Bakgrund

Krösatåg är ett lokal- och regionaltågsystem i södra Sverige som trafikerar HNJ-banan (Halmstad–Nässjö Järnvägar) och drygt 80 tågstationer. Systemet producerar cirka 7,5 miljoner tågkilometer per år, fördelat på sex regioner — med Jönköping som störst (41 procent av trafiken) och Halland som minst (2,8 procent).

Under 2024–2025 granskades den befintliga samverkansorganisationen i två separata utredningar. Slutsatsen var samstämmig: organisationen präglas av otydliga mandat, splittrad styrning och en svagt definierad ledning. Nuläget hämmar möjligheterna att driva trafiken effektivt och professionellt.

Vad beslutas

I december 2025 beslutade Driftnämnden Kollektivtrafik i Region Halland att gå vidare med förberedelserna för att bilda Krösatågen AB — ett gemensamt servicebolag som föreslås ägas av de sex samverkande regionerna: Halland, Blekinge, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne. Ärendet har sedan behandlats i Regionstyrelsen (15 april 2026) och Regionfullmäktige (29 april 2026).

Bolaget föreslås ansvara för både operativa och strategiska uppgifter. En ekonomisk analys visar att skillnaderna i faktiska kostnader mellan bolagsform och fortsatt samverkan är marginella — men bolagsformen bedöms ge tydligare ansvar och bättre förutsättningar för effektiv styrning.

Nästa steg

För att bildandet ska bli verklighet krävs att samtliga sex regioner fattar egna beslut om att gå vidare. Därefter ska bolagsordning, aktieägaravtal och ägardirektiv tas fram. Målet är att Krösatågen AB ska vara etablerat senast den 1 januari 2027. Parallellt pågår förberedelser för en modernisering av fordonsflottan — bland annat med bimodala tåg som kan trafikera icke-elektrifierade sträckor med fossilfria bränslen. För resenärer på HNJ-banan innebär en lyckad bolagsbildning förhoppningsvis högre kvalitet och bättre koordinering av tågtrafiken.