Bakgrund

Gotland är helt beroende av färja och flyg för sin förbindelse med fastlandet. Under 2024 ledde Trafikverket en åtgärdsvalsstudie (ÅVS) med syfte att kartlägga bristerna och föreslå åtgärder för en långsiktigt hållbar tillgänglighet — både för resenärer och godstransporter. Region Gotland, Region Stockholm, Region Kalmar, Stockholms hamnar och Smålands hamnar deltog i arbetet, liksom Destination Gotland.

Vad beslutas

Regionstyrelsen beslutade den 29 januari 2025 att överlämna sitt remissyttrande till Trafikverket som bilaga till ÅVS-rapporten. Yttrandet är regionens officiella svar och medskick inför det fortsatta arbetet.

Studien identifierar två typer av brister: övergripande problem som höga biljettpriser och bristande långsiktighet i färjeupphandlingen, samt fysiska problem som trängsel i hamnar och brist på uppställningsytor. Åtgärdsförslagen är indelade i sex paket: Övergripande, Överfart, Stråk, Gotland, Nynäshamn och Oskarshamn.

Region Gotland är dock inte helt nöjd med studien. Förvaltningen konstaterar att utredningen fokuserar mer på noder och stråk än på själva överfarten, och att många åtgärder landar i nya utredningar snarare än konkreta lösningar. Regionen hade önskat tydligare strategier för bättre priser, ökad hållbarhet och långsiktiga upphandlingsförutsättningar.

Nästa steg

Trafikverket ska efter avslutad ÅVS ta initiativ till ett gemensamt beslut om hur åtgärderna ska hanteras vidare. Varje aktör förväntas ta ansvar för att planera, finansiera och genomföra åtgärder inom sitt eget område. Noterbart är att studien inte berör den kommande färjeupphandlingen från 2027 — den hanteras i en separat process. Det innebär att de konkreta förändringarna för resenärer, som lägre biljettpriser, kan dröja.