Bakgrund

När de nya bostäderna i A7-området i Visby byggdes färdigställdes samtidigt en regional parkering på Greta Arwidssons gata 33. Men avgiftsstrukturen — timtaxa dygnet runt — gör det ekonomiskt ohållbart för boende att parkera bilen och cykla eller åka buss till jobbet. Nuvarande parkeringsstrategi tillåter dessutom bara ett fordon per hushåll, vilket i praktiken tvingat boende till kreativa lösningar: olovliga parkeringar vid koloniträdgårdar och dyra hyresplatser hos företag.

Problemet har uppmärksammats i lokal media via insändare och ledare, och speglar en bredare utmaning på Gotland: ön är glesbygd där hälften av invånarna bor på landsbygden och många familjer är beroende av mer än ett fordon.

Vad beslutas

Tekniska nämnden på Gotland beslutade den 27 november 2024 att ge Teknikförvaltningen i uppdrag att utreda och revidera gällande parkeringsstrategi. Uppdraget, initierat gemensamt av Moderaternas och Socialdemokraternas ledamöter i nämnden, omfattar:

  • Behovsanalys för boendeparkering i Visby med fokus på A7-parkeringen
  • Förslag på hur parkeringen vid Greta Arwidssons gata kan omvandlas till boendeparkering, helt eller delvis
  • Förslag på avgifter i nivå med Visby innerstad
  • Översyn av skyltning vid Regionens parkeringar — exempelvis Korpenparkeringen där en tretimarsgräns gäller dygnet runt, inklusive helger

Nästa steg

Teknikförvaltningen ska nu genomföra utredningen och återkomma med konkreta förslag. Målet är att boende i Visby ska kunna välja bort bilen till förmån för cykel eller kollektivtrafik — utan att det kostar mer än det smakar. Om boendeparkering införs vid A7 väntas det också ge Regionen intäkter och återbetalning på den tidigare parkeringsinvesteringen. Något formellt beslutsdatum för det slutliga förslaget är inte fastslaget.