Bakgrund

Vart fjärde år tar alla svenska län fram en länsplan för regional transportinfrastruktur. Planen styr hur statliga och regionala medel fördelas på vägar, cykelvägar, kollektivtrafik och trafiksäkerhet under en tolvårsperiod. I mars 2025 gav regeringen direktiv för planeringen av perioden 2026–2037, och Region Gotland fick i uppdrag att ta fram sitt förslag.

Förslaget skickades på remiss till 53 instanser under september–oktober 2025. Av de 22 svar som inkom framgick att flera remissinstanser ansåg att kollektivtrafiken fick för lite utrymme i planen.

Vad beslutas

Regionstyrelsen godkände den 8 december 2025 förslaget till länsplan och beslutade att överlämna det till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet.

Den totala planeringsramen är 371 miljoner kronor — något mer än den preliminära ramen på 343 miljoner, tack vare avräkning mot tidigare perioder. De första fyra åren avsätts 36 miljoner per år, därefter 29 miljoner per år.

Så här fördelas pengarna:

  • Cykelutveckling: knappt 40 procent
  • Trafiksäkerhet: drygt 20 procent
  • Kollektivtrafik: 10 procent (upp från lägre nivå i remissförslaget)
  • Kommunalt vägnät: knappt 20 procent

Ökningen för kollektivtrafik skedde på bekostnad av cykelanslaget, som en direkt följd av remissynpunkterna.

Nästa steg

Planen skulle lämnas till Regeringskansliet senast den 20 januari 2026. Därefter analyserar regeringen samtliga läns förslag och fattar beslut om de definitiva ekonomiska ramarna. Först när regeringen fastställt ramarna kan Region Gotland slutligt fastställa länsplanen.

För gotländska resenärer innebär planen att kollektivtrafiken får ett ökat tillskott jämfört med föregående period — om regeringen godkänner förslaget i sin helhet.