Bakgrund

Johannes Andersson (C) lämnade in en motion om att modernisera bokningssystemen för anropsstyrd trafik och närtrafik. Han föreslog även ett pilotprojekt för konceptet Paxa – en flexibel beställningsbuss som trafikerar ett avgränsat område och hämtar resenärer där de befinner sig, ungefär som en kollektiv taxi.

Anropsstyrd trafik är särskilt viktig på landsbygden, där reguljär linjetrafik inte är lönsam. Idag bokas sådana resor ofta i förväg via telefon eller webbformulär, utan möjlighet till realtidsbokning.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden väntas avslå motionens krav på realtidsbokning. Bedömningen är att ett sådant system skulle driva upp kostnaderna kraftigt och samtidigt försvåra den samordning som gör anropsstyrd trafik kostnadseffektiv – om fler resenärer kan boka i sista stund minskar möjligheten att slå ihop resor och dela på kostnaden.

Paxa-konceptet beskrivs som intressant men svårt att tillämpa i glesbygd: låg befolkningstäthet innebär att kostnaden per resenär riskerar att bli oproportionerligt hög.

Nämnden pekar på att det redan pågår utredningar om slingbuss och on-demand-lösningar i Östersund, och anser att det är bättre att avvakta resultatet av dessa innan nya digitala projekt startas.

Nästa steg

När nämndens beslut väl är fattat går svaret vidare till det regionala fullmäktige som tog emot ursprungsmotionen. Resenärer i glesbygden får fortsätta boka anropsstyrd trafik på befintligt vis under överskådlig framtid.

Resultatet av de pågående utredningarna om on-demand-trafik i Östersund kan däremot komma att påverka hur framtidens flexibla kollektivtrafik utformas i regionen – och möjligen öppna dörren för koncept liknande Paxa längre fram.