Bakgrund

Region Halland har i uppdrag att ta fram regionala infrastrukturplaner som komplement till den nationella transportplanen. Den nuvarande planen gäller 2022–2033, men efter att regeringen i juni 2025 gav nya direktiv till länsplaneupprättarna har arbetet med en ny plan för perioden 2026–2037 pågått. Förslaget var ute på remiss hösten 2025, från 23 september till 12 december, och kommuner, grannregioner, myndigheter och organisationer fick möjlighet att lämna synpunkter.

Vad beslutas

Regionsstyrelsens tillväxtutskott föreslår att regionfullmäktige fastställer Regional infrastrukturplan Halland 2026–2037 vid mötet den 3 juni 2026. Planramen uppgår till drygt 2 144 miljoner kronor – en justering uppåt med 24 miljoner jämfört med de 2 120 miljoner som användes under planläggningen, till följd av outnyttjade medel från 2022–2025.

Planen innehåller satsningar på Västkustbanan, bland annat ett nytt förbigångsspår vid Lekarkulle, och åtgärder på Markarydsbanan för bättre persontågtrafik och godstransporter. Halmstad C bangård prioriteras, liksom en ny uppställningsbangård. För vägnätet ingår ny sträckning av väg 940 på Onsalalandet och stigningsfält längs väg 153. En ny post för kollektivfrämjande åtgärder i tätort har tillkommit, vid sidan av cykelvägar och trafiksäkerhetsåtgärder.

Nästa steg

Om regionfullmäktige fastställer planen den 3 juni 2026 skickas den vidare till Regeringskansliet. För resenärer innebär de föreslagna järnvägsinvesteringarna på sikt förbättrad punktlighet och kapacitet längs Västkuststråket – ett av Sveriges mest trafikerade järnvägsstråk. Kollektivtrafiksatsningarna i tätort kan ge fler och bättre alternativ till bilen för hallänningarna.