Bakgrund

Region Jämtland Härjedalen har under de senaste åren arbetat med att byta ut sitt biljettsystem. I december 2023 lanserades en ny resenärsapp som ett första steg, men den fullständiga driftsättningen – inklusive nya zoner och priser – har dragit ut på tiden. Sex regioner delar på upphandlingen och är alla beroende av att leverantören håller sina åtaganden.

Vad beslutas

I delårsrapporten för januari–augusti 2024, godkänd av Kollektivtrafiknämnden den 18 september, framgår att Region Jämtland Härjedalen tillsammans med de fem övriga parterna har skickat en krav- och rättningsanmälan till biljettsystemsleverantören. Det sammanlagda kravet uppgår till 2,5 miljoner kronor och grundar sig på leveransförseningar, driftsstörningar och därav följande ekonomisk skada. Risken för rättslig tvist bedöms som hög.

På ekonomisidan är läget relativt stabilt: nettokostnaden för perioden uppgick till 192,0 miljoner kronor, vilket var 6,8 miljoner bättre än budget. Resandet är stabilt med nästan 3,9 miljoner resor hittills under 2024.

Den 15 juni startade nya trafikavtal i både Östersund och Åre, det senare i samarbete med SkiStar. Närtrafiken har gjorts sökbar i reseplaneraren, vilket gör den mer tillgänglig för resenärerna.

Nästa steg

Det nya biljettsystemet – med bland annat nya zoner och priser – planeras fortfarande att vara på plats innan årsskiftet 2024/2025, men risken för ytterligare förseningar kvarstår. Mjukvaruproblem i fordon behöver åtgärdas genom ominstallation, och kommande testresultat kommer att avgöra tidplanen. För resenärer innebär detta att det dröjer innan det nya biljettsystemet är fullt tillgängligt.