Ärendet gäller upphandling av en generalentreprenör för att färdigställa Söderväg med trottoarer och separerad gång- och cykelväg, samt förlängning av cykelbana längs Kung Magnus väg till Visby busstation. Tekniska nämnden föreslår att tilldela uppdraget till det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet inom budget.
Ett medborgarförslag från 2023 föreslog att övergångsställen skulle anläggas vid hamnterminalen och kryssningskajen i Visby. Teknikförvaltningen bedömde att den befintliga upphöjda passagen vid hamnterminalen är tillräcklig, och att behovet vid kryssningskajen löses av en ny gångbro som byggs av Trafikverket.
Ett medborgarförslag har inkommit till Region Gotland om trafiksäkerheten längs väg 149 i Stenkyrka, där skolungdomar tvingas gå längs vägkanten utan belysning vid 80 km/h-gräns. Medborgaren föreslår hastighetssänkning till 60 km/h eller breddning av vägen för säker gångväg.
Ett medborgarförslag från Gotland föreslår att boendeparkering med 24-timmarsrätt ska fortsätta gälla även under sommaren i innerstaden i Visby. Förslagsställaren, en fastboende med boendeparkering, upplever det problematiskt att sommarskyltningen begränsar möjligheten att parkera nära.
Teknikförvaltningen på Gotland informerar tekniska nämnden om årets interna koldioxidpris, som fastställts till 877 SEK/ton för 2025. Det är en minskning med 86 kronor jämfört med 2024, till följd av sjunkande priser på EU:s utsläppsmarknad.
Vänsterpartiet Gotland yrkar i en motion att Bussiga kortet ska återinföras för stadstrafiken i Visby, för att minska effekterna av priskrisen för barn och unga. Kortet gällde tidigare för obegränsade resor i stadstrafiken men avskaffades 2012 på grund av kraftigt ökade kostnader.
Region Gotland förhandlar med Copenhagen Malmö Port Cruise Visby AB om villkoren för kryssningskajen i Visby hamn. Antalet kryssningspassagerare har kraftigt överstigit ursprungliga prognoser (170 000 år 2024 mot beräknade 150 000 inom tio år), vilket medfört ökade kostnader för regionen.
Socialnämnden på Gotland besvarar ett samråd om stadsutvecklingen i Visborgsområdet. Förvaltningen framför behov av att bygga ett särskilt boende för äldre (90 platser) samt en gruppbostad (6 platser) i området.
Region Gotland redovisar ett resultat på -186 miljoner kronor för 2024, vilket är 59 miljoner sämre än budget. De främsta orsakerna är exceptionellt höga pensionskostnader (856 mnkr, +25%) till följd av hög inflation, samt att flera nämnder överskred sina budgetramar.
Räddningstjänsten på Gotland redovisar sin verksamhet för 2024. Verksamheten visar ett underskott på 2 314 tkr, vilket är en förbättring med 9 339 tkr jämfört med 2023.
Region Gotland antog en ny riktlinje för hur investeringsbehov inom hela regionen ska prioriteras och beredas gemensamt. Riktlinjen syftar till effektivare resursanvändning och stärkt ekonomistyrning för investeringar.
Liberalerna på Gotland motionerade om att omvandla stabila skolskjutslinjer till permanenta linjer i den ordinarie kollektivtrafiken, för att möjliggöra arbetspendling. Tekniska nämnden och regionstyrelseförvaltningen avstyrker motionen med motiveringen att skolskjutsrutter måste kunna ändras snabbt under terminen när elever flyttar in eller ut.
Lena Lind (MP) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin om varför Region Gotland förlängt sitt avtal med reseföretaget Big Travel trots kännedom om företagets obetalda skatter och ekonomiska problem. Regionstyrelsens ordförande svarade att regionen saknat alternativ då upphandlingar av ny resebyrå inte genererat några anbud.
Liberalerna på Gotland motionerade om att ge Fårösundsskolan en mild profilering samt inrätta en snabbuss mellan Visby och Fårösund anpassad till skoltiderna. Barn- och utbildningsnämnden avslog profileringsdelen med hänvisning till att rektorn bedömer att mer förberedelse krävs.
Ärendet gäller återrapportering av åtgärdsprogrammet för att minska skadliga partiklar (PM10) i Visby luft, antaget av regionfullmäktige 2019. Trots genomförda åtgärder klarar Visby fortfarande inte miljökvalitetsnormen — under 2023 registrerades 46 överskridanden av dygnsmedelvärdet mot tillåtna 35.
Region Gotland redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet 2024 enligt lag (2010:630) och förordning (2024:99). Redovisningen följer Nationell strategi för hållbar regional utveckling 2021–2030 och dess fyra strategiska områden, inklusive tillgänglighet via transportsystemet.
Region Gotland har tagit fram ett förslag till ny översiktsplan (Gotland 2040) som var ute på granskning mars–maj 2024. Socialnämnden lämnade remissvar med synpunkter på behovet av särskilda boenden för äldre och personer med funktionsnedsättningar, synpunkter som socialnämnden anser inte beaktats tillräckligt av Samhällsbyggnadsförvaltningen.
Ärendet gäller Region Gotlands budgetprocess för perioden 2025-2027, där nämnder lämnar mål- och budgetskrivelser till regionstyrelsen och regionfullmäktige. Tekniska nämnden godkände teknikförvaltningens budgetskrivelse, och regionstyrelsen godkände regionstyrelseförvaltningens underlag för fortsatt hantering i budgetberedningen.
Maya Arfvidson (MP) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande om hur Gotland ska nå sina miljömål, då länsstyrelsens bedömning visar att flertalet mål inte kan nås till 2030. Regionstyrelsens ordförande svarade med en redogörelse för pågående arbete, inklusive strategidokument som Grönplanen, Klimatanpassningsplanen och Drivmedelspolicyn.
Ett medborgarförslag föreslår att en pendlarparkering anläggs vid busshållplatsen i Burgsvik på Gotland, för att underlätta för boende utanför gång- och cykelavstånd. Tekniska nämnden återremitterade ärendet i januari 2025 för vidare utredning av lämpliga ytor.
Ett medborgarförslag föreslår att Gotland målar övergångsställen med 3D-effekter för att göra dem mer attraktiva. Teknikförvaltningen avstyrker förslaget med hänvisning till trafiksäkerhet och tillgänglighet.
Teknikförvaltningen på Gotland informerar Tekniska nämnden om nedskrivna kundfordringar under 2024, i enlighet med regionens riktlinje för kundfakturering. Totalt skrevs 739 fakturor ned till ett belopp om 366 419 kronor fördelat på verksamheter som fastighetsförvaltning, parkering och vatten/avlopp.
Tekniska nämnden på Gotland beslutar om tilldelning av ramavtal för bevattning och grusning av enskilda grusvägar med statsbidrag. Avtalet löper 2025–2027 med möjlighet till förlängning, och beräknad inköpsvolym uppgår till drygt 19 miljoner kronor.
Science Park Gotland har genomfört en förstudie om elflyg under 2024, delfinansierad av Region Gotland med totalt 570 750 kronor. Förstudien resulterade i en färdplan med 15 steg för att etablera en kommersiell elflygslinje till Gotland, samt en konferens (Flight Plan '24) i Visby i november 2024.
Trafikverket har genomfört en åtgärdsvalsstudie (ÅVS) om långsiktig hållbar tillgänglighet till och från Gotland, omfattande både person- och godstransporter. Studien identifierar brister som höga biljettpriser, trängsel i hamnar och bristande långsiktighet i färjetrafiken.
Region Gotland har upphandlat en analys av flygmarknaden på sträckan Visby–Stockholm som en viktig regional utvecklingsfråga. Bakgrunden är att BRA flyg från årsskiftet 2024/2025 blir underleverantör till SAS och upphör att flyga i eget namn, vilket innebär att en enda aktör dominerar linjen och all trafik går via Arlanda.
Region Gotland yttrar sig över Trafikverkets åtgärdsvalsstudie för Fårös vägnät, framtagen i enlighet med en avsiktsförklaring från 2021. Studien föreslår sommarcykelvägar längs väg 699 och 702 samt förbättrad trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter vid Sudersand och Ekeviken.
Region Gotland fick information om Mälardalsrådets två fokusområden: infrastruktursamarbetet En Bättre Sits och kompetensförsörjningssamarbetet En Bättre Matchning. Generalsekreterare Maria Nimvik Stern och projektledare Jens Carlenfors Linered presenterade arbetet.
Region Gotland informerar regionstyrelsen om valda teman för de två samverkansforum som stödjer den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040. Forum för social välfärd fokuserar på social hållbarhet, förebyggande hälsoarbete, brottsförebyggande och barnrätt.
Ärendet gäller upprättande av ett planprogram för omvandlingsområdet Kilen i Visby, ett 4,5 hektar stort område söder om ringmuren. Programmet föreslår ca 200 bostäder och 7000 kvm centrumverksamhet i en tät småstadsstruktur med prioritet för gående och cyklister.
Region Gotland besvarar en remiss om betänkandet SOU 2024:65 som föreslår en ny lag om kommuners och regioners grundläggande beredskap (LKRB), tänkt att ersätta nuvarande LEH från 2006. Utredningen föreslår skärpta krav på beredskapsförmåga vid fredstida kriser och höjd beredskap, inklusive förmåga att försörja samhällsviktig verksamhet i upp till två veckor med egna resurser.
Ärendet gäller Region Gotlands årliga redovisning av inköpsstatistik för 2024 samt upphandlingsplan för 2025. Under 2024 avslutades 91 upphandlingar med ett kostnadsundvikande på drygt 7,7 miljoner kronor.
Region Gotland anvisade 2023 mark i Visby till Vireon Sverige AB för att bygga en vätgastankstation. Under projekteringen upptäcktes okända nedlagda ledningar och oklarheter kring byggnadsägande, vilket riskerade att försena projektet.
Region Gotland har beslutat att inte nominera någon kandidat till ordförande eller vice ordförande i CPMR Baltic Sea Commissions tematiska arbetsgrupper för perioden 2025-2027. Ärendet gäller fyra arbetsgrupper (sjöfart, transport, energi/klimat, Arktis).
Tekniska nämnden på Gotland behandlar förslag på förändringar i landsbygdstrafikens sommartidtabell 2025. Förändringarna syftar till att förenkla tidtabellen, korta restider och öka attraktiviteten för kollektivtrafiken, som ett led i att nå målet om 20% kollektivtrafikandel år 2033.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om en ny busstur från Hemse mot Visby efter kl. 21:00 på vardagar, samt att en befintlig tur senareläggs 20 minuter.
