Bakgrund

Gotlands regionfullmäktige beslutade i februari 2025 att tekniska nämnden ska spara totalt 4,9 miljoner kronor under året – motsvarande en procent av den budgeterade nettokostnaden. Besparingskravet gäller all skattefinansierad verksamhet inom förvaltningen.

Kollektivtrafiken på Gotland har historiskt redovisat underskott mot tilldelad budget under flera år i rad. Åren 2020–2023 hamnade avvikelsen mot budget på mellan 10 och 17 miljoner kronor. Men 2024 vände trenden: trafiken gick 15,7 miljoner kronor bättre än budget, delvis tack vare att biogaspriserna inte steg som befarat när operatören byttes från Bergkvarabuss till BIVAB (Buss i Väst AB) 2023.

Vad beslutas

Tekniska nämnden beslutade den 14 maj 2025 att fördela besparingen på 4,9 miljoner kronor mellan två verksamhetsgrenar: 2,4 miljoner kronor tas från försörjningsavdelningen via tio olika effektiviseringsåtgärder, och 2,5 miljoner kronor sparas inom den allmänna kollektivtrafiken.

Besparingen inom kollektivtrafiken bedöms möjlig just nu eftersom verksamheten visade överskott 2024 och budgetramen ändå ryms för det nya stadslinjenät som är på väg att införas. Förvaltningen bedömer att besparingen inte får några konsekvenser för det faktiska trafikutbudet.

Nästa steg

Detaljerna kring det nya stadslinjenätet på Gotland ska rymmas inom budgetramen även efter neddragningen. Förvaltningen har tagit fram kalkyler som visar att kostnadsökningen för det nya linjenätet hanteras inom befintlig budget. Resenärerna på Gotland förväntas alltså inte märka av sparåtgärderna – varken i form av indragna linjer eller färre avgångar.