Bakgrund

Öresundstågen har rullat sedan år 2000 och är idag ett av södra Sveriges viktigaste pendlarsystem. Sex parter delar på ansvaret: regionerna Kronoberg, Kalmar, Blekinge, Skåne och Halland, samt Västtrafik i Västra Götaland. Det gemensamma bolaget Öresundståg AB sköter den operativa driften, och ett gemensamt trafikavtal med operatören SJ gäller till 2028.

Det tidigare samarbetsavtalet skrevs ursprungligen 2009 och uppdaterades senast 2018. Sedan dess har trafiken växt och ambitionerna höjts – bland annat med en ny verkstadsdepå i Hässleholm som öppnade 2020 och planer på tätare trafik över Öresundsbron.

Vad beslutas

Region Hallands regionstyrelse beslutade den 5 april 2023 att föreslå regionfullmäktige att godkänna ett reviderat samverkansavtal för Öresundståg AB. Avtalet reglerar hur ansvar, kostnader och organisation fördelas mellan de sex parterna.

En viktig nyhet i det reviderade avtalet gäller Växjö/Kalmar-trafiken: merkostnader som uppstår när upp- och nedformeringar av tågen slopas ska fördelas solidariskt mellan alla ägare, baserat på körd kilometer. Beslutet är villkorat – det träder i kraft först om samtliga övriga samverkansparter fattar motsvarande beslut inför bolagets årsstämma i maj 2023.

På sikt öppnar avtalet för halvtimmestrafik längs hela sträckan Köpenhamn–Malmö–Göteborg, förutsatt att infrastrukturen byggs ut – bland annat dubbelspår vid Varberg och norr om Helsingborg.

Nästa steg

Ärendet gick vidare till regionfullmäktige för slutligt beslut. Parallellt fattade de övriga fem regionerna och Västtrafik motsvarande beslut inför Öresundståg ABs årsstämma i maj 2023. För resenärer innebär det reviderade avtalet en stabilare grund för trafiken på lång sikt – och på sikt möjlighet till tätare avgångar längs hela kuststräckan.