Bakgrund

Pågatågen kom till Halland i december 2015 när tunneln genom Hallandsåsen öppnade. Sedan dess har sju dubbelturer dagligen förbundit Halmstad och Laholm med Ängelholm och Helsingborg – ett komplement till Öresundstågen som tillsammans erbjuder halvtimmestrafik under högtrafik.

Det nuvarande driftsavtalet löper ut i december 2026, och en ny upphandling var nödvändig för att säkerställa att trafiken kan fortsätta utan avbrott. Skånetrafiken, som ansvarar för Pågatågssystemet, inledde upphandlingsprocessen under 2024. Inga järnvägsföretag visade intresse av att driva trafiken på kommersiella grunder, vilket bekräftar behovet av ett upphandlat avtal.

Vad beslutas

Driftnämnden Kollektivtrafik i Region Halland beslutade att bekräfta Hallands deltagande i den gemensamma upphandlingen med Skånetrafiken. Det nya avtalet löper i nio år, från december 2026 till och med 2035, och täcker bemanning, drift och underhåll av samtliga fordon i Pågatågssystemet.

Nämnden gav också förvaltningen mandat att teckna slutligt avtal, förutsatt att upphandlingsvärdet ryms inom beslutad budget. Dagens trafikkostnad för Pågatågen i Halland uppgår till cirka 10 miljoner kronor per år, och den nya upphandlingen förväntas inte förändra kostnadsbilden för nuvarande trafik.

Nästa steg

Skånetrafiken planerar att fatta tilldelningsbeslut under 2025. Resenärer i Halland kan räkna med att Pågatågens nuvarande 60 000 årliga resor i regionen fortsätter utan avbrott efter 2026.

Den stora nyheten för framtiden är att Markarydsbanan under avtalsperioden planeras öppnas för persontrafik med Pågatågen – vilket innebär nya resmöjligheter och ökat resande i regionen. Detaljerna kring den utökningen hanteras i en separat trafikprocess.