Bakgrund

I november 2025 beslutade regionfullmäktige på Gotland att satsa 5 miljoner kronor under 2026–2027 på ett projekt för att stärka öns röst i frågor om färjetrafik och tillgänglighet. Gotland saknar fast landförbindelse och är helt beroende av färja eller flyg – något som regionen menar ofta glöms bort i statens transportplanering.

Projektet syftade till att ta fram kunskapsunderlag och bedriva opinionsbildning för att påverka nationell och EU-nivå lagstiftning kring så kallad ö-politik.

Vad beslutas

En gotlandsbor, Peter Wennblad, överklagade i november 2025 beslutet till Förvaltningsrätten i Stockholm. Han hävdar att regionen bryter mot kommunallagen genom att anslå pengar till lobbying i frågor som enbart staten råder över – och hänvisar till liknande domar mot Uddevalla och fyra jämtländska kommuner.

Vid regionstyrelsen den 28 januari 2026 beslutade regionen att avge ett formellt yttrande till domstolen där man bestrider överklagandet. Regionen argumenterar att man enligt lag om regionalt utvecklingsansvar är skyldig att arbeta för hållbar regional tillväxt, och att det är helt lagligt att i rimlig omfattning engagera sig ekonomiskt i frågor som primärt är statliga – om de är av stor betydelse för regionens invånare.

Nästa steg

Förvaltningsrätten i Stockholm handlägger nu målet (nr 24629-25). Regionens yttrande lämnades in senast den 30 januari 2026. Domstolen kommer att pröva om regionfullmäktiges beslut var lagligt.

Om överklagandet bifalls kan beslutet upphävas och projektet stoppas – vilket i så fall sätter stopp för gotländska satsningar på att förbättra färjetrafikens villkor och prissättning. Om regionen vinner kan arbetet fortsätta enligt plan under 2026 och 2027.