Ett medborgarförslag har inkommit om att byta ut träbusskuren på hållplats Lännavägen i Visby mot en glasbusskur eller förse den med fönster. Kollektivtrafikenheten planerar att slå ihop hållplatserna Lännavägen och Lännaplan och eventuellt bygga en glasbusskur, men prioriteringen är osäker då hållplatserna har mycket lågt resande.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar framtida utformning av Rådstuguparken i Visby innerstad, där restaurangverksamheter länge önskat nyttja ytan för uteservering. Förvaltningen föreslår att Region Gotland investerar ca 600 000 kr för att möblera och tillgängliggöra parken för allmänheten, istället för att upplåta mark till enskilda verksamheter.
Region Gotland yttrar sig över SOU 2024:64 om att införliva EU:s CER-direktiv i svensk lag, vilket ställer krav på kritiska verksamhetsutövare att göra riskbedömningar och vidta robusthetsåtgärder. Regionen lyfter särskilt utmaningar kopplade till Gotlands insulära läge inom VA, måltidsproduktion, energi och transport.
Ett medborgarförslag föreslår förbättrade bytesmöjligheter i Hemse, Gotland, så att resenärer kan byta mellan linje 10 (från Klintehamn) och buss mot Burgsvik utan lång väntetid. Kollektivtrafikenheten bedömer att vissa tidsjusteringar är möjliga och planeras till tidtabell 2025/2026, men större förändringar kräver utökad budget och fler fordon.
Region Gotlands teknikförvaltning föreslår att åtta hållplatser tas bort inför sommartidtabellen 2025. Skälen är trafiksäkerhetsbrister och negativ påverkan på framkomligheten.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland höll möte den 4 december 2024 med representanter från olika partier och förvaltningen. Diskussioner fördes om förslag till förändringar i sommartrafiken 2025, inklusive linjesträckningar och avgångar.
Ärendet gäller en planerad ombyggnad av korsningen Färjeleden-Visbyleden/Allégatan/Langs väg till cirkulationsplats för att förbättra framkomligheten i samband med exploatering av Visborgsområdet. Tekniska nämnden ges uppdrag att teckna en avsiktsförklaring med Trafikverket kring objektet VST2276.
Ett medborgarförslag har inkommit till Region Gotlands tekniska nämnd med önskemål om fler turer på busslinje 51 samt cykelbana längs sträckan Stenkumla-Visby. Teknikförvaltningen föreslår avslag på båda delarna: utökade bussturer ryms inte i budget och utreds inom ramen för ett nytt regionbusslinjenät, medan cykelbanan berör en statlig länsväg där Trafikverket är väghållare.
Tekniska nämnden på Gotland behandlade och fastställde teknikförvaltningens verksamhetsplan för perioden 2025-2029. Planen är framtagen genom medarbetardialog, workshops och samråd med ledningsgruppen.
Tekniska nämnden på Gotland beslutade att anta reviderade villkor för boendeparkering i Visby innerstad, gällande från 2025. De viktigaste förändringarna innebär att leasingbilar och förmånsbilar nu uttryckligen accepteras, vilket speglar moderna ägandeformer.
Ett medborgarförslag från Palissadgatan på Gotland föreslog en tilläggsskylt till gångfartsområdesskylt för att förtydliga hastighetsbegränsningen. Förslagsställaren menade att många bilister kör för fort eftersom de inte förstår innebörden av skylten.
Tekniska nämnden i Region Gotland har antagit en internkontrollplan för 2024 och godkänt årets rapport. Kontrollen omfattar frånvarorapportering, hantering av förtroendeskadliga poster, synpunktshantering, behörighetsadministration samt grävtillstånd och avtalsefterlevnad.
Centerpartiet ställde en interpellation till tekniska nämndens ordförande om cykelfrämjande åtgärder i Visby. Frågor rörde uppföljning av Cykelplanen 2015-2025, vars mål om 30% ökning av cykelresor inte uppnåtts (faktisk ökning 5%).
Ärendet gäller antagande av detaljplan för del av Visby Gråbo 1:3 m.fl. i Visby, som möjliggör cirka 300 nya bostäder/lägenheter i flerbostadshus.
Region Gotland antog en uppdaterad regional besöksnäringsstrategi gällande 2025-2030, som ersätter den tidigare strategin från 2019. Strategin koplar an till den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040 och tar hänsyn till omvärldshändelser som påverkat resandet.
Ett medborgarförslag föreslår att Destination Gotlands färjor, med sina kraftiga generatorer, skulle kunna kopplas upp mot Gotlands elnät vid krissituationer. Regionen avslår förslaget med hänvisning till att elnätskoncessionen för Gotland innehas av Gotlands Elnät AB (GEAB), och att detta därmed faller utanför regionens ansvarsområde enligt kommunallagen.
Region Gotland bjuds in till Lofoten, Norge, för att delta i Lofotenkonferensen och fördjupa samarbetet kring hållbart flyg. Regionstyrelsen beslutar att godkänna en resa till Svolvær 5–8 februari 2025 med en delegation bestående av regionstyrelsens ordförande, enhetschef och strateg.
Teknikförvaltningen på Gotland föreslår att stadsbusslinje 6 förlängs från Almedalen/Visby busstation till Visby flygplats via Kung Magnus väg och Flygplatsvägen. Turtätheten utökas till timmestrafik med halvtimmestrafik i rusningstid, och tidtabellen synkroniseras med färje- och flygankomster.
Tekniska nämnden på Gotland beslutar om fördelning av investeringsbudget 2025 per projekt, totalt 408,6 miljoner kronor. Budgeten omfattar skattefinansierade investeringar (193,3 mnkr) inom bl.a.
Ett medborgarförslag föreslår att en pendlarparkering skapas vid busshållplatsen i Burgsvik för att underlätta kombinationsresor med bil och buss norrut. Teknikförvaltningen delar förslagsställarens syn på pendlarparkeringars värde för hållbart resande.
Tekniska nämnden på Gotland ger Teknikförvaltningen i uppdrag att utreda och revidera gällande parkeringsstrategi, med fokus på utökad boendeparkering i Visby — särskilt kring det nybyggda A7-området. Bakgrunden är att nuvarande strategi begränsar antalet parkeringsplatser per hushåll, vilket tvingar boende till kreativa lösningar.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland håller löpande möten under 2024 för att följa upp kollektivtrafikens drift och infrastruktur. Infrastrukturen bedöms som bristfällig med eftersatt underhåll, och ett investeringsbehov på cirka 80 miljoner kronor identifieras för kommande tioårsperiod.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland angående placering av bänkar i lasarettsbacken. Ärendet behandlades vid nämndens möte i november 2024.
Tekniska nämnden på Gotland har fastställt lokalbehov för perioden 2026-2035 som underlag till regionens gemensamma lokalförsörjningsplan. Behovet omfattar bland annat ny- och ombyggnad vid Skarphäll för VA-, underhålls- och parkavdelningar samt ombyggnad av hamnterminal inför nytt hamnavtal 2027-2036 till en kostnad av 38,5 Mkr.
Ett medborgarförslag föreslår att busslinje 1 förlängs till ICA Maxi arena för bättre tillgänglighet till vaccinationer och annan verksamhet. Teknikförvaltningen rekommenderar avslag eftersom en förlängning antingen kräver att delar av linjen tas bort eller att körtiden förlängs, vilket försämrar för befintliga resenärer och ökar kostnaderna.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om att ta bort en gammal vägmarkering vid Packhusplan i Visby för att undvika att besökare felaktigt får parkeringsböter. Teknikförvaltningen konstaterar att parkering regleras av skyltning (E19), inte markeringar i gatan.
Ett medborgarförslag om gatubelysning vid busshållplats Hangvar på Gotland har behandlats av Tekniska nämnden. Förvaltningen rekommenderar avslag eftersom hållplatsen ligger vid statlig väg där Trafikverket ansvarar för belysningsfrågor, och punktbelysning bedöms inte lämplig på platsen.
Tekniska nämnden på Gotland redovisar delegationsbeslut fattade av tjänstemän och arbetsutskottet under oktober 2024. Besluten omfattar ett brett spektrum av ärenden inom teknikförvaltningens ansvarsområden, däribland 90 beviljade färdtjänstansökningar, förseningsersättningar för kollektivtrafik, lokala trafikföreskrifter samt upphandlingar.
Teknikförvaltningen på Region Gotland presenterar förslag till internbudget för driftverksamheten 2025. Den totala budgetramen uppgår till 257 miljoner kronor, en ökning med 8,5 miljoner jämfört med 2024.
Regionfullmäktige antog detaljplanen för del av Visby Gråbo 1:3 m fl, som möjliggör cirka 300 nya bostäder i Visby. Planområdet ligger mellan bostadsområdena Gråbo och Yttre Furulund, och en ny lokalgata föreslås för att binda samman gatunätet och möjliggöra kollektivtrafik i området.
Regionstyrelseförvaltningen på Gotland redovisar sitt lokalbehov för perioden 2026–2035 som underlag till den regiongemensamma lokalförsörjningsplanen. Behovet gäller främst underhållsåtgärder för lokaler vars material nått teknisk livslängd, samt specifika behov som brandstationer i Dalhem och Klintehamn, telefonhytter på Visborg och garage för bokbussar.
Region Gotland ansöker om regionala utvecklingsmedel för projektet Klimatneutrala Gotland 2030 – Viable Cities, som syftar till att påskynda Gotlands omställning till ett klimatneutralt samhälle. Regionstyrelsen beslutade att finansiera projektet med 50 procent av faktiska kostnader, dock högst 3 000 000 kronor, från anslag 1:1 regionala utvecklingsåtgärder.
Region Gotland antog riktlinjer för etablering av laddinfrastruktur på ön, efter uppdrag från Regionfullmäktige 2023. Riktlinjerna fastslår att laddinfrastruktur i huvudsak ska etableras på kvartersmark, inte allmän platsmark, men efter ett yrkande från MP ändrades texten för att även möjliggöra etablering på allmän platsmark.
Region Gotlands delårsrapport för 2024 visar ett ekonomiskt resultat på -180 miljoner kronor för perioden, med en helårsprognos på -264 miljoner kronor och en budgetavvikelse på -137 miljoner kronor. Fem nämnder bedöms inte klara sin budget och soliditeten sjunker kraftigt från 9,8 till 5,0 procent.
Regiondirektören fick i uppdrag att se över reglerna för hur nämnders överskott och underskott hanteras mellan budgetår. Förslaget innebär att nämndernas eget kapital för skattefinansierad verksamhet upplöses i bokslut 2024 och att över- eller underskott inte längre får föras över till kommande år.
Ärendet gäller en revidering av hamntaxan för Region Gotlands hamnar inför 2025. Förtydliganden har gjorts i taxan för att minska risken för feltolkningar, bland annat gällande linjetariff, avfallsavgifter och servicetaxa.
Ett medborgarförslag från maj 2023 begär att järnvägen och tågtrafiken som tidigare fanns på Gotland ska återinföras. Regionstyrelseförvaltningen avslår förslaget med hänvisning till att befolkningsunderlaget på Gotland är för litet för en lönsam järnvägsdrift, och att investerings- och driftkostnader skulle bli alltför höga i förhållande till antalet invånare.
Region Gotland besvarar en remiss om betänkandet SOU 2024:50 gällande kommunalekonomisk utjämning. Regionen stödjer i huvudsak utjämningskommitténs förslag, som beräknas ge Gotland ca 190 mnkr mer per år i utjämningsbidrag.
Ett medborgarförslag från 2021 föreslår att Region Gotland ska verka för att all militär verksamhet, inklusive militärflyget, förläggs till Tofta skjutfält för att minska bullerstörningar och möjliggöra bostadsbyggande i norra Visby. Regionstyrelseförvaltningen föreslår att förslaget avslås eftersom Försvarsmakten tydligt uttryckt behovet av fortsatt tillgång till Visby flygplats.
Ärendet gäller beslut om Almedalsveckans framtida format och genomförandetid. Almedalsrådet föreslog och regionstyrelsen bekräftade att vecka 26 behålls, med start måndag och avslut fredag.
Teknikförvaltningen på Gotland föreslår att tekniska nämnden diskuterar och godkänner en målbild för trafikplanering. Syftet är att skapa samsyn mellan politiker och tjänstemän kring trafikvisionen på Gotland, för att kunna kommunicera denna mot medborgare och media.
En medborgare föreslog att busslinje 20 ska trafikera Fårö under Fårönatta-helgen (fredag–söndag) i september, utanför ordinarie sommarsäsong. Arbetsutskottet återremitterade ärendet i mars 2024 för vidare utredning.
Ett medborgarförslag från 2023 föreslår fler bussturer till och från Lasarettet och psykiatrin på Gotland, för att möjliggöra kollektivtrafikresor för vårdpersonal med obekväma arbetstider (07:00–22:00). Tekniska nämnden bedömer att nuvarande tidtabell med linje 1 och linje 5 redan i stort tillgodoser förslagsställarens önskemål, bland annat efter en korrigering av avgångstid på vardagskvällar inför säsongen 2024/2025.
Ett medborgarförslag föreslår att Gutebacken på Gotland enkelriktas mellan Färjeleden och Visborgsgatan för att minska trafikkaos vid färjeankomster. Teknikförvaltningen rekommenderar avslag eftersom enkelriktning saknar lagstöd för undantag och skulle drabba cyklar, bussar och taxi negativt.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår inventering av parkeringsplatser för rörelsehindrade i Visby, tillgängliggörande via app, normefterlevnad samt fler platser i Öst-Visby. Teknikförvaltningen har genomfört en inventering och planerar att publicera ett kartlager för handikapparkeringar under Q4 2024.
Tekniska nämnden på Gotland godkänner redovisning av delegationsbeslut fattade av tjänstemän under perioden. Besluten omfattar ett brett spektrum av ärenden inom teknikförvaltningens ansvarsområde, inklusive färdtjänst (31 bifall, 5 avslag), sjukresor, parkeringstillstånd, lokala trafikföreskrifter samt avfalls- och VA-ärenden.
Ett medborgarförslag föreslår att Kung Magnus väg mellan Skolportsgatan och taxiplatsen vid Östercentrum stängs av för genomfartstrafik (ej nyttotrafik). Förslagsställaren menar att sträckan inte behövs ur framkomlighetssynpunkt och att en avstängning skulle förbättra luftkvalitet och säkerhet.
Ett medborgarförslag föreslår att Skolgatan i Visby stängs av vintertid. Tekniska nämnden föreslås avslå förslaget med motiveringen att en gatureglering måste grundas på trafikordningsskäl kopplade till en strategi, inte på enskilda önskemål.
Teknikförvaltningen på Region Gotland föreslår fem mötesdatum för kollektivtrafikberedningen under 2025. En utvärdering av nuvarande mötesstruktur gjordes i oktober 2024, varpå beredningen bedömde att färre möten är tillräckligt jämfört med tidigare.
Region Gotland har upphandlat ett nytt fleet management-system för att hantera fordon och maskiner. Behovet uppstod dels av att befintliga elektroniska körjournaler körs på 2G/3G-nät som snart stängs, dels av att den egna databasen inte längre kommer uppdateras.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar ett förslag om att använda dammbindning som åtgärd för att minska skadliga partiklar (PM10) i Visbys luft. Bakgrunden är att EU:s gränsvärden för PM10 överskridits 2022 och 2023, och att kraven skärps ytterligare till 2030.
Ett medborgarförslag om att införa kommunalt parkeringstillstånd för längre parkering än 24 timmar i Visby har behandlats av Tekniska nämnden. Förslagsställaren, som fått parkeringsböter utanför sin hyreslägenhet, ville ha vecko- eller månadsvisa tillstånd.
Heidelberg Materials Cement Sverige AB ansöker om tillstånd enligt miljöbalken för cementproduktion och vattenverksamhet i Slite. Mark- och miljödomstolen begärde att Region Gotland yttrar sig om ansökningshandlingarna behöver kompletteras.
Region Gotland ingår i det storregionala transportpolitiska samarbetet 'En Bättre Sits', som samlar sju regioner kring infrastruktur och kollektivtrafik. Inom samarbetet har Systemanalys 2024 – Utvecklingsstrategi för transportsystemet tagits fram av Mälardalsrådet.
Gerd Holmgren (Feministiskt initiativ) föreslog att Region Gotland ska uppmärksamma kollektivtrafiken vid egna möten och evenemang samt anpassa start- och sluttider efter busstider. Tjänstepersoner var positiva till ökad marknadsföring men ansåg att administrationen kring avgångstider i kallelser inte är proportionerlig mot nyttan.
Mikael Stenberg (SD) motionerade om att övergången från färjeleden till hamnplans gångfartsområde i Visby ska skyltas med en tydlig skylt med hastighetsgränsen 7 km/h, då många bilister kör för fort i det turisttäta området. Tekniska nämnden avslog motionen i november 2023 med motiveringen att det saknas lagligt stöd för att märka ut ett gångfartsområde med en specifik hastighetsgräns.
Region Gotland tog fram en ny hållbarhetspolicy för att ersätta den tidigare miljöpolicyn och tydliggöra organisationens förhållningssätt till hållbar utveckling. Policyn ska vara vägledande för beslut och styrning inom hela koncernen inklusive bolagen.
Ärendet är en halvårsvis redovisning av medborgarförslag som ännu inte besvarats av Region Gotland. Per den 18 september 2024 fanns 135 obesvarade medborgarförslag på balanslistan, varav 52 var över ett år gamla.
Interpellation från Anna Hrdlicka (Liberalerna) till Tekniska nämndens ordförande om bristande tillgänglighet för gående mellan Visbys hamn och södra stadsdelar. Frågan gäller dålig belysning, halt väglag vintertid och möjligheten att anlägga en ny trappa mellan Ravinstigen och Palissadgatan.
Motionären Abdulalim Alkatea (C) föreslog att gotländska företag skulle få designa och namnge rondeller i Visby mot reklamplats under begränsad tid. Miljö- och byggnämnden avslog motionen 2023, och regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige gör detsamma.
Ett medborgarförslag inkom 2023 med önskemål om att behålla busslinje 12 på Gotland, en landsbygdslinje som främst används av skolungdomar. Förslagsställaren argumenterade att borttagning av linjen skulle leda till fler föräldraskjutsar eller inackorderingstillägg, vilket vore sämre för miljö och ekonomi.
Region Gotland upphandlar ramavtal för konsultstöd vid projektering av gator, vägar och parkmark. Upphandlingen avser förstudier, utredningar, gestaltning och detaljprojektering.
Tekniska nämnden i Region Gotland beslutade att anta riktlinjer och en handlingsplan för förvaltning av öns bad- och besöksplatser. Dokumenten täcker perioden 2025–2029 och innehåller målbilder kring service, tillgänglighet, skyltning och hållbara transporter.
Region Gotland redovisar sin årliga rapport om allmän trafikplikt för 2023, vilket krävs enligt EU:s kollektivtrafikförordning 1370/2007. Rapporten visar att kollektivtrafiken på Gotland utförs av Bergkvarabuss AB (t.o.m.
Ett medborgarförslag inkom om tätare turer på buslinje 4 mot Norra Kyrkogården i Visby, där förslagsställaren upplevde väntetider på upp till två timmar. Teknikförvaltningen avslår förslaget med hänvisning till mycket lågt resande på linjen – färre än två passagerare per tur i genomsnitt under 2023.
En medborgare har föreslagit sänkt hastighet till 30 km/h innanför färjeleden i Visby, förbättrade cykelöverfarter samt enkelriktning av vissa gator för motorfordon. Teknikförvaltningen på Gotland föreslår att nämnden avslår förslaget med hänvisning till begränsade resurser och befintlig planering.
Varuförsörjningsavdelningen på Region Gotland har växt ur sina nuvarande lokaler till följd av ökade materialflöden och lagernivåer sedan 2018. Teknikförvaltningen har genomfört en hyresvärdsupphandling via öppet förfarande för att hyra en ny lokal inom Visby-området.
Teknikförvaltningen på Gotland begär 1 miljon kronor i kompensation för ökade kostnader för underhåll av enskilda vägar med statsbidrag. Kostnaderna har stigit till följd av indexuppräkning på beläggningsarbeten med totalt 39 procent under avtalsperioden.
Ronehamns hamn har länge saknat handelsfartygtrafik och farleden är inte längre underhållen. Hamnen är certifierad enligt ISPS-koden (internationellt sjöfarts- och hamnskydd), vilket medför administrativa kostnader på 13 000 kr/år utan att fylla någon funktion.
Ärendet gäller Region Gotlands remissyttrande över förslag till nationell lag som kompletterar EU-förordningen FuelEU Maritime, vilken ställer successivt hårdare krav på minskade växthusgasutsläpp inom sjöfarten. Regeringen föreslår att Gotlandstrafiken undantas från förordningen till 2030, men regionstyrelseförvaltningen bedömer att det vore bättre att inte nyttja undantaget och att Gotlandstrafiken bör ingå redan från 2025.
Region Gotland har lämnat remissvar på Region Stockholms samrådsförslag till ny regional utvecklingsplan (RUFS 2060). Gotland kräver att de funktionella sambanden mellan Stockholms län och Gotland synliggörs på kartorna i planen, bland annat via Mälardalsrådets systemanalys 2024.
Region Gotland hemställer till Länsstyrelsen Gotland om trafiksäkerhetshöjande åtgärder på väg 148 vid Tingstäde träsk. Bakgrunden är den ansträngda dricksvattensituationen på Gotland efter störningar hösten 2023, där en trafikolycka längs vägen riskerar att kontaminera dricksvattentäkten.
Region Gotland genomför en översyn av sin besöksnäringsstrategi från 2019, som behöver uppdateras efter omvärldshändelser som kraftigt påverkat resandet. Översynen kopplar strategin till den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040 och lyfter in perspektiv som hållbarhet, digitalisering och innovation.
Region Gotland nominerar Filip Reinhag (S) och Meit Fohlin (S) i tandem till ordförandeposten i CPMR (Conference of Peripheral Maritime Regions) inför generalförsamlingen i oktober 2024. Meit Fohlin nomineras även till CPMR Political Bureau.
Anna Hrdlicka (Liberalerna) ställde en interpellation till Tekniska nämndens ordförande om Region Gotlands beredskap inför nedsläckningen av 2G- och 3G-näten. Frågor rörde organisationens förberedelse, leverantörers åtgärder och kostnader.
Region Gotland beslutar att höja internräntan från 2,0% till 2,5% från och med 2025, i linje med den prognostiserade externa genomsnittsräntan för skuldportföljen. Höjningen motiveras av att regionen behöver låna upp minst 450 mnkr under 2024–2025 till följd av svaga resultat och höga investeringsutgifter.
Region Gotland behandlar och godkänner exploateringsplan och budget för perioden 2025-2029. Det totala exploateringsbehovet uppgår till 623 000 tkr, varav Stadsutveckling Visborg står för 429 300 tkr.
Ärendet gäller Teknikförvaltningens delårsrapport för första kvartalet 2024 i Region Gotland. Rapporten visar ett positivt ekonomiskt utfall på 2,3 miljoner kronor jämfört med budget, men VA-verksamheten pekar på ett underskott om 27,7 miljoner kronor för helåret.
Tekniska nämnden i Region Gotland begärde tilläggsanslag för att ersätta en uttjänt lastbil i varuförsörjningen. Ursprunglig begäran var 2,5 mnkr men sänktes till 2 mnkr efter uppdaterad prisinformation.
Teknikförvaltningen på Gotland redovisar ekonomiskt utfall för januari–april 2024. Resultatet är negativt jämfört med budget med 1,9 miljoner kronor, främst drivet av VA-verksamhetens merkostnader på cirka 10 miljoner kronor till följd av bakterieutbrottet 2023 och inhyrning av mobilt reningsverk.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslog en extra bussavgång från Visby till Kappelshamn kl. 14.50 på vardagar, för att skolbarn tryggt ska kunna ta sig hem efter skolan.
Trafikverket planerar att anlägga en gång- och cykelväg längs landsidan av väg 142 (Färjeleden) i Visby. För att möjliggöra detta behöver vägområdet utökas med ca 1 400 kvm av regionens mark på fyra platser.
Region Gotland har genomfört GIS-analyser för att kartlägga hur klimatförändringar (havsnivåhöjning, skyfall, erosion, värmebölja) påverkar regionens fastigheter, vägar, rekreationsområden, naturreservat och VA-system. Analyserna togs fram internt av teknikförvaltningen och samhällsbyggnadsförvaltningen under våren 2024, som en del av regionens klimatanpassningsplan från 2023.
Tekniska nämnden på Gotland redovisar delegationsbeslut fattade inför mötet den 17 juni 2024. Besluten spänner över ett brett spektrum av ärenden, inklusive färdtjänst (48 bifall, 3 avslag), parkeringstillstånd för funktionshindrade, sjukresor med egen bil, lokala trafikföreskrifter samt ansökningar om offentlig plats.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar upphandling av Kopparsviksbron i Visby hamn, en permanent gång- och cykelbro för kryssningsresenärer och gotlänningar. Den befintliga provisoriska bron är otillgänglighetsanpassad och kräver årliga dispenser samt monterings-/demonteringskostnader.
Tekniska nämnden på Gotland besvarar Miljö- och byggnämndens remiss om granskning av detaljplan för Visby Gråbo 1:3 m.fl. Planförslaget möjliggör bostadsbebyggelse med ca 300 lägenheter samt utökning av befintlig förskola.
Heidelberg Materials ansökte om planbesked för cementfabrikens område i Slite, vilket beviljades med krav på kvalitetsprogram. Region Gotland behöver genomföra en förstudie parallellt med detaljplanearbetet för att klargöra konsekvenser för kommunägd mark och infrastruktur.
Region Gotland planerar att söka projektfinansiering inom Viable Cities-programmet Klimatneutrala städer 2030 – 3.0 tillsammans med samhällsbyggnadsförvaltningen och teknikförvaltningen. Programmet syftar till klimatneutralitet i svenska städer till 2030 och drivs av Energimyndigheten, Vinnova och Formas.
Ärendet gäller beslut om inriktning och omfattning av företagsstöd finansierade ur regionala utvecklingsmedel anslag 1:1 från och med 2023-05-01. Stöden omfattar innovation, omställning och utveckling, energiomställning samt regionalt investeringsstöd för små och medelstora företag på Gotland.
Teknikförvaltningen på Gotland föreslår en bred sänkning av bashastigheten i Visby tätort från 50 till 40 km/h, med vissa sträckor nära skolor sänkta till 30 km/h. Huvudskälen är förbättrad luftkvalitet (PM10-överskridanden), minskade bullerstörningar och ökad trafiksäkerhet.
Tekniska nämnden på Gotland redovisar löpande delegationsbeslut fattade av teknikförvaltningen under januari–april 2024. Besluten omfattar ett brett spektrum av ärenden: färdtjänst, sjukresor, parkeringstillstånd för personer med funktionsnedsättning, lokala trafikföreskrifter, grävtillstånd, trafikanordningsplaner samt avfalls- och markärenden.
En medborgare på Hemse har lämnat förslag om förbättrad halkbekämpning på gång- och cykelbanor, med synpunkter på sandning, saltning och uppföljningsfrekvens. Teknikförvaltningen bedömer att ärendet redan besvarats direkt till förslagsställaren 2023 med hänvisning till att ansvaret delas mellan Trafikverket, fastighetsägare och Region Gotland.
Ett medborgarförslag har inkommit om belysning på två sträckor gång- och cykelväg (ca 500 meter) i Visbys A7-område som idag saknar belysning och upplevs otrygga. Teknikförvaltningen bedömer kostnaden till ca 1 miljon kr med möjlighet till 50% statlig medfinansiering, men konstaterar att det saknas avsatt budget och att andra investeringar har högre prioritet.
Ett medborgarförslag från 2023 föreslår sänkt hastighet till 40 km/h och nytt övergångsställe vid Aniaragatan på Lummelundsväg i Visby. Teknikförvaltningen meddelar att en hastighetsplan för tättbebyggt område i Visby redan är framtagen som inkluderar just den föreslagna sänkningen till 40 km/h på Lummelundsväg.
Region Gotland upphandlar nya konsulter för utredning och projektering av infrastruktur i det nya stadsdelsprojektet Visborg, ett av Gotlands största exploateringsprojekt med planer på 4 000 bostäder. Det nuvarande konsultavtalet löper ut 2024-09-30 och kan inte förlängas.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland med önskemål om att utvidga gångfartsområdet på Palissadgatan i Visby för att förbättra säkerheten för gångtrafikanter, särskilt kryssningsresenärer. Teknikförvaltningen föreslår att avslå förslaget med motiveringen att gatan redan har 30 km/h-begränsning och genomfartsförbud för motorfordon.
Ett medborgarförslag önskar förbättrad busstrafik på kvällar och helger mellan Fole och Visby. Fole trafikeras idag av linje 22 med åtta turer per dag.
Liberalernas Anna Hrdlicka interpellerar barn- och utbildningsnämndens ordförande om beslutet att behålla båda högstadieskolorna på norra Gotland. Frågor ställs om finansiering, genomförbarhet och lärarrekrytering.
Ärendet gäller fastställande av en reviderad förbundsordning (version 3.0) för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA), där alla 21 regioner är medlemmar. En ny kostnadsfördelningsmodell föreslås med 70% rörlig fakturering baserat på flygtimmar och 30% beredskapsavgift.
Ärendet avser överföring av oförbrukade investeringsmedel från 2023 till 2024 för Region Gotland. Barn- och utbildningsnämnden begär överföring för skolprojekt (Sanda förskola, Romaskolan m.fl.) om totalt ca 71 miljoner kronor.
Tekniska nämnden på Gotland svarar som regional kollektivtrafikmyndighet på Trafikverkets granskningshandling för vägplan väg 148 vid Bro. Trafikverket planerar ny gångväg och ökad framkomlighet, inklusive ombyggnad av hållplatserna Tingsbrogården, Ekes och Martebo vägskäl.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår fler bussturer till Skarphällsområdet samt helgtrafik. Teknikförvaltningen planerar ett nytt stadslinjenät där en linje ska trafikera sträckan Terra Nova–Skarphäll en gång per timme både vardagar och helger.
Tekniska nämnden besvarar Miljö- och byggnämndens remiss om granskning av detaljplan för Visby Fänriken 1 m.fl. i Visby.
Trafikverket planerar att bygga om korsningen Hamnvägen/Väg 140/Verkstadsgatan i Klintehamn till en cirkulationsplats, i enlighet med Program Klintehamn 2030. Åtgärden kräver att vägrätten utökas med ca 1000 kvm av Region Gotlands mark på fyra fastigheter.
Ett medborgarförslag har inkommit om att det bildas vattensamlingar, lera och is utanför ICA i Hemse på Gotland. Förslagsställaren föreslog periodisk sanering av avrinningsgaller.
Ett medborgarförslag begär ett övergångsställe med farthinder eller tunnel för cyklister och gångare vid korsningen Follingboväg/Västra Törnekvior i Visby, där ökad trafik från ett nytt bostadsområde skapat trafiksäkerhetsproblem. Teknikförvaltningen bedömer att en passage på den föreslagna platsen vore olämplig med hänsyn till den tunga trafiken på Follingboväg.
Ett medborgarförslag föreslog att Region Gotland ska förse alla busshållplatsstolpar med reflexer längs hela stolpens längd för bättre synlighet. Teknikförvaltningen föreslår att avslå förslaget eftersom Trafikverket Region Stockholm inte tillåter reflexmaterial på andra anordningar än de som regleras i Vägmärkesförordningen (2007:90).
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om en cykelväg längs väg 143 mellan Visby och Roma på Gotland, för ökad trafiksäkerhet och miljövänliga transporter. Teknikförvaltningen konstaterar att väg 143 är statlig väg med Trafikverket som väghållare.
Tekniska nämnden har utrett möjligheterna att reglera torghandeln på Stora torget i Visby. Utredningen visar att kommunen enligt lag inte får styra torgståndens utseende, färg eller varusortiment utöver ordningssynpunkt.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår att Region Gotland ska erbjuda realtidsinformation om snöröjning på gångbanor, exempelvis via en app med karttjänst. Teknikförvaltningen svarar att någon sådan tjänst inte finns idag, men att kartor och riktlinjer finns publicerade på regionens hemsida.
Regionstyrelseförvaltningen informerar om pågående färjetrafikperiod och kommande upphandling av färjetrafiken från februari 2027. Trafikverket presenterade upphandlingsunderlaget i augusti 2023, och förvaltningen har analyserat det ur ett gotländskt perspektiv.
Region Gotland besvarar Trafikverkets remiss om inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen 2026-2037. Regionen lyfter särskilt att färjetrafiken till och från Gotland bör räknas som nationell infrastruktur, behovet av reservhamnskapacitet, offensivare klimatkrav i färjeupphandlingen samt att Gotland behöver mer medel i länsplanen.
Region Gotland har fått remiss från Länsstyrelsen om ansökan för havsbaserad vindpark Aurora, planerad ca 20 km sydväst om Gotlands sydspets med upp till 370 vindkraftverk. Regionstyrelseförvaltningen föreslår att regionen lämnar ett yttrande till länsstyrelsen.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår förbättrad busstrafik mellan kvarteret Stenhuggaren och Skarphäll på Gotland, samt bättre förbindelser till ishallen/arenaområdet. Förvaltningen bedömer att förslaget är besvarat eftersom linje 11 trafikerar hållplatsen ICA Maxi ca 550 meter från ishallen.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslog en ny direktbusslinje mellan Gråbo och Skarphäll i Visby, med motivering att butikerna är billigare på Skarphäll. Tekniska nämnden avslog förslaget med hänvisning till att kollektivtrafik inte är ett effektivt verktyg mot konjunktursvängningar.
Teknikförvaltningen på Region Gotland har upprättat särredovisningar (bokslut) för 2023 för de tre affärsdrivande verksamheterna VA, avfall och linjehamnen. Linjehamnsverksamheten, som hanterar färjetrafiken mellan Visby, Nynäshamn och Oskarshamn, redovisade ett negativt resultat på -1,1 mnkr jämfört med +1,3 mnkr föregående år.
KPMG har på uppdrag av Region Gotlands revisorer granskat hur regionen arbetar med kompetensförsörjning. Granskningen syftade till att bedöma om regionstyrelsen och nämnderna har ett ändamålsenligt arbetssätt för personal- och kompetensförsörjning.
Ärendet gäller en inkommen synpunkt om luftkvaliteten i Visby, specifikt PM10-partiklar från gatusand. Teknikförvaltningen på Region Gotland besvarade frågor om gatusoparnas tidplan, metoder och framtida åtgärder.
Tekniska nämnden på Gotland beslutade 2023 att införa ett internt pris på koldioxidutsläpp baserat på EU:s utsläppsmarknad. För 2024 föreslår teknikförvaltningen att priset uppdateras från 902 till 963 SEK/ton, beräknat som ett månadsgenomsnitt av EU:s koldioxidpris.
Regionfullmäktige på Gotland behandlar ett nytt Trafikförsörjningsprogram för perioden 2024-2033, vilket är regionens tredje sådana program och ersätter tidigare program från 2013 och 2019. Programmet utgör det strategiska ramverket för all regional kollektivtrafik på Gotland, inklusive allmän, särskild och kommersiell trafik.
Maya Arfvidson (MP) ställde en interpellation till tekniska nämndens ordförande om de höga halterna skadliga luftpartiklar i Visby, som drabbar bland annat barn på väg till skolan. Interpellanten kritiserade att åtgärdsarbetet går för långsamt och frågade om alla tänkbara åtgärder borde sättas in.
Anna Hrdlicka (Liberalerna) ställde en interpellation till Tekniska nämndens ordförande angående införande av städdagar på Gotland. Bakgrunden är problem med snövallar och otillräcklig snöröjning vintern 2023-2024.
Centerpartisten Johan Malmros interpellerade om Region Gotlands låga andel förnybara drivmedel i tjänsteresor (43% under 2023). Regionstyrelseordförande Meit Fohlin svarade att teknikförvaltningen bytt till HVO100 för dieselfordon och att en ny fordonsplan tas fram.
Vänsterpartiet väckte ett nämndinitiativ om att utreda hur Region Gotland kan förbättra den ekonomiska situationen för personer med aktivitets- eller sjukersättning. Regionstyrelseförvaltningen bedömde att regionen har begränsade möjligheter att påverka ersättningarna direkt, då dessa är nationell socialförsäkring.
Ärendet gäller godkännande av exploateringsavtal för fastigheterna Visby Järnvägen 5 och 8 samt del av Visby Hällarna 1:7, tecknat med Centralen Fastighetsförvaltning AB. Syftet är att möjliggöra byggande av bostäder i tre till fyra plan med inslag av kontor och centrumverksamhet i Visby.
Ärendet gäller överföring av oförbrukade investeringsmedel från 2023 till 2024 för exploateringsverksamheten på Gotland. Samhällsbyggnadsförvaltningen föreslår en kompletteringsbudget på 67,6 mnkr, varav 65,9 mnkr avser Stadsutveckling Visborg.
Region Gotland ansöker om tilläggsanslag på 13,2 miljoner kronor för investeringar i allmänna ytor runt kvarteret Järnvägen i Visby. Projektet omfattar ombyggnad av Söderväg, ny gång- och cykelväg längs Kung Magnus väg samt iordningställande av Systrarna Häggs Plats.
Region Gotland redovisar sitt regionala utvecklingsarbete 2023 till regeringen enligt lag om regionalt utvecklingsansvar. Rapporten täcker arbetet med den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040, inklusive insatser inom kompetensförsörjning, innovation, tillgänglighet och hållbar utveckling.
Regionfullmäktige på Gotland fick en redovisning av obesvarade motioner enligt arbetsordningens krav på halvårsvisa rapporter. Per den 16 januari 2024 fanns 38 obesvarade motioner på balanslistan, varav 17 inkommit för mer än ett år sedan.
Ärendet gäller revidering av hamntaxan för Region Gotland inför 2024. Strukturen för gästbåtstaxan anpassas för att fungera i digitala system, som ett led i digitaliseringsstrategin.
Anna Hrdlicka (Liberalerna) ställde en interpellation om risken för förorening av Gotlands vattentäkter vid olyckor längs länsvägar, särskilt vid Färjeleden och Tingstäde träsk. Frågan berör behovet av fysiska barriärer mot läckage av bränsle och kemikalier.
Interpellation från Anna Hrdlicka (L) till tekniska nämndens ordförande om olaglig husbilscamping i Visby innerstad och på kommunala gator. Enligt lokala ordningsföreskrifter är camping på offentlig plats förbjuden, men förbudet efterlevs inte.
Tekniska nämnden på Gotland besvarar en remiss från Miljö- och byggnadsnämnden gällande förslag till planprogram för området Kilen i Visby. Programförslaget syftar till att förtäta området och ersätta befintliga verksamheter (försäljning, kontor, bensinstationer) med ca 250 nya bostäder samt centrumverksamheter.
Teknikförvaltningen på Region Gotland presenterar nya riktlinjer för miljökrav vid upphandling av entreprenadtjänster, drift och underhåll av infrastruktur samt mark- och anläggningsarbeten. Riktlinjerna är framtagna i samråd med lokalt näringsliv (Byggmästareförening, Åkeriföreningen, GotlandsHem) och interna verksamheter.
Ärendet gäller en remiss från miljö- och byggnämnden om samråd och granskning av ett detaljplaneförslag för Visby Bogen 1 m.fl. i bostadsområdet Gråbo, ca tre km sydöst om Visby innerstad.
En medborgare föreslog dubbelsidigt parkeringsförbud på Furulundsgatan i Visby på grund av trafiksäkerhetsproblem med felsidesköring och risk för gående och cyklande barn. Teknikförvaltningen bedömde att ett dubbelsidigt förbud inte krävs och planerar istället ett ensidigt parkeringsförbud längs hela gatan under våren 2024.
Tekniska nämnden på Gotland informeras om nedskrivning av kundfordringar för 2023 enligt regionens riktlinje för kundfakturering och inkasso. Totalt skrevs 766 213 kronor ned fördelat på 634 fakturor inom verksamheter som fastighetsförvaltning, grävarbeten, samhällsbetalda resor och avfall.
Ett medborgarförslag från boende längs väg 140 mellan Klintehamn och Eksta-Sproge efterfrågar en cykelväg och sänkt hastighet av säkerhetsskäl. Teknikförvaltningen konstaterar att väg 140 är en statlig länsväg där Trafikverket är väghållare och Länsstyrelsen beslutar om hastighetsändringar — Region Gotland saknar beslutanderätt.
Ett medborgarförslag från en Havdhem-boende föreslår sänkt hastighet och förlängd trottoar längs länsväg 518 för att öka trafiksäkerheten, särskilt för barn på väg till skola. Teknikförvaltningen bedömer att vägen är statlig och att beslutsmandatet ligger hos Trafikverket och Länsstyrelsen, inte Region Gotland.
Ett medborgarförslag har inkommit från en boende i Valleviken, Gotland, med önskemål om sänkt hastighet till 30 km/h på Hamnbacken Rute och Röda Raden Rute under sommarmånaderna juni–augusti. Motivet är hög trafik, många barn i området och skymd sikt.
Heidelberg Materials Cement Sverige AB ansöker om fortsatt täkt- och vattenverksamhet vid Slite på Gotland i 30 år. Mark- och miljödomstolen har gett Region Gotland möjlighet att yttra sig om behovet av kompletteringar.
Regionfullmäktige behandlar antagandet av Översiktsplan för Gotland 2040. Regionstyrelsen beslutade 2018 att inleda arbetet med revidering av översiktsplanen.
Heidelberg Materials Cement Sverige AB planerar att ansöka om nytt miljötillstånd för fortsatt och utökad cementproduktion vid fabriken i Slite, Gotland. Fabriken producerar cirka tre fjärdedelar av Sveriges totala cementbehov.
Ärendet gäller Kollektivtrafikenhetens svar på remiss för planprogram för området Kilen i Visby, där utökad bebyggelse med bostäder och verksamheter planeras. Kollektivtrafikenheten bedömer att hållplatserna längs Stenkumlaväg måste tillgänglighetsanpassas i samband med exploateringen.
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotland ska erbjuda gratis bussresor för personal på Visby lasarett. Tekniska nämnden föreslår avslag med hänvisning till att liknande förslag redan avslagits 2020.
Ett medborgarförslag gällande att tillåta en timmes parkering på en gata med fin utsikt i Visby behandlades av Tekniska nämnden. Gatan som avsågs visade sig vara Klippgatan (ej Klintgatan).
Tekniska nämnden på Gotland får löpande redovisning av beslut fattade av Teknikförvaltningen med stöd av delegationsordningen under 2023. Besluten omfattar ett brett spektrum: färdtjänst, sjukresor, lokala trafikföreskrifter, grävtillstånd, trafikanordningsplaner, sophämtning, offentlig plats och personalärenden.
Region Gotland har genomfört en förstudie för att bedöma tillståndet på gatubelysningsanläggningen i Visby innerstad, som härstammar från tidigt 1900-tal. Förstudien visar att anläggningens tekniska livslängd är passerad och att underhållsskulden uppgår till cirka 161 miljoner kronor.
En medborgare har lämnat synpunkt om att korsningen Söderväg-Gutevägen försämrades när trafikljusen togs bort i juni 2023 och ersattes med stoppskyltrar. Förvaltningen förklarar att signalen var från 1984 och hade nått sin tekniska livslängd, och att trafikmönstren förändrats sedan Färjeleden-Visbyleden tillkom.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland sammanträdde i november 2023 och behandlade förslag om nya taxor och zonindelning för kollektivtrafiken, där ärendet tidigare återremitterats av Tekniska nämnden. Diskussioner fördes om det så kallade Bussiga kortet för unga resenärer, där beslut om förändringar sköts upp.
Ett medborgarförslag föreslår att hastigheten på Ringleden runt Visby sänks från 80 km/h till 60 km/h, särskilt sträckan mellan Shellrondellen och McDonald's-rondellen. Förslagsställaren argumenterar för miljövinster och lägre kostnader.
Tekniska nämnden på Gotland fastställde teknikförvaltningens verksamhetsplan för perioden 2024–2028. Planen utgår från Region Gotlands övergripande mål och budget samt regionfullmäktiges prioriteringar.
En medborgare föreslog att trafikljus ska installeras i korsningen Stenkumlaväg/Halsjärnsgatan/Söderhemsgatan på Gotland, med hänvisning till trafiksäkerhetsrisker för fotgängare och cyklister. Teknikförvaltningen bedömer att nuvarande korsningsutformning är väl anpassad och att trafikljus inte automatiskt skulle öka trafiksäkerheten.
Ett medborgarförslag har inkommit om att sätta upp vägvisningsskyltar till ishallen i Visby. Teknikförvaltningen bedömer att sökanden själv ansvarar för att ansöka om, bekosta och sätta upp skyltar – för kommunala vägar via Region Gotlands e-tjänst, för statliga vägar via Trafikverket.
Ärendet gäller kompletteringsbudget för 2023 där ej förbrukade investeringsanslag från 2022 förs över till nästa år. Regionstyrelseförvaltningen begär 30 585 tkr i kompletteringsbudget för IT-investeringar, lokalinvesteringar och övriga projekt.
Ärendet gäller ansökan om medel för projektet GAIST (Gotland Accelererar I Samverkan för grön Tillväxt), som syftar till att samordna aktörer inom energiomställning på och runt Gotland. Projektet ska ta fram en gemensam färdplan för industri- och sjöfartsomställning samt positionera Gotland som ledande energiö.
Region Gotland besvarar en remiss från Försvarsdepartementet angående SOU 2023:50 om en modell för svensk försörjningsberedskap. Utredningen föreslår att MSB får nationellt samordningsansvar, upprättar beredskapslager och skapar en kontaktpunkt för näringsliv.
Ärendet gäller formella ändringar i reglementen för barn- och utbildningsnämnden samt tekniska nämnden på Gotland, för att tydliggöra redan genomförda organisationsförändringar. Regionfullmäktige beslutade 2022 att samla hanteringen av allmän och särskild kollektivtrafik, inklusive skolskjuts, under tekniska nämnden.
En interpellation ställdes till Tekniska nämndens ordförande angående sju gatubelysningsstolpar längs väg 142 i Träkumla som planeras raseras. Stolparna tas ned enligt ett tidigare politiskt beslut från 1995 om att inga kommunala medel ska investeras i gatubelysning vid vägar där Region Gotland inte är väghållare.
Vänsterpartiet (Saga Carlgren m.fl.) lämnade 2022 en motion om att Region Gotland ska uppmuntra sina skolor att delta i projektet 'Cykelvänlig skola', i syfte att öka barns fysiska aktivitet och cykling till skolan. Motionen remitterades till barn- och utbildningsnämnden samt gymnasie- och vuxenutbildningsnämnden.
Region Gotland har tagit fram ett nytt handlingsprogram för räddningstjänsten enligt MSB:s föreskrifter, gällande perioden 2024–2027. Programmet baseras på en uppdaterad riskanalys och innehåller förtydligade åtaganden för räddningstjänst under höjd beredskap, delvis som en konsekvens av kriget i Ukraina.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar förslag till internbudget för teknikförvaltningens driftverksamhet 2024. Den totala budgetramen uppgår till 247 miljoner kronor, en ökning med 22,3 miljoner jämfört med 2023.
Ett medborgarförslag föreslår dubbdäcksförbud på Gotland från 2027 samt alternativ halkbekämpning med salt/socker från vintern 2023/24. Teknikförvaltningen föreslår avslag med motiveringen att Region Gotland redan arbetar med luftkvalitetsfrågan (PM10) via ett antaget åtgärdsprogram och ett Gotlandsprojekt i samverkan med Trafikverket.
Ett medborgarförslag föreslår gratis parkering för bussresenärer på Gotland, med Oscarsstenen som förslag på plats. Teknikförvaltningen ställer sig positiv till pendlarparkeringar i princip och menar att förslaget är i linje med parkeringsstrategin från 2018.
Tekniska nämnden på Gotland beslutar om fördelning av investeringsbudget per projekt för 2024, totalt 341,7 miljoner kronor. Budgeten är uppdelad på skattefinansierad verksamhet (179,5 mkr) och avgiftsfinansierad verksamhet (162,2 mkr).
Ett medborgarförslag föreslår att parkeringen vid södra hamnen i Visby, där fritidsbåtar står på vintern, ska omvandlas till husbilsparkering under sommaren. Förslagsställaren anser att befintliga alternativ vid Gutevägen är för långt bort och att parkeringen vid vågbrytaren ofta är full.
Teknikförvaltningen i Region Gotland har tagit fram en lokalbehovsplan för perioden 2025-2034 som en del av regionens nya lokalförsörjningsprocess. Planen beskriver förvaltningens nuvarande lokalsituation och uppskattat framtida behov för nämndens verksamheter, baserat på befolkningsprognoser, trender och teknisk utveckling.
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotland anlägger tömningsstationer för husbilar och husvagnar vid reningsverk runt om på ön. Teknikförvaltningen ställer sig positiv till behovet och bedömer att befintliga reningsverk har kapacitet.
Exploateringsprojektet Artilleriet i Visby har slutförts och en slutrapport har upprättats. Projektet tillskapade 54 fastigheter med tillhörande infrastruktur, inklusive gator, VA, fjärrvärme och fiber, samt ca 850 bostäder.
Regionfullmäktige på Gotland gav nämnderna i uppdrag att planera och anpassa sin verksamhet inför 2024 års ekonomiska utmaningar. Nämnderna hade behov av ytterligare 343 miljoner kronor, men lyckades inte anpassa sig inom befintliga budgetramar.
Ärendet gäller fastställande av Region Gotlands exploateringsplan och budget för perioden 2024-2028. Exploateringsplanen är ett styrdokument för regionens mark- och infrastrukturutveckling, med ett totalt investeringsbehov på 148 400 tkr exklusive Stadsutveckling Visborg.
Region Gotland lämnar synpunkter till Trafikverket inför framtagandet av inriktningsunderlag för planperioden 2026-2037. Regionen lyfter särskilt fram färjetrafiken som nationell infrastruktur, behovet av en reservhamn, rätt bärighetsklass på gotländska vägar och utökade medel i länsplanen.
Tekniska nämnden på Gotland yttrar sig över ett samrådsförslag för detaljplan i Visby Gråbo. Planen möjliggör 300 lägenheter i flerbostadshus på 4,4 hektar som idag är parkmark.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland höll möte den 10 oktober 2023 och behandlade flera trafikrelaterade frågor. Diskussioner fördes om sjukresor, reglemente och ekonomi, där ensamåkning till dialys noterats ha ökat.
Tekniska nämnden på Gotland informerades om pågående utredning av trafiksituationen på Visbys gator. Park- och trafikavdelningen redogjorde för planerade förbättringsåtgärder längs Gutevägen.
Ärendet gäller val av ordförande och ledamot i den gemensamma samrådsgruppen för personer med funktionsnedsättning mellan Tekniska nämnden och Miljö- och byggnämnden på Gotland. I januari 2023 utsågs Tommy Gardell (S) till ordförande och Per Edman (V) till ledamot.
Ett medborgarförslag har inkommit till Region Gotlands tekniska nämnd med förslag om att bygga en mer inbjudande gångväg i hamnområdet med växtlighet, vindskydd och tydlig skyltning. Teknikförvaltningen uppger att de redan arbetar med ett projekt för att förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter till kryssningskajen.
Tekniska nämnden på Gotland valde nya representanter till kollektivtrafikberedningen vid två tillfällen. I september utsågs Eva Gahnström (C) och Tomas Rådkvist (MP) som ersättare för Stefan Nypelius respektive Wolfgang Brunner.
Ett medborgarförslag har inkommit där en privatperson föreslår att folkbokförda på Gotland med körkort ska få gratis parkeringstillstånd som gäller på hela ön. Tekniska nämnden föreslår att avslå förslaget.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om att återskapa en småbåtshamn i Almedalen på Gotland, mellan Wisby strand, kruttornet och ringmuren. Tekniska förvaltningen bedömer att en ny hamn inte ligger inom regionens planer och att dagens gästhamn är tillräcklig.
Teknikförvaltningen föreslår en reviderad hamntaxa för 2024 som omfattar flera förändringar. Gästbåtstaxans struktur har justerats för att fungera i digitala system inför kommande upphandling.
Region Gotland har antagit en klimatanpassningsplan framtagen av SMHI i samverkan med regionens organisation. Planen beskriver hur Gotlands klimat väntas förändras och innehåller konkreta åtgärder för att anpassa befintlig och planerad bebyggelse mot risker som skyfall, havsnivåhöjning och erosion.
Ett medborgarförslag från 2022 kräver säkra cykelvägar längs vägar inom två mils radie från Visby, samt på Fårö. Regionstyrelseförvaltningen delar uppfattningen att det finns stora brister i cykelvägnätet men hänvisar till att en regional cykelplan för Gotland beslutades tas fram i juni 2023.
Region Gotland har analyserat de merkostnader som ö-läget medför och sammanställt en rapport som visar på totalt 275 miljoner kronor i extra kostnader. Rapporten lyfter fram brister i det kommunalekonomiska utjämningssystemet, bland annat att kollektivtrafikutjämningen inte tar hänsyn till att Gotland saknar pendling till grannkommuner.
Region Gotland yttrar sig över Trafikverkets åtgärdsvalsstudie om säkra skolvägar. Studien omfattar sexton skolor och föreslår fysiska åtgärder vid sex av dem samt beteendepåverkande åtgärder (mobility management) vid samtliga.
Vireon Sverige AB (tidigare OX2/Norwegian Hydrogen) ansöker om direktanvisning av mark för att etablera en fossilfri vätgastankstation i Visby. Region Gotland utreder tre möjliga platser samt avslag som alternativ.
Region Gotland antog en ny drivmedelspolicy för organisationens fordon och transporter. Policyn ersätter den gamla biogasstrategin från 2014 och anpassas till EU:s Clean Vehicles Directive (CVD) som kräver en större andel elfordon.
Region Gotland fick i uppdrag att ta fram en ny energiplan som ersätter den föråldrade Energi 2020 från 2014. Planen ska uppfylla lagen om kommunal energiplanering, bidra till klimatmålen och stödja samhällets elektrifiering.
Ola Matting (MP) med flera yrkar i en motion att Region Gotland omgående avsätter resurser för att planera och utföra klimatanpassningsåtgärder baserade på klimatanalyser. Regionstyrelseförvaltningen bedömer att arbete redan pågår inom ramen för den nya översiktsplanen, där en klimatanpassningsplan tas fram med stöd av SMHI.
Regionfullmäktige beslutade att sänka elpriset i hamntaxan från 2,55 kr/kWh till 1,72 kr/kWh, med verkan från 1 oktober 2023. Sänkningen motiverades av att Region Gotland tecknat ett nytt elavtal med lägre priser, och att den tidigare befarade kostnadsökningen uteblev.
Ett medborgarförslag föreslog att busslinje 1 i Visby skulle ändra sin rutt för att underlätta hälso- och sjukvårdsbesök för elever vid Wisbygymnasiet. Teknikförvaltningen föreslår att nämnden avslår förslaget eftersom ett nytt stadslinjenät redan planeras där linjesträckningen delvis sammanfaller med förslagsställarens önskemål.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår skolskjuts för alla barn och ungdomar på Gotland som går i skolor i Visby, med hänvisning till fullsatta bussar, förseningar och smittspridning. Teknikförvaltningen bedömer att förslaget ska avslås.
Ärendet gäller Tekniska förvaltningens (TKF) delårsrapport för det andra tertialet 2023. Rapporten redovisar ekonomiskt utfall och verksamhetsstatus per rapportperioden.
Ett medborgarförslag till Region Gotland föreslår att onödiga vägskyltar ska tas bort, specifikt en 80-skylt vid Endreväg nära 'Shellrondellen'. Teknikförvaltningen förklarar att skylten är placerad enligt vägmärkesförordningen och anger hastighetsgränsen för Visbyleden (väg 148), inte för Endreväg.
Ett medborgarförslag om att anlägga en cykelvårdsstation i Visby, där invånare kan tvätta och serva sina cyklar på ett miljövänligt sätt, har behandlats av Tekniska nämnden. Teknikförvaltningen undersökte liknande anläggningar i Uppsala och Malmö och fann investeringskostnaderna höga (300 000–1 miljon kr) med tillkommande driftkostnader.
Tekniska förvaltningen på Gotland får i uppdrag att utreda om parkeringsplatser på Stora Torget i Visby kan tas bort för att ge plats åt uteserveringar och sittplatser. Syftet är att öka attraktiviteten och minska biltrafiken i innerstaden.
Ett medborgarförslag föreslår avgiftsbelagda MC-parkeringar med låsbara förvaringsskåp för hjälm och skyddskläder i Visby. Tekniska förvaltningen bedömer att skåpen är en bra idé i princip, men att finansieringen är problematisk eftersom MC-parkering i Visby idag är avgiftsfri.
Tekniska nämnden behandlade den årliga rapporten om allmän trafikplikt för Gotlands kollektivtrafik år 2022, ett EU-krav enligt förordning 1370/2007. Bergkvarabuss AB bedriver busstrafiken sedan juni 2020 med en kostnadsersättning på 98,23 miljoner kronor för 2022.
Kollektivtrafikutskottet på Gotland höll flera möten under 2023 för att diskutera trafikförsörjningsprogrammet, nytt stadslinjenät med halvtimmestrafik samt färdtjänst och sjukresor. På temadagen i januari diskuterades mål kring marknadsandelar, nöjda resenärer, tillgänglighet och miljöpåverkan.
Ett medborgarförslag har inkommit som föreslår sänkt maxhastighet i Visby stad, med 40 km/h som bashastighet innanför en naturlig ram bildad av hav och större vägar, samt 60 km/h på ramvägarna. Förslagsställaren hänvisar till Malmö som förebild och lyfter fram trafiksäkerhet, buller och klimatmål.
Närshamns Fiskehamnsförening ansökte om ekonomiskt stöd från Region Gotland för renovering av Närshamn. Teknikförvaltningen bedömer att regionen inte kan lämna bidrag till hamnar den inte äger, och att inga budgeterade medel finns för ändamålet.
Ärendet gäller en begäran om tilläggsanslag på 5,5 miljoner kronor för ombyggnad av busstationen i Roma på Gotland. Ombyggnaden finansieras till 50 procent av Trafikverket, men eftersom bidragsmedlen utbetalas först efter avslutad entreprenad behöver hela budgeten finnas tillgänglig internt från start.
Ärendet gäller en begäran om tilläggsanslag på 5,95 miljoner kronor för ombyggnad av Kolonigatan i Visby, i syfte att skapa säkrare skolvägar till Södervärnsskolan. Ombyggnaden inkluderar gång- och cykelbana, upphöjda övergångsställen och hastighetssäkring.
Region Gotland fastställer internräntan för 2024 till 2,0 procent, upp från 1,0 procent. Höjningen speglar den ökade genomsnittsräntan på regionens externa upplåning.
Ärendet gäller delårsrapport 1 för 2023 som redovisar det ekonomiska utfallet januari–mars samt helårsprognos för Region Gotlands förvaltningar. Flera nämnder, däribland Tekniska nämnden och Miljö- och byggnämnden, har godkänt sina respektive delårsrapporter med tilläggsuppdrag om åtgärder för ekonomi i balans.
Region Gotland har ett akut behov av planlagd mark men saknar planberedskap. Ungefär hälften av de 100 pågående detaljplaneuppdragen har inte kunnat påbörjas på grund av resursbrist.
Ärendet gäller ett tilläggsanslag på 1,75 miljoner kronor till Tekniska nämnden för ombyggnation av tre övergångsställen längs Jägargatan och Kung Magnus väg vid Östercentrum i Visby. Ombyggnationen syftar till att höja och 30-säkra passagerna för att förbättra trafiksäkerheten för cyklister och gående, inklusive barn.
Region Gotland har fått i uppdrag att ta fram en regional cykelplan för hela ön. Planen ska fungera som ett vägledande dokument för ökad och säker cykling, och kan omfatta cykelvägar av olika standard samt åtgärder inom mobility management och digitalisering.
Ärendet gäller upprättande av detaljplan för fastighet Visby Annelund 1:39 m.fl., ett nytt industri- och verksamhetsområde norr om centrala Visby intill Visby flygplats. Planområdet omfattar ca 25 hektar och möjliggör blandad verksamhet, kontor, industri och tillfällig vistelse.
Ärendet gäller Slites lokala utvecklingsplan, framtagen inom Region Gotlands arbetsmodell för landsbygdsutveckling. Planen beskriver bygdens mål kring service, bostäder, näringsliv och besöksnäring.
Region Gotland presenterar resultatet av en varumärkesundersökning genomförd av Novus i november 2022 med 1 814 svaranden ur den svenska allmänheten. Bilden av Gotland är i stort sett oförändrad sedan 2018, men det mentala avståndet till fastlandet har ökat, delvis kopplat till kraftigt ökade färjepriser.
Regionstyrelseförvaltningen redovisar Region Gotlands svar på tidningen Aktuell Hållbarhets kommunranking 2023. Enkäten täcker områden som Agenda 2030, transporter, byggnader, livsmedel och energi.
Ärendet gäller Teknikförvaltningens verksamhetsberättelse för år 2022, upprättad enligt regionstyrelsens anvisningar. Tekniska nämndens arbetsutskott godkände berättelsen vid sitt möte den 8 februari 2023.
Region Gotland upphandlar ett nytt fyraårigt ramavtal för inköp av biogas som drivmedel, eftersom det tidigare avtalet löper ut 2023-12-31. Upphandlingen genomförs via Tendsign med lägsta pris som utvärderingsgrund.
En medborgare föreslog att en busskur placeras ut vid hållplats Langsväg i stadsdelen Visborg på Gotland. Tekniska nämnden avslog förslaget med motiveringen att det saknas tillräckligt utrymme för en busskur på hållplatsen utan omfattande markarbeten.
Ett medborgarförslag till Region Gotland föreslår att särskilda familjeparkeringar ska inrättas för föräldrar med bilbarnstol. Teknikförvaltningen föreslår avslag med motiveringen att det saknas lagstöd för att reglera och beivra felparkering på sådana platser.
Ärendet gäller utveckling av servicepunkter på Gotland som ett led i servicestrategin 2019-2030. En pilot genomfördes på Hemse 2022 med positiv respons, där digitalt bokningsbara arbets- och mötesrum tillgängliggjordes för invånare och personal.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår att Region Gotland ska göra en genomgripande översyn av rullstolstillgängligheten i Visby, då trottoarer och gatumiljö anses otillräckligt anpassade. Ärendet återremitterades två gånger — först till tekniska nämnden för utlåtande, sedan för att utreda hur tillgänglighetsstrategin från 2016 används och om den behöver ses över.
En medborgare har lämnat förslag om trafiksäkerhetsåtgärder vid korsningen väg I534 och infarten till Vänge kyrka på Gotland, där dåliga siktförhållanden utgör en risk. Regionstyrelseförvaltningen konstaterar att Trafikverket är väghållare och ansvarig för åtgärder på platsen.
Regionstyrelsen i Gotland hade givit förvaltningen i uppdrag att göra Tillväxtrådet och Trafikrådet till beredande organ under regionstyrelsen. Chefsjuristen bedömde att detta strider mot lagen om regionalt utvecklingsansvar, som kräver samverkan (jämlik relation) snarare än intern beredning (hierarkisk relation).
Region Gotland besvarar en remiss om rapporten Ds 2023:3 gällande statens ansvar för det svenska flygplatssystemet. Visby flygplats ingår i det nationella basutbudet och är redan beredskapsflygplats ägd av staten, varför flertalet förslag har begränsad direkt påverkan på Gotland.
Region Gotland yttrar sig över SOU 2022:57 om stärkt skydd för civilbefolkningen vid höjd beredskap. Regionen avstyrker förslaget om statlig beredskapsorganisation för räddningstjänst och förordar istället civilplikt direkt till kommunerna.
Vänsterpartiet motionerade 2020 om att begränsa lastbilstrafik i Visby innerstad och underlätta för elassisterade lastcyklar. Tekniska nämnden återremitterade ärendet 2020 för dialog med näringslivet.
Ärendet gäller återrapportering av åtgärdsprogrammet för att minska skadliga partiklar (PM10) i Visbys luft, antaget 2019. Under 2022 överskreds miljökvalitetsnormen med 43 dygnsöverskridanden, jämfört med 23 under 2021 då mätdata saknades för kritiska dagar.
Ärendet gäller överföring av oförbrukade investeringsmedel från 2022 till 2023 för Region Gotland. Tekniska nämnden begär kompletteringsbudget om totalt 660,7 miljoner kronor, varav 591 miljoner avser investeringar och 69,7 miljoner exploateringsverksamhet.
Vänsterpartiets Saga Carlgren ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin om åtgärder för att minska ekonomisk utsatthet på Gotland under priskrisen 2023. Frågor rörde Region Gotlands möjligheter att stödja hushåll, analys av behov hos grupper utanför försörjningsstödet, samt inkomstbaserade taxemodeller.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden på Gotland angående parkeringsregler för boende med boendeparkeringstillstånd. Ärendet behandlades vid nämndens möte i april 2023.
Region Gotland har skickat ut ett remissförslag för ett nytt regionalt trafikförsörjningsprogram för perioden 2024-2033. Remissen skickades till ett brett urval av organisationer, nämnder och myndigheter, däribland Barn- och utbildningsnämnden och Socialnämnden.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland höll sitt möte 15 mars 2023 med flera informationspunkter. Genomgång gjordes av ett nytt stadslinjenät inklusive ekonomisk påverkan, där statlig medfinansiering på 50% bedöms möjlig.
Ärendet gäller Tekniska nämndens målsättningar för mandatperioden 2022-2026 på Gotland. Målen inkluderar att minska vattenförbrukningen med 10%, minska förpackningsavfall med 20 viktprocent, samt öka kollektivtrafikens marknadsandel till 10%.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland gällande en vägsträcka mellan väg 148 och 147, specifikt Slitevägen och Brovägen i områdena Skogsholm/Skogsgläntan. Förslaget pekar på att regionen förbisett eller försummat denna väg.
Ett medborgarförslag har lämnats in rörande omlastning av gods till adresser i Visbys innerstad. Förslaget behandlas av Tekniska nämnden i Region Gotland.
Ett medborgarförslag har lämnats in med önskemål om ett nytt övergångsställe vid Skolportsgatan på Gotland. Ärendet behandlas av Tekniska nämnden.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland med önskemål om fler ställplatser. Ärendet behandlades i nämnden i mars 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in med begäran om anläggning av cykelväg från Terranova till Traume fotbollsplan och ridskola på Gotland. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i mars 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in med önskemål om anläggning av cykelväg till Träkumla på Gotland. Ärendet behandlas av Tekniska nämnden.
Ett medborgarförslag har lämnats in till Gotlands tekniska nämnd med önskemål om att bilister inte ska behöva betala parkeringsavgift när parkeringsautomaten är ur funktion. Ärendet behandlades i tekniska nämnden i mars 2023.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Gotlands region angående förbättring av en parkeringsplats i Bungeviken, Fårösund. Ärendet behandlades vid nämndens möte i mars 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in till Tekniska nämnden i Gotland med önskemål om tydliga gatunamnsskyltar i varje gathörn, läsbara från bil. Ärendet behandlades i mars 2023.
Region Gotland har tagit fram ett förslag till Fritidsplan (RS 2021/1227) som skickats på remiss till bland annat politiska partier och nämnder. Miljöpartiet på Gotland lämnade remissvar med kritik om att planen saknar tydlig inriktning mot prioriterade målgrupper med sämre hälsa, saknar klimat- och transportperspektiv samt fokuserar för mycket på föreningsliv och elitanläggningar.
Saga Carlgren m.fl. (V) motionerade om att Region Gotland ska uppmuntra skolorna att delta i projektet 'Cykelvänlig skola' för att öka cykelanvändningen bland barn och unga.
Region Gotland har beretts möjlighet att lämna synpunkter på Trafikverkets åtgärdsvalsstudie för trafiksäkerhetsbrister vid SMA Minerals bergtäkt i Klintehamn. Studien initierades som villkor i en dom från 2019 men domen upphävdes 2022, vilket gjort studiens uppdrag otydligt.
En medborgare föreslog utbyggnad av cykelvägen från Klintehamn vidare till Eksta/Fröjel längs väg 140, motiverat av skolpendling, arbetspendling och turisttillgänglighet. Regionstyrelseförvaltningen konstaterar att behovet är känt men att förslaget i stor del täcks av befintliga planer: ny cykelplan för Klintehamnsområdet ingår i samrådsförslaget till översiktsplan, och en strategisk cykelplan för statligt vägnät är under framtagande i samverkan med Trafikverket.
Region Gotland beviljade extra resestöd till föreningar med många resor för barn och ungdomar, mot bakgrund av kraftigt ökade resekostnader till följd av inflation och höjda priser på biljetter, drivmedel och övernattning. Ett extra anslag på totalt 1,5 miljoner kronor fördelades proportionerligt baserat på föreningarnas ordinarie resestöd från 2021–2022.
Ärendet gäller överföring av tekniska nämndens ekonomiska resultat för 2022 till 2023 enligt Region Gotlands policy för ekonomistyrning. Arbetsutskottet beslutade att föreslå regionstyrelsen om överföring för kryssningskaj (-332 000 kr), linjehamn (+1 253 000 kr), VA (+6 496 000 kr) och skattefinansierad verksamhet (-1 054 000 kr).
Ett medborgarförslag har lämnats in med önskemål om att förlänga cykelbanorna längs Broväg fram till Kvarnen på Gotland. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i februari 2023.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland med förslag om att ändra kollektivtrafiken i Fardhem, specifikt linje 10. Ärendet behandlades i nämnden i februari 2023.
Ett medborgarförslag om att anlägga en ny utfart från bostadsområdet Pilhagen till Färjeleden vid Terra Nova-rondellen på Gotland. Ärendet behandlas av Tekniska nämnden.
Ett medborgarförslag har inkommit till Gotlands tekniska nämnd med begäran om utökad kollektivtrafik med fler avgångar. Ärendet behandlades i februari 2023.
Ett medborgarförslag har inkommit till Region Gotland gällande kollektivtrafiken till och från Skarphäll. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i februari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in med önskemål om ett nytt övergångsställe på Artillerigatan, på sträckan mellan Skatteverkets kontor och A7-hallen i Visby. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i Gotlands region i februari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in som rör kollektivtrafiken på Gotland. Förslaget uppmanar kommunen att utforma och skicka ut en enkät till alla gotlänningar i syfte att samla in synpunkter för att skapa en bättre och mer välförankrad busstidtabell.
Håkan Onsjö (M) föreslog i en motion från 2018 utökad kollektivtrafik under Almedalsveckan i form av matarbussar från Slite, Roma och Klintehamn/Hemse till Visby. Regionstyrelsen föreslår att motionen avslås eftersom kollektivtrafiken redan utökats med tätare turer sedan motionen skrevs, och inga klagomål inkommit under 2022 om överfulla bussar.
Vänsterpartiet lämnade 2019 en motion om att Region Gotland ska öka möjligheterna till distansarbete och skapa distansarbetsplatser i tätorter, bl.a. i Hemse kommunhus.
Ärendet gäller tre medborgarsynpunkter till Barn- och utbildningsnämndens årsredovisning 2022. Synpunkterna rör utökade tider för öppen förskola (Myllan), fritidshemmets regler vid föräldraledighet, samt skicket på en busskur på landsbygden.
Region Gotland presenterar 2024 års uppföljningsrapport av den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040. Rapporten beskriver utvecklingen mot långsiktiga mål med fokus på kortsiktiga mål till 2027 inom näringsliv, klimat/miljö och social hållbarhet.
Ett medborgarförslag om belysning vid busshållplatsen Lye på Gotland har behandlats av Tekniska nämnden. Förslagsställaren beskrev hållplatsen som mörk och osäker.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om att utöka kollektivtrafiken på Gotland. Ärendet behandlades i Tekniska nämnden i januari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in gällande förändringar av busslinjer i Region Gotland. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i januari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in till Gotlands tekniska nämnd angående synkronisering av busstrafik och färjetrafik. Förslaget syftar troligen till att förbättra anslutningar mellan landtransport och färjelinjer på Gotland.
Ett medborgarförslag har lämnats in angående gratis busskort för pensionärer i Region Gotland. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i januari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in gällande stadsbusstrafik med anslutning till flygplatsen på Gotland. Ärendet behandlas i Tekniska nämnden.
Se alla beslut från Gotland eller alla beslut om trafikplanering